MT09入手三年（40000公里）：改裝是為了什麼？

kasiwa 發表於 2020-12-2 13:38
卡鉗如果沒有"改太大差太多".其實還能接受就是.
但改太大就會影響"制動能力"
(皮原本不磨到.改大變磨到." ...

完全理解，跟我自己四輪及二輪的常識相同。
沒有ABS的車款或不需要ABS的騎士我可以理解，但就是您點出來的

"差異小一點，影響會變低"，但差異小一點，花這筆錢的效益真的很低啊！
這台車從完全原廠，自己一路改下來慢慢比較。
至少在這台車上，我也覺得改個直推就綽綽有餘了，其他意義真的不大。

你好
想請問一下
單純只更換Galespeed的直推
卡鉗碟盤來令都未更換
這樣也會有很大的效果嗎
現役車種也是MT09
有點感受到剎車不足
還在尋找補救辦法
謝謝

smilejealkb 發表於 2021-3-15 05:43
你好
想請問一下
單純只更換Galespeed的直推

理論上，我的更換順序：

1.只有換煞車皮（其實90％的狀況就夠了）
2.吃飽撐著換320碟盤（原因是我原廠碟盤有溝，煞車皮沒注意，磨光了，所以，就順便換掉）
3.吃飽撐著換直推總泵（其實我覺得差異沒有很大）

感受上：
1.還是側推總泵的概念，但如果要緊急煞車，安心不少，我覺得09的側推還OK
2.有比原來的煞車力道強（含改裝煞車皮），但有點太靈敏了，反而是側推有點容易煞死
3.比較像是換爽度的，所以，但有改善上面那個不小心就煞死的問題

改裝時須注意的：
1.煞車皮，沒什好注意的，自己選
2.加大碟盤，如果你要在乎美觀，套筒是一個問題，09沒有所謂的320對應專門套件，所以，套筒要自己或店家幫你處理（國產FAR好像也沒有）
3.總泵，會有尺寸問題。我是對應原廠卡鉗，所以，我是換17mm直推總泵，如果你是要對應改裝卡鉗，多數會建議換到19mm

理論上，可能換卡鉗+總泵最簡單也最快，都有直接對應的套件，但我有活塞過大可能會影響ABS的莫名疑慮，所以，卡鉗反而是我始終都沒有考慮的改裝品

nickolas22 發表於 2021-3-15 12:23
理論上，我的更換順序：

1.只有換煞車皮（其實90％的狀況就夠了）

了解
原本想說直接更改成直推，來直接加大煞車的力道，會是比較保險的方法（我猜應該比較不影響ABS）
那我應該先更換來令片就差不多了
在請問一下後煞車是不是比較沒有變更的必要呢
還有輪胎也對煞車有很大的影響嗎
（在擔心選擇旅跑胎會不會影響）
抱歉小弟剛進入重機的世界
比較多不了解的地方
感謝解答

smilejealkb 發表於 2021-3-15 12:48
了解
原本想說直接更改成直推，來直接加大煞車的力道，會是比較保險的方法（我猜應該比較不影響ABS）
那 ...

1.換直推其實就是比較線性，但總泵口徑過大，可能會出現形成過短，手感過硬的問題（換言之，沒改卡鉗，建議選17mm，但以後要換大活塞卡鉗，這個總泵可能就不能用）。

2.正常來說，不建議變更後煞車（煞車皮不討論），原則上，過來人經驗，會建議你再騎過5000公里再說，自己有什麼改裝需求。

3.輪胎確實會影響煞車效果，但旅跑胎？大家定義不同，建議可以直接分享品牌型號，隔空抓藥也比較會有方向。一般來說，如果你不是那種用跑賽道在跑街道，不到最後一秒不煞車，一般車友們常用的輪胎，抓地力都有一定品質，可以不用多慮（當然，有錢沒地方花，非常想花跟體驗，不在此限）

感謝分享

你好
小弟也是把09當通勤車來騎，加上周末旅行，一年里程數大概是20000公里。(現在22000)
想問一下樓主平常都是按手冊排定的時間做小保跟大保的嗎?
總覺得頻率太高，但很想跟她騎到他退役。

leo220560 發表於 2021-3-29 11:05
你好
小弟也是把09當通勤車來騎，加上周末旅行，一年里程數大概是20000公里。(現在22000)
想問一下樓主平常 ...

我一開始是很認真的3000換一次油，但後來覺得，差異沒有很大耶！
二萬公里後就換成5000換一次油（我印象中手冊應該是10000吧！但我還沒這個膽）

我二萬有大保養，但我覺得有點浪費錢，建議40000再做就好。

高流量濾心就是因為通勤，我始終都沒有考慮。
前後避震保養，大家說有差，我也有做，但我覺得...差一點點而已，沒有到這麼誇張。

因此，個人建議：
1.機油5000換就好
2.真的想不開要大保養，請40000以後再來想
3.前叉油換起來比較簡單，20000可以考慮一下，不然就40000再說

nickolas22 發表於 2021-3-29 13:21
我一開始是很認真的3000換一次油，但後來覺得，差異沒有很大耶！
二萬公里後就換成5000換一次油（我印象 ...

謝謝樓主回覆，因為人生第一台檔車甚麼都不會，上次10000km回原廠有點被盤，加上保養完後覺得騎起來毫無差異，網路上又常聽通常是修壞的比較多~~~感恩
我未來也有打算做類似的文順便讓大家參考，09真的是一台適合台灣交通環境的好車!

leo220560 發表於 2021-3-29 15:29
謝謝樓主回覆，因為人生第一台檔車甚麼都不會，上次10000km回原廠有點被盤，加上保養完後覺得騎起來毫無 ...

第一台擋車，恭喜你，第一台就09（很殺耶）
我自己的理解與經驗分享，供您參考。

1.原廠手冊基本上比較偏向保守跟給diy的，如果車子沒有什麼亂七八糟的改裝（被人家拆來拆去），基本上你只要看"更換"的部分，檢查通常都不會有問題的，可以默默省略"檢查"（沒有被動過的部分，也沒有摔撞過，沒有這麼脆弱啦！）
2.依照上面這個邏輯，理論上就是每2萬公里或二年考慮一下（火星塞、煞車油、前叉油更換），4-5萬考慮一下後避震及搖臂軸承保養，空氣濾芯、電瓶更換，其他就是機油、濾心而已（換機油順便檢查煞車皮）。另外，自己可以考慮每1000公里潤滑一下鍊條（洗不洗見仁見智，其實潤滑+清潔的錢比你買鍊條還要貴）
3.我不能說原廠很喜歡把客人當盤子啦！原意比較偏向這些檢查或潤滑也是要花時間的，有時候，檢查可能不務實，或是檢查覺得跟你收錢不好意思，多做一些有的沒的，自然要跟你收錢，就看地區收費（我有一次在西雅圖，被收換機油工錢70元美金，這樣你會不會平衡一點）。
4.我自己覺得，通勤車反而比較不會壞，因為車子一直有在跑，那種專門跑山的反而壽命比較短一點（主觀感受+經驗...我以前很少騎的跑車，反而動不動就給我出怪手），車子只要不是放在風吹雨淋的地方停車、常常有在騎，沒事不要亂拆，要拆請找依照流程做事的店家（偶爾被貴一下），其實，重機沒有很難養啦！