【終於換新車啦】FNX七期旋風綠報到｜開箱與小短評

聽聞汰舊換新的補助即將落日
趁著補助結束之前
用我的風雲125汰舊換新
購買了FNX125

從18歲還沒考到駕照開始
就是用這台風雲125練習
這台車陪伴了我七年多的時間
從考到駕照、高三生涯、重考、大學
一直到了現在
陪我度過了好多風雨歲月
帶我去過了好多山川美景
終於也到了這個時候


謝謝你
和我一起走過了人生那麼多的回憶與風景
好好休息吧!

-----------正文開始-----------
也不知道是從什麼時候開始
有了想換車的念頭
不過就是一直觀望
有空就去看看一些不同車子的評測或影片一直到決定買車的時候

就決定是你了!
水劍龜

最後決定入手SYM FNX125


其實自己的需求也是以通勤為主
跑山的話

有檔車了所以需求不大

不過也希望這部通勤車可以滿足自己的其他需求
像是ABS阿、LED的燈具、12吋的輪胎
加上自己的預算考量
而且也不想要常常在街頭上和大家車聚


那FNX真的算是蠻合我的口味~


就能見度來說
真的也是很少見


不得不說這次七期的旋風綠還蠻耐看的

按照先前小弟發文的慣例
不免俗地還是做個簡單的介紹吧!


車頭的部分
以黑色和銀灰色的殼作為點綴


還蠻多人在這上面會再加裝燈具的~
之後如果有想改的時候再去找找吧


廠徽
看起來蠻有質感的



FNX的燈具總成
兩側是日行燈
中間有一條銀色飾條
和車手殼後方的飾條蠻呼應的



上面是近燈
下面則是遠燈

引擎發動以後近燈就會點亮



開啟遠燈時
遠近燈同時點亮



FNX這次的特色之一
就是把方向燈整合到日行燈
打開方向燈時
日行燈上部就會轉成方向燈



從側面看燈具總成
把燈具融入車殼的造型是真的蠻不錯的
不過如果發生碰撞時
燈具就bye了
(這組聽說貴森森阿



接下來看到車手殼後方
以V型飾條勾勒整體的造型
也是蠻好看的


後視鏡是可摺式的



兩側把手都有平衡端子
還蠻喜歡這種霧面的質感


儀表總成
可以看到引擎燈號、ABS燈號、機油更換燈號、側柱燈號都在左側
加油燈和遠燈則是在右側
另外右下角的白色圓點飾儀表的光源感應器


儀表中間的圓形是數位式的
最外圈為轉速
從中間由上而下分別是時間/電壓狀態、時速、里程及油量表


底下右側的按鈕可以切換時間和電壓表
左邊的按鈕則是可以切換車輛的總里程、單次里程以及機油的里程
方向燈分別在左右兩側


把手右側則是怠速熄火開關和引擎電發鈕


左側則是遠近燈切換開關、超車燈、方向燈以及喇叭按鈕



接下來看到鎖頭的部分
構成相對簡單
往左打開油箱蓋
往右則是電門啟閉
鑰匙往下壓向左就是龍頭鎖了

另外如要打開坐墊
需要打開電門再按壓坐墊開關
就能開啟坐墊

下方還有一個USB的電源供應
可以直接插入USB線


油箱注入口在左側
採用彈出式油箱蓋


中央是可以收闔的掛勾
小抱怨一下
做個防脫掛勾是很難嗎?


前方置物箱的空間我覺得算是中規中矩
深度也是足以放下一瓶600ml的寶特瓶或是一杯700ml的手搖杯


車頭側面的線條真的很美
ABS則標示在此


側柱則有安裝感應器
當車輛偵測到側柱是放下來的時候
引擎將無法發動


接下來看到車身的部分
FNX採用雙色的設計
銘版則是在深色的部分


另外看到下面這一小片車殼
上面有菱格的咬花
還蠻細緻的


飛旋踏板則是做在銀灰色車殼處


機油交換量是800ml

忘記拍坐墊了...
簡單敘述一下
坐墊面積蠻大的
前座支撐性感覺很不錯

另外坐墊上也有紅色車縫線點綴
都讓人覺得三陽在這部車的設計是用心的



接下來看到車廂空間
我覺得還算是蠻中規中矩的
深度也算夠


平常使用大概如此
SF3全罩式安全帽+手套+兩件式雨衣是可以全部放進去
坐墊蓋下來則是需要小壓才能閉合


左右兩側有安全帽掛勾


接下來看到尾燈和後扶手的部分
後扶手採用的是一體式的


尾燈也是FNX的外型特色之一
打開電門後
U字型的尾燈就會亮起


後方向燈的設計也融入尾燈的設計
打開方向燈後左側或右側就會變成方向燈

至於煞車燈亮起來就是上面那塊矩形了
我不是魯夫在這個角度我按不到煞車


看到牌架及後土除的設計
也是有菱格咬花的設計


空濾以及傳動外觀
可以看到空濾外蓋上也有做一些花紋設計
(現在看到才發現好像有刮到?


後避震採用的是雙槍三段可調式後避震


排氣管防燙蓋採用雙色設計
也是在外觀設計上會讓人亮眼的部分


接下來往輪胎的部分開始看
不過在此之前介紹一下前土除
有做一個開孔的設計
不知道在實用的意義上是


前叉採用的是33mm的正立式前叉
輪框為五輻式鋁圈


前煞車採用單側雙活塞卡鉗
搭配226mm固定浪花碟
碟盤上還有ABS光柵


前輪採用的是建大的K702
在建大的分類上屬於熱熔胎

以前在風雲125就有裝過10吋的版本
所以印象算是不錯


前輪規格式110/70 R12


後輪也是K702


規格為120/70 R12


後煞車採用單向單活塞卡鉗


搭配190mm的圓形固定碟盤


ABS光柵則是做在左側



至於FNX的大燈在夜晚的效果是如何呢?
到一處完全沒有路燈的田間小路進行攝影


近燈


遠燈
可以看到光型是向前延伸的


尾燈在夜間的辨識度很高

騎乘心得的話我覺得這台車算是一台允文允武的車吧!
怎麼說呢

感覺三陽在這部車的定位上是比較偏向都會使用
無論是這部車的怠速熄火、車廂大小以及椅墊的舒適性
都是很適合平常通勤使用的
另外就懸吊以及輪胎的設定上
其實也是很適合去跑個山小熱血一下

而三陽這次取消啟動馬達的設計
讓車輛在啟動的時候一氣呵成
在怠速熄火以後的再啟動也是很直接
只要轉動油門就可以重新起步
真的是很實用的設計


至於在雙載的使用上
先前有上山去一趟新社
在山路上過彎的感覺也是很安定

再來是這部車的油耗
真的是很猛RRR
第一桶油就有超過45公里/公升的表現
雙載也有41公里/公升
真的是很省油讓人很感動

至於這次三陽主打的三零科技
我是可以體會到所謂的零延時啟動和怠速熄火的零污染排放
至於零後仰懸吊
老實講真的很難形容到底是怎麼回事

畢竟大手油門起步的時候
身體就會隨著慣性往後阿
到底要怎麼解釋零後仰懸吊的感受阿

可能要用什麼儀器或是Smart Camera對起步時的後避震壓縮量進行量測
才能明白到底是差在哪裡...

最後說一下這台車的避震
其實真的還是有點硬
尤其是雙載的時候
經過台灣大道的慢車道人孔蓋
路面的跳動感讓後座覺得不是很舒服
這個
就只能說如果遇到路面品質不是很好的話
就要請後座稍微忍耐一下了




這次換車也順便做成了影音紀錄
傳到了自己的Youtube頻道
裡面還有一些行駛的畫面
歡迎各位參考參考


喜歡的話可以按下喜歡並分享且訂閱唷

最後再擺幾張車車的沙龍照










謝謝大家的收看~
如果有任何建議或是心得
也歡迎指正和分享!

感謝分享~~~

很詳細的開箱。
這顏色也很特別，我以為是藍色結果是綠色...?

恭喜牽新車，
感謝分享開箱及短評文章。

秋水浮萍 發表於 2020-12-9 06:29
很詳細的開箱。
這顏色也很特別，我以為是藍色結果是綠色...?

這個綠色其實真的很偏藍色
另外除了礦石藍
鋼鐵灰也頗藍的...

後避震的三段調到最軟能稍微改善不適嗎?

還是太硬的話只能尋求改裝避震了

恭喜牽新車!!

anky 發表於 2020-12-24 09:44
後避震的三段調到最軟能稍微改善不適嗎?

還是太硬的話只能尋求改裝避震了

這個部份我是沒有去做調整的
應該可以試試
如果還是不行可能就是改裝一途