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NEX 125發電機電盤故障

分類: 維修 akira01 2020-11-17 12:52 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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SUZUKI NEX 125 2008年版5期噴射,
上個月才換完機油,以前都會加滿,但只有上個月那次沒加滿只加到850cc,結果這個月發電機故障無法充電,
里程數才約54000,換連工帶料給人修要3000,平常也沒摧到底60~70的騎,
在懷疑是不是因為沒加滿機油的問題,因爬文說發電機盤是整個浸在機油中降溫冷卻的。
本以為是電瓶有問題,但在查電時,啟動只有12.4~12.7v正常應該在13V~14V之間,
更換一個新的整流器也無效,
還好這一款有救命的踩發,不然顧路在路上

發電機(電盤)屍體照片:



本文最後由 akira01 於 2020-11-17 12:57 編輯

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2#
永昭 2020-11-17 14:06 只看這個作者
我2008/11化油gsr(83000公里,已賣),發電線圈也未換過~但是整流器有強化接地~

現役swish 125當然也將整流器負極強化好起來^^

本文最後由 永昭 於 2020-11-17 14:08 編輯

人要靠自己&管好自己^^
3#
就是快 2020-11-17 15:45 只看這個作者
輸輸去怎麼會輸雅哈哈!

老闆没跟你說 36><46 .. S><Y ..S<<19
4#
lin8250 2020-11-17 17:29 只看這個作者
NEX125或GSR125只要是電瓶無法充電
或無電無法發動都是這顆線圈故障較多
5#
pompom 2020-11-17 18:20 只看這個作者
修這個地方應該不只有換個這。我記得我還有換一個咖啡色的東西。
我比較愛車自備材料。

這樣比店家叫料 付出的成本還要高。當然品質會比較好一點。尤其是一些殘膠。

希望GSR 化油可以撐到2025年。
6#
有夠神 2020-11-18 00:08 只看這個作者
運氣問題 跟機油少沒什麼關聯..
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜
7#
chhunpin 2020-11-18 08:35 只看這個作者
同一廠牌,同一車種,同一車型,同一零(組)件之故障,倘若案例多的話,就肯定不會單純只是運氣的問題,甚至質量欠佳的可能性會比較高。

直流點火的車款,單純靠電池來維持車輛行駛,里程數很有限。

零(組)件之故障與否,寄託在“ 運氣 ”上?
那倒不如不買也罷!
台灣,又不是只剩下這種車可以選購,何需花一堆錢,買一輛靠“ 運氣 ”來決定妥善率的摩托車? 本文最後由 chhunpin 於 2020-11-18 08:37 編輯

8#
小小朱 2020-11-18 16:24 只看這個作者
跟機油有沒有加滿沒關係!(FB社團一堆在推機油不要加太滿跑比較快的不知道什麼心態)

說實話原廠整流器真的不太容易掛!(兩台09噴射GSR整流器都沒事,改電系才把原廠整流器換下!)

電瓶平均能用2~3年!(改了10號電瓶)

裝個電壓表吧!(上個月女友的GSR才掛發電線圈,但比你更慘發動未開燈電壓掉到11V多!)

採發不是萬能!(建議可以買顆救車的行動電源隨身攜帶!)

中部換發電線圈真的比較便宜扣除機油連工帶料2000有找!
坐駕:09'GSR FI 125熊貓特仕版
搭載:GMS 5代魚眼
配備:M2R XR3碳纖彩繪
9#
蔡明空 2020-11-21 12:26 只看這個作者
換完就好了嗎?後續會不會時常再發生
10#
joicu83k 2020-11-24 23:59 只看這個作者
這跟機油量無關吧,不然那種吃機油很嚴重的的車怎辦,慘....