DRG要改什麼才能和KRV拚,給SYM高層看

不用改，降價買8萬，應該就嬴了

兩個級數不太一樣，這樣比不好比

應該會先改七期吧，亂猜的

果然開始有人對多那8CC要額外交一筆稅金想要改缸了@@
那是一條不歸路喔~改了缸很多零件也要跟著改捏~不然禁不起加大馬力帶來的折騰!

斜踏板 國內不適合 大多都短程 而且事故的時候很危險
不像國外 路又大條 車又少 有很多時間 空間 給你應變事故情況

風鏡還是免了 DRG裝風鏡不好看



如果DRG 出180 我比較想要的是

TL的傳動系統 (鍊條總比皮帶強)
當然三陽要玩大一點 上DCT變速好像挺有意思的

還有Keyless

以及TCS
還有最重要的車聯網儀表板

如果可以的話 油門改線控最好

直接增加排氣量最快。

我覺得應該沒甚麼好拚的
除非KRV的售價能夠壓到11萬左右
若是價差超過2萬
可是非常考驗大眾消費者的口袋

排球高手 發表於 2020-12-6 01:22
直接增加排氣量最快。

DRG200

TCS循跡防滑吧，比較符合車格。

p055877632 發表於 2020-12-6 00:56
斜踏板 國內不適合 大多都短程 而且事故的時候很危險
不像國外 路又大條 車又少 有很多時間 空間 給你應變事故情況

腳部前伸空間 是我選 速克達 的必要條件 ...

遇到連續下坡路段 ,
或是長距離騎乘 ,
腳能改變位置有很大的好處 ~~