科技執法 的法寶 消音塞

先說車子是雷霆s改缸車  不過我選用對應同樣排氣的骷髏靜音管有通過噪音檢測

/  吹到4000轉86分貝有合格/ 可惜那張紙不知道丟去哪了
補充一下 合格只合格1季 1年四季 避免被檢舉達人拍得不要不要只好裝起來了

不過最近手機看到大台北地區周邊被拍的人不少 於是我先游標卡尺量內徑在蝦皮定了一顆塞子



簡單算一下流速減少多少(23.5-15/23.5)*100% =36% 減成這樣到底小多少分貝我可以說很趨近原廠車的聲音

我只用手機簡單檢測儀下(不是標準儀器) 不過離科技照相的分貝至少多5分貝出來

油門吹到4000多轉
然後燒甚麼汽門其實前段觸媒or帶觸媒影響比較大如果真的燒早就燒了

就算沒燒掉車騎到一定時數到了不管哪台車都會燒

https://www.youtube.com/watch?v=UN7-NFJJspw N消音

https://www.youtube.com/watch?v=8zsBw6FhSd8 消音過後

要戴耳機或環繞音響才聽得出來


最近有ˋ量到原廠150排氣管----------                               (只討論出口)大概目測外徑是20-22mm
* 改裝管外徑為26mm 內徑23.5加裝消音縮到 15mm


* 原廠假設兩組 22-3=19mm 及 20-3=17mm


假設 改裝管減掉原廠150排氣管內徑除上改裝管內徑*100%  ;    23.5-19/23.5=19.14%及23.5-17/23.5=22.77%
到這裡的意思就是說改裝管比原廠管流體通幾%出來
      
假設 原廠管兩組自身的縮小出口是縮幾% 22-19/22 及20-17/20  ;為13.6%及15%


再來要基本數據差不多有了 經標題算出改裝管-36%+19.17% 及 -36%+22.77%= (16.83~13.23)公差縮口非常靠近原廠參考文獻 黏滯力 頭段大小與管身多長可以利用這個定理做假設

      

Gp125出口內徑15mm
G6 150出口內徑15.5mm

經測試裝消音塞縮到15MM 35KM的路程一樣106度 (燒汽門?)基本上不是車行知識不足才會造成的 或自己不當改裝

感謝分享  期待實際測試~~在測試

已倒店的  吉他管 一代  黑鐵  
我有裝 機車兄弟內嵌式45度消音塞
本來聲音有 波波波聲
裝後 聲音和原廠管沒兩樣，波波波聲沒了
手邊有分貝器，但一直沒去找空地量
8米多巷內量的分貝未塞時 86～89dBA..... (超標..，但巷內迴聲應該不太準確，背景分貝白天就超過86....原廠原地噪音79 使用中+5 =84)
有塞上時排氣管溫度上升好像比較快的樣子?  一樣路線未塞前排氣管較不燙
有閒時再拿紅外線溫度槍測測看


所以現在流行科技噪音測試
背景分貝少說都有86~92，還能被儀器指出超過 86dBA，可見有多大聲了
停紅燈在車流裡不就能聽到排氣管聲 ?
原廠管隔板破掉的也超大聲.....

為甚麼水冷車能熱賣 安靜又不燙 未來等光陽出一台就買爆

可是很怪反而我59競戰比較不燙...100度以內沒塞