SWISH125全車殼拆卸分享

日文版

更換前卡鉗來令片，碟盤清潔劑+牙刷+破布，是清潔用好工具
原廠卡鉗、來令片是亨通機械製，跟三陽單2活塞卡鉗來令，跟三陽單2活塞卡鉗一樣大

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要拆成這樣工程很大

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感覺不好拆

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殼最難拆了

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卡鉗跟台灣的不太一樣。材料行。
影片說來令片是在亞馬遜上購買強化版。 臺幣快要900元。免運。煞車油管也是日制

影片中卡鉗插銷 還有螺絲膠。台鈴材料行的應該是沒有。(全新品)

影片作者應該是來自少林或是武當派。大力金鋼指 不用工具可以徒手把 卡鉗活塞壓回去。厲害 厲害

是我會把手洗乾淨。避免油汙 再沾到來令片上。

最後我看到他放大。只有一邊的來令貼緊 碟盤。 感覺日本的卡鉗好像比較好。因為間距比較大。不容易造新來令咬盤。

pompom 發表於 2020-11-16 19:29
卡鉗跟台灣的不太一樣。材料行。
影片說來令片是在亞馬遜上購買強化版。 臺幣快要900元。免運。煞車油管 ...

日本版都一樣是亨通機械製，影片中，卡鉗後方有該公司Mark，沒差異

只要煞車油壓總泵上蓋打開，很輕鬆就能把卡鉗活塞推回去

其實台灣製造業就那幾家，不太會分啥日規、台規，頂多料號不同，外銷日本來令片含銅成分較高，去台鈴材料行拿料時，相對價格較高

要求更利煞車，我不會在原廠卡鉗花太多投資，最多改條金屬煞車油管。

改對4卡鉗最直接(活塞直徑大，又4顆)，煞車放大效果自然大、來令片也大片

SWISH、NEX、GSR125煞車總泵為12.5mm，推仿B對4(34mm*4)手感就蠻軟Q的
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AURORA_pART1 發表於 2020-11-16 22:28
日本版都一樣是亨通機械製，卡鉗後方有該公司Mark，沒差異

只要煞車油壓總泵上蓋打開，很輕鬆就能把卡鉗 ...

影片中沒看到有開。難道SWISH 不用拆殼。

日本環境比較乾淨。看他卡鉗跟台灣環境真的差很大。
但是最後一幕，我真的覺得台灣的卡鉗 公差比較大。
我買過兩次。一次紅色，一次鐵灰色。

只能說日本天氣真的比較乾燥。這樣車 比較會跑喔
台鈴材料行。料件日本(大陸做的)跟台灣看標簽紙看得出來。新北 台北市兩家材料行 老闆都有一點熟。
當然抱怨過 料怎麼越來越差。甚至有些已經叫不到料。慘...在拼5年我看很難喔
96年 化油版。尊爵。

小阿魯 嚇死我的避震器。真的很不穩。(拼極速)
不知道車輕 還是人不夠肥。