Dovizioso：鈴木證明，賽車不必額外發明，就能奪冠

MotoGP · 2020-12-11 11:57

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Dovizioso：鈴木證明，賽車不必額外發明，就能奪冠2753

Andrea Dovizioso對Juan Mir承為MotoGP世界冠軍，並讚揚鈴木工作效率並不感到驚訝。

與其他品牌不同，鈴木是一家規模相當大的公司，但其賽車預算非常少。實際上，在MotoGP的六家車廠中，它是唯一沒有主要贊助商的車廠。(2021已有Monster Energy、Estrella Galicia 0,0贊助商 )

這迫使鈴木微調其投資，並為未來做出明智的計劃。在全球經濟危機後的三個季節被迫中斷之後，濱松(Hamamatsu)品牌，在2015年回歸MOTOGP六年後，Joan Mir贏得冠軍頭銜，獲得了豐厚的回報。

當前，許多車手都將GSX-RR視為賽道中最平衡的賽車，該原型賽車與其他原型賽車相比，沒有展現出任何革命性的元素。

與鈴木相反是杜卡迪。從引擎到車架，義大利（Borgo Panigale）品牌，始終朝著與其他品牌不同的方向發展。近年來，由Gigi Dall'Igna 領導的團隊在賽規，其他領域受到限制，該團隊每年都在創新空氣動力學領域，帶來了革新。

ˋ近年來比賽已連續獲得3次亞軍，但杜卡迪自2007年Stoner之後，一直沒有車手獲得世界冠軍。

鈴木理念是：一步一腳印，透過看來微不足道，或基本技術基礎上研發，您可以贏得世界冠軍，，而不必額外發明誰都不知道東西，您就可以像車手一樣具有很高的競爭力。Dovizioso在Joan Mir宣布獲得2020世界冠軍之後。我不想講太多細節，但是您只需要看一下GSX RR就可以理解它。鈴木在各個方面都是最簡單的，其結果現在已經被人們所接受。

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嘗試它是接受它嗎？
杜卡迪（Ducati）的方向很明確，Dovizioso在那裡有8年的時間，看到該品牌處於技術創新的最前線。強大的V4引擎，先進的空氣動力學研究，輔助啟動，調平控制，但這些全方位研究，對使用米其林新後胎的轉向和都沒有回報。在賽道很務實的（Dovizioso）表示，他的方法仍然是理論上的，只有在有機會，讓他騎上這輛鈴木時才能得到驗證。

“我想嘗試贏得世界冠軍的賽車。ˋ這很正常，每個人都想了解是什麼讓他們獲勝。我是第一個承認，僅僅因為賽車獲勝並不意味著它很好。我確信鈴木既有積極方面也有消極方面。只有通過嘗試，您才能給出意見，而從外面給出意見是錯誤的”。但是它總是用來傳達信息...
本文最後由 AURORA_pART1 於 2021-4-4 21:41 編輯