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ROSSI:山葉工程師會聽車手,但做自己想要的

来源: MotoGP AURORA_pART1 2020-12-16 15:15 顯示全部回文 |閱讀模式
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https://www.motorsport.com/motog ... der-advice/4925696/ROSSI:山葉工程師會聽車手,但做自己想要的1966



Yamaha在2020年賽季單車手獲得了最多的冠軍,但(Fabio Quartararo)積分排名第六,而工廠車手(Maverick Vinales)積分排名第七名。

積分排名第2,Morbidelli騎的是Yamaha所說的A-spec''M1(實際上是2019年版),落後世界冠軍Joan Mir 積分13分。


(Rossi),(Quartararo)和(Vinales)對2020年規格的M1都持批評態度,尤其是缺乏引擎馬力,持續存在後輪抓地力衰退過快,以及不同賽道缺乏一致性。

當被問及是否改用SRT時是否會在2021年參與M1的開發時,Rossi承認他不確定自己是否會在2020年,參與開發賽車中,並強調了山葉工程人員的主要問題。

我認為我會像今年一樣參與其中,Rossi說。 “因此,變化不大。我們需要了解今年我是否參與其中。我不知道。

“真誠地,我能做的,就是提供我的所有經驗,並嘗試說出我們需要什麼。

“但是我們在很多時候或多或少都有類似的問題,所以我認為明年變化不大。 “我認為無論如何,日本人[工程師]都會聽到車手的評論,但最終他們會做自己想要開發的賽車。

儘管Vinales和Quartararo都一再表示2019年的Yamaha是更好的賽車,但Rossi認為2019版與2020年版相比,差異並不大

(Rossi)將在2021年的國油 SRT上獲得2020版規格賽車,並得到車廠的支持,而(Morbidelli)則將在2020年,仍騎乘A-spec''M1。 本文最後由 AURORA_pART1 於 2020-12-17 09:14 編輯

我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始

網友回覆10

x78254 2020-12-16 15:42 顯示全部回文
所以46明年還是騎2020版?還是打錯是2021?
shaggychang 2020-12-16 16:49 顯示全部回文
簡單說就是一樣哀傷
AURORA_pART1 2020-12-16 17:14 顯示全部回文
x78254 發表於 2020-12-16 15:42
所以46明年還是騎2020版?還是打錯是2021?

依賽規,各廠引擎、空力套件開發凍結到2021年底
ROSS一樣騎,2020版引擎、空力套件的M1,其他有沒有改不知道,改個配色、貼紙 算改嗎??

本文最後由 AURORA_pART1 於 2020-12-16 17:17 編輯

我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
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2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始
bennylee 2020-12-16 20:07 發文來自手機 顯示全部回文
如此看來,明年山葉一樣沒搞頭了!
GAO996 2020-12-17 01:11 顯示全部回文
廉猴老矣,尚能騎否?
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
沒有很可以、但你買不起!
pompom 2020-12-17 01:53 顯示全部回文
AURORA_pART1 發表於 2020-12-16 17:14
依賽規,各廠引擎、空力套件開發凍結到2021年底
ROSS一樣騎,2020版引擎、空力套件的M1,其他有沒有改不知 ...

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jameschan8317 2020-12-17 06:51 發文來自手機 顯示全部回文
這樣真的不樂觀了
秋夜殤 2020-12-17 07:01 顯示全部回文
也只能期待有更好的表現了.....
Lex明 2020-12-17 08:46 顯示全部回文
研發工程部與業務部的衝突
在一般公司裡蠻常看到的~