Gresini車隊老板Fausto Gresini訪談

https://www.gpone.com/en/2020/12 ... g-has-its-time.html

在Gresini車隊宣布2022為獨立車隊後，該車隊老闆Fausto Gresini接受GPONE NET訪談

在與Aprillia一同合作7年後，像Fausto Gresini這樣積極看待事物的人是有福的，首先我們還有1年時間，希望能獲得沒實現的成果，以及缺少的，我將盡力完成這次與Aprillia合作的冒險，Fausto Gresini說我正在與其他車廠討論中，這也意味著放開心胸，向建構成功項目前進

你如何看待呢?
不同的是，變回獨立車隊後，要承擔額外的責任，2021不管是完成現有的，還是未來轉換成其他廠商賽車，明年將是雙重困難一年

2022用那廠牌車廠參賽? 本田嗎?
這需要很多創造力，我感到很興奮，因為我們簽下MOTO2級 Fabin Di Giannantonio這位車手，2022進入MOTOGP賽事，這是很大挑戰。
至於是否用回本田賽車，我們與本田過去有過美好的回憶，這只是Gresini車隊過去，但這不意味甚麼，未來部分，正與幾個車廠正在討論中

(現有獨立車隊，假設目前車廠再合作，都謠傳與SUZUKI討論，當衛星車隊，但SKY VR46、國油、Leopard車隊都有興趣，不知哪個車隊出線)

為何Gresini車隊不再代表Aprillia呢?
這不是我的決定，一段時間以來Aprillia有成立自家廠隊想法，所以我決定發表聲明，變成獨立車隊，是新項目的平臺

Gresini車隊在與Aprillia合作7年，有何收獲?
我有與Aprillia及本田合作經驗，有過Gibernau與Simoncelli這些重要車手，與Aprliia合作學會許多車廠內幕後知識，但與Aprliia合作無法創造或擁有更多東西，許多車手或人事上安排，都被排除之外，選擇分開是兩者的決定

而Marquez回來，還會是Marquez時代嗎?
如果他的手還可以，不一定，因為他失去1年時間，還要重新學習，他面臨是有如爬山的一年
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12/21這裡有說，另一方面，Gresini車隊也跟LCR車隊，搶本田衛星車隊位置，因為SUZUKI衛星車隊太多人搶

我個人覺得蠻難的，畢竟LCR隊中有Alex Marquez、中上貴晶2位，由HRC付錢放在自家衛星車隊車手，而Dorna規劃是1車廠，搭配1衛星車隊，現在切入，蠻晚的