ROSSI:山葉工程師會聽車手，但做自己想要的

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Yamaha在2020年賽季單車手獲得了最多的冠軍，但（Fabio Quartararo）積分排名第六，而工廠車手（Maverick Vinales）積分排名第七名。

積分排名第2，Morbidelli騎的是Yamaha所說的A-spec''M1（實際上是2019年版），落後世界冠軍Joan Mir 積分13分。


（Rossi），（Quartararo）和（Vinales）對2020年規格的M1都持批評態度，尤其是缺乏引擎馬力，持續存在後輪抓地力衰退過快，以及不同賽道缺乏一致性。

當被問及是否改用SRT時是否會在2021年參與M1的開發時，Rossi承認他不確定自己是否會在2020年，參與開發賽車中，並強調了山葉工程人員的主要問題。

我認為我會像今年一樣參與其中，Rossi說。 “因此，變化不大。我們需要了解今年我是否參與其中。我不知道。

“真誠地，我能做的，就是提供我的所有經驗，並嘗試說出我們需要什麼。

“但是我們在很多時候或多或少都有類似的問題，所以我認為明年變化不大。 “我認為無論如何，日本人[工程師]都會聽到車手的評論，但最終他們會做自己想要開發的賽車。

儘管Vinales和Quartararo都一再表示2019年的Yamaha是更好的賽車，但Rossi認為2019版與2020年版相比，差異並不大

（Rossi）將在2021年的國油 SRT上獲得2020版規格賽車，並得到車廠的支持，而（Morbidelli）則將在2020年，仍騎乘A-spec''M1。

所以46明年還是騎2020版?還是打錯是2021?

簡單說就是一樣哀傷

x78254 發表於 2020-12-16 15:42
所以46明年還是騎2020版?還是打錯是2021?

依賽規，各廠引擎、空力套件開發凍結到2021年底
ROSS一樣騎，2020版引擎、空力套件的M1，其他有沒有改不知道，改個配色、貼紙 算改嗎??

如此看來，明年山葉一樣沒搞頭了！

廉猴老矣，尚能騎否？

AURORA_pART1 發表於 2020-12-16 17:14
依賽規，各廠引擎、空力套件開發凍結到2021年底
ROSS一樣騎，2020版引擎、空力套件的M1，其他有沒有改不知 ...

算

這樣真的不樂觀了

也只能期待有更好的表現了.....

研發工程部與業務部的衝突
在一般公司裡蠻常看到的~