自從 DUCATI 在前年大動作的推出 Panigale V4 之後便馬不停蹄的將旗下產品動刀改款，然而四年前推出的 SuperSport 卻像是被打入冷宮一般，每年的改款名單始終未能見其身影，不過在今年 DUCATI 終於為這台主打運動型跑旅路線的入門級車款改款啦！
重點整理
1.車系名稱從 SuperSport 變成 SuperSport 950。
2.外觀大變身，設計導入 Panigale Look。
3.配備六軸 IMU，電控系統更豐富。
4.合乎 EURO 5 環保法規。
SuperSport<舊款>
在文章開始之前先呈上「2020 SuperSport」的照片讓大家回回味，板友們不妨與改款過後的 SuperSport 950 系列兩相比較。
SuperSport 950 S
本篇介紹將以 SuperSport 950 S 為主，在 SuperSport 950 S 上有兩種車色可選，分別為經典的 Ducati Red 以及視覺感更輕盈有質感的 Arctic White Silk。
車輛配備
車頭設計大搬風，新款的 SuperSport 950 在車頭設計上導入了 Panigale 車系的設計風格，將 Panigale 歷代車型設計精隨於 SuperSport 950 上。
頭燈採用如同翅膀一般的大 V 型燈眉日行燈，搭配一對 LED 魚眼大燈。
只看單邊其實頗有 DUCATI 1098 系列的樣子。
車側線條大量運用源自 Panigale V4 的設計元素，例如雙腮裂、漸擴廢熱導氣開口，以及車側整體的線條走勢等等，都與 DUCATI 目前的當家花旦 Panigale V4 有著深厚淵源。
除了整車外型設計向 Panigale V4 看齊，儀錶也採用與 Panigale V4 風格相近的樣式，整體風格更具跑格，而 SuperSport 950 系列都具備三種騎乘模式可調（Sport、Urban、Touring）機能，在電控系統上也因為導入了六軸 IMU 而得以將 BOSCH 彎道 ABS 系統、DTC EVO、DWC EVO、DQS EVO 等電控系統實裝，這也使得 SuperSport 950 具備更強大的運動性能。
SuperSport 950 S 的前叉採用 48mm Öhlins 全可調倒立式前叉，在前叉規格上硬是比 SuperSport 950 高級不少，而在制動系統上兩個車型都採用了 320mm 浮動式碟盤搭配 BREMBO 的 M4.32 輻射卡鉗，前輪規格為 120/70 ZR17。
SuperSport 950 S 在前後輪框上都具備獨有的輪框「Red Tag」塗裝，而後輪的輪胎規格為 180/55 ZR17。
SuperSport 950 S 配備 Öhlins 全可調後避震，而 SuperSport 系列最為人稱道的一點就是搭載了象徵著 DUCATI 高級車款的單搖臂，這點在今年的 SuperSport 950 上也完全繼承。
SuperSport 950 S 以及 SuperSport 950 皆標配 DQS（DUCATI Qucick Shift）進退快排系統，讓騎乘節奏得以更加連貫，而原廠腳踏本身具備兩種不同踩踏高度的調整機能，最大調整範圍為50mm。
SuperSport 950 S 標配單座蓋，以營造更具動感的視覺表現。
更多照片
SuperSport 950
SuperSport 950 的車色僅有「DUCATI Red」一種，整體外觀與 SuperSport 950 無異，不過在配備上搭配的是 43mm Marzocchi 全可調倒立式前叉，後避震則採用 SACHS 可調後避震，而 SuperSport 950 沒有標配單座蓋，輪框也沒有特殊的「Red Tag」塗裝，其餘配備皆與 SuperSport 950 相同。
本文最後由 s121212 於 2020-11-25 17:21 編輯
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