液壓成型車架有很厲害?超厲害的,車台撞過要換車架你就知道它的厲害
光是車台成本就高到嚇壞一堆雷霆S黎田車主,通常撞到車架變型不太可能不換車殼、三角台....等耗材,
但是一台車8萬多塊,換車台加其它修一修要一半的車價,通常都直接報廢或全車零件拆賣了。
雷霆S 125、150我都騎過(現任雷霆S 150代步車),
125車台過彎時車尾幾乎沒有扭動性可言,非常硬,再加上動力弱,彎中靈活性較勁戰車系弱
150車台過彎時車尾也幾乎沒有扭動性可言,還是硬,動力是有好一點,但是不像3代勁戰刁鑽靈活,比較像是1代勁戰
這種硬車架的感覺就好似鋁合金車架大羊速克達騎乘感,但現今鋼管車架速克達比較普遍,太硬的車架反而不是好事
在新機種KRV也沒有液壓成型車架,畢竟它的引擎就是車架一部份
光陽液壓成型車架比較像是要仿照鋁車架感覺,缺點就是彎中路線變換性比較少,選好路線彎中就幾乎不能變了
副車架還是需要傳統鋼管車架微變型的設計才好騎
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