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賽季即將結束 仍讓人搞不懂的2020 YAMAHA M1

分類: MotoGP TALK_GP_K 2020-11-15 14:18 顯示全部回文 |閱讀模式
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2020賽季剩下兩場比賽就結束,回顧前面12場的賽事,Yamaha軍團的表現可說大起大落,好的時候銳不可擋,壞的時候任人宰割,然後又發生了使用未認的引擎氣門而被扣了車廠和車隊積分。

而引擎的開發又被凍結到2021賽季結束為止,這讓Yamaha在明年2021版的賽車開發上更頭大了,第二場瓦倫西亞賽事周六排位賽後,Maverick Vinales、Valentino Rossi與Fabio Quartararo三位車手在接受媒體們的訪問時就談到了對現役2020版賽車的看法,以及接下來的新車開發該怎麼走!

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「去年的車在所有賽道都很有競爭力,不是只有少數幾個。」Maverick Vinales這樣說到。對Vinales來說他認為現在最重要的事情就是嘗試來搞懂,為了明年他們需要做什麼,尤其是關於後輪抓地力的情況,因為Yamaha時常在這上面
吃很多苦頭。

而Valentino Rossi則覺得2019版與2020版的M1的問題或多或少都一樣,「對我來說當你騎的時候感覺非常,非常像。所以問題不是新車比舊車糟,就我而言,但問題是問題都很像。所以我們無法獲得進展來改進。」Rossi這樣說到。他說Yamaha告訴他們引擎會更快更好,但都倒數第二場了仍然必須搞清楚是否比上一年的更好。

Fabio Quartararo,本賽季雖然拿下三勝,但大起大落的表現讓他現在落後Suzuki車手Joan Mir有37分,可說已經無緣摘冠,Quartararo表示這個周末已經做了很大的改變,比去年一整年還要多,不過每次的結果都一樣。排位賽通常是他的強項。換上新胎就能逼到極限跑出很快的速度,但現在是極限上還比Franco Morbidelli慢。

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對於騎2019版Franco的表現,Vinales則說兩者是完全不同的車,當他們看過Franco的數據後他們迷失了,因為從引擎的動力、扭力到車架搖臂都不同。所以他們就是專注在2020版上看是否能改進。

簡單來說就是大家都已經知道的M1症頭,賽道有抓地力就跑得好,沒有就很掙扎。「如果賽道有抓地力賽車就運作得很棒。你不用做任何事。就是騎它就好。不過一旦我們失去抓地力那麼就無法轉向,或者側滑很嚴重,或者我們沒有最初的加速。」Vinales如此說道。

對於2020版的開發走向與選擇,Vinales也談到在冬季測試2019版和2020版賽車時就發現20版直到賽道很有抓地力時才較好的情況,在雪邦測試後他也馬上告訴所有工作人員他的想法,因為這台是今年要騎的,所以他就是專注讓它更好。假如回頭選,Vinales說可能會選其他東西。

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決定是大家一起做的,所以Vinales說當一個人犯錯時就是大家都犯錯了,因為車手必須騎這台車。他希望這是最後一次並且學到經驗,接下來能做出正確的選擇,打造出一台整個賽季都有競爭力的車!!

對於引擎Vinales也說有點像是一場噩夢,有時好有時不好,很難保持穩定性。反正接下來有幾個月的時間,Vinales說就是看能不能在車架等方面取得大進展,因為看起來去年的車在轉向比較好點並且獲得更多抓地力。

M1這問題已經算是個老問題了,車手們近年的評論都相差無幾,而2021賽季引擎又無法變更,Yamaha帶著本賽季的數據返回日本後,這冬季究竟會找到怎樣有趣的東西真的令人好奇!?

資料 gpone.com / crash.net

網友回覆7

JAM 2020-11-15 18:00 顯示全部回文
騎得很掙扎的時候,車手會很累,無法去正常發揮水準,
一趟比賽下來,人累翻了,成績卻出不來 。
這是要怎麼維持競爭力 ? 叫馬克司來騎,叫石頭人來騎,也沒辦法有好表現吧 ?!
YAMAHA 請加油啦 ! 明年還是這顆引擎之下,能想的能改善的盡量做,
就是要記得,不要再做被扣分的事了 。
鄧嘟嘟 2020-11-15 19:29 顯示全部回文
意不意外 驚不驚喜 開不開心
YAMAHA到底要低迷到何時
明年也想這樣跑嗎~~~~~
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Kuolung 2020-11-15 21:55 顯示全部回文
Yamaha真的要加油,引擎開發凍結到2021結束,明年可能會跟今年狀況雷同
kasiwa 2020-11-16 00:17 顯示全部回文
看樣子微調問題很大
只能希望來年能改善
jameschan8317 2020-11-16 06:48 發文來自手機 顯示全部回文
希望車架能改得更有抓地力
秋夜殤 2020-11-16 07:24 顯示全部回文
期待能找出問題所在......
atto 2020-11-16 20:14 發文來自手機 顯示全部回文
山葉:我們已經找出解決問題的方法了,明年所有市售車貼紙改款,價格調漲。