Toyota長期耕耘油電車市場有成，甚至堅持研發目前仍不普及的氫燃料電池，堪稱新能源動力開發上的急先鋒，而繼本月初品牌正式宣布將於明年推出全新純電作品(搭載e-TNGA純電模組化底盤)之後，近日又傳出Toyota打算同樣在明年發表全新固態電池技術，且預計2020年代初期正式量產，是否會搭載在這款全新純電休旅身上？引人好奇。
Toyota親自研發全新固態電池在純電續航表現上，將是傳統鋰離子電池的兩倍。更令人驚豔的是，僅需10分鐘就可以將電池充滿電，行駛500km，且沒有傳統鋰電池因內部液態電解質含有機溶劑，易起火的風險。另外在體積上亦具備優勢，即便安裝在小型車上也不會因此犧牲車室空間。根據日經新聞(Nikkei Asia)指出，截至目前Toyota已在固態電池研發領域上，擁有多達1000項專利，未來有望成為市場上固態電池領域先驅。
為因應未來無碳趨勢，日本政府十分支持企業投入固態電池相關技術開發，日後還將籌集約二兆日圓、透過資金補貼的方式，協助企業研發新電池。而由於固態電池需使用鋰作為生產原料、來源亦有限，這部分政府也將協助企業採購該材料。也因為日本當局的大力支持，電池相關供應鏈也開始超前部屬，像是三井礦業冶煉公司將於不久之後，成立先導工廠(Pilot plant)，試生產固態電解質。
其實車廠之中不僅只有Toyota投入相關技術，VW集團也預計將於2025年時，與美國合資企業共同生產固態電池。至於同鄉Nissan的固態電池，則預計需等到2028年才會問世。
本文最後由 joey2348 於 2020-12-19 08:59 編輯
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