VJR125 59mm升級61mm 路程

這台代步車VJR125 當初還沒有套件情況下 上了雷霆125s缸頭 SD59mm汽缸及活塞 RFecu的RF3A全取代電腦 實測效果 卻沒有想像中這麼好。（心中小惡魔作祟）
後來也用了一陣子 直到有套件出現！！ 又有藉口升級了！！  
[img=300,225]blob:https://forum.jorsindo.com/23a6b60c-ebc0-43e0-a2a9-e3b8228a456b[/img][img=300,225]blob:https://forum.jorsindo.com/905f8962-58b0-4590-9846-dea7eb923f8a[/img]目前車上引擎拆解下來狀況～

後來新的VJR套件出現！！（香味衝出！！）61mm香味撲鼻～～本身TTMRC缸頭進排氣較大 及 凹頂活塞 壓力相對小些 代步設定 在靠其他地方提升反應。

當然在組裝時 有幾張照沒有拍到 ..TTMRC曲軸 （增加中後段的反應）及 新雅競技節流閥（增加進氣量）高流量風散（增加散熱集中）齒輪箱培林（增加滑動距離）

當組裝完成後 試車後 總覺得一直太高轉 怕我心臟負荷不了。後來決定拖齒成17x45T 讓車子比較順暢些。
最後拍一張現況代步車照 ..（後續養完缸後 在附上【笑果】如何） 盡情期待..
如果有車友 在中壢內壢出現 可以一起交流喔。

感謝分享~~~~~~~~~~~~

感謝分享，
讚讚讚！

感謝分享改裝過程，值得參考。

雖然錢要怎麼花是個人自由,但是感覺直接買大馬力的車爽度不是更高?

mashifay 發表於 2020-12-16 11:30
雖然錢要怎麼花是個人自由,但是感覺直接買大馬力的車爽度不是更高?

當然換大cc數 魅力會更爽是沒錯！只是改裝和大cc數 出現的感覺是不同的。（動力線性）
每個零件所產生效果也不同 就像 重車每家廠商設定不同一樣。
除此之外也金錢也是重要問題 個人收入不高只能玩小車代步