NEX 125發電機電盤故障

SUZUKI NEX 125 2008年版5期噴射，
上個月才換完機油，以前都會加滿，但只有上個月那次沒加滿只加到850cc，結果這個月發電機故障無法充電，
里程數才約54000，換連工帶料給人修要3000，平常也沒摧到底60~70的騎，
在懷疑是不是因為沒加滿機油的問題，因爬文說發電機盤是整個浸在機油中降溫冷卻的。
本以為是電瓶有問題，但在查電時，啟動只有12.4~12.7v正常應該在13V~14V之間，
更換一個新的整流器也無效，
還好這一款有救命的踩發，不然顧路在路上

發電機(電盤)屍體照片：

我2008/11化油gsr(83000公里,已賣),發電線圈也未換過~但是整流器有強化接地~

現役swish 125當然也將整流器負極強化好起來^^

輸輸去怎麼會輸雅哈哈！

老闆没跟你說 36><46 .. S><Y ..S<<19

NEX125或GSR125只要是電瓶無法充電
或無電無法發動都是這顆線圈故障較多

修這個地方應該不只有換個這。我記得我還有換一個咖啡色的東西。
我比較愛車自備材料。

這樣比店家叫料 付出的成本還要高。當然品質會比較好一點。尤其是一些殘膠。

希望GSR 化油可以撐到2025年。

運氣問題 跟機油少沒什麼關聯..

同一廠牌，同一車種，同一車型，同一零(組)件之故障，倘若案例多的話，就肯定不會單純只是運氣的問題，甚至質量欠佳的可能性會比較高。

直流點火的車款，單純靠電池來維持車輛行駛，里程數很有限。

零(組)件之故障與否，寄託在“ 運氣 ”上?
那倒不如不買也罷！
台灣，又不是只剩下這種車可以選購，何需花一堆錢，買一輛靠“ 運氣 ”來決定妥善率的摩托車?

跟機油有沒有加滿沒關係！(FB社團一堆在推機油不要加太滿跑比較快的不知道什麼心態)

說實話原廠整流器真的不太容易掛！(兩台09噴射GSR整流器都沒事，改電系才把原廠整流器換下！)

電瓶平均能用2~3年！(改了10號電瓶)

裝個電壓表吧！(上個月女友的GSR才掛發電線圈，但比你更慘發動未開燈電壓掉到11V多！)

採發不是萬能！(建議可以買顆救車的行動電源隨身攜帶！)

中部換發電線圈真的比較便宜扣除機油連工帶料2000有找！

換完就好了嗎?後續會不會時常再發生

這跟機油量無關吧，不然那種吃機油很嚴重的的車怎辦，慘....