接續今年六月Audi推出二代Q5小改款版本後，品牌近日終於帶來2021年式SQ5 TDI性能車型，新車與舊款最大差異除了造型上的變化外，就屬動力系統上的改良了，預計新車將在明年第一季率先於歐洲市場發表，隨後委由位於墨西哥的San José Chiapa工廠完成新車生產組裝作業，官方公布建議售價為68137歐元起算(約台幣229萬元)。
Audi SQ5 TDI在機械架構上與2019年式舊款相同，搭載3.0升V6柴油渦輪引擎，在結合48V輕油電系統、8速Tiptronic手自排變速箱與Quattro四驅系統下，可提供336hp/71.4kgm最大出力，並可在5.1秒完成0~100km/h加速，極速則因電子限速而限制在250km/h。在輸出表現上略輸舊款的342hp/71.4kgm。即便如此，該廠強調針對這具引擎帶來諸多改良，不僅油門反應更為迅捷，且也帶來更優異的油耗表現。
首先引擎內部改採鋼製活塞，取消原先的鋁合金材質設計，藉以降低熱能流失，而透過活塞頂的階梯狀凹槽，則有效提升燃燒效率。再者，原先安置在車頭處的空冷式中間冷卻器改換成安裝在V6汽缸夾角間的新款水冷/空冷式中冷器，據Audi聲稱，更短的進氣路徑將有益於渦輪增壓器建立增壓壓力，另一方面透過此設計，在寒冷環境下，燃燒室內也將能更快達到工作溫度，確保引擎輸出效能。此外，渦輪增壓器內的葉片也換上更小、更輕量化的部品，以降低慣性影響。
至於車上的48V MHEV輕油電系統則由皮帶驅動的啟動馬達發電機(BAS)、鋰鐵電池、48V/12V電壓轉換器所構成，其中車輛在減速時，MHEV系統可額外提供8kW動力輔助，使得引擎得以提前熄火並讓車輛持續滑行40秒，據原廠聲稱將可降低0.7L/100km油耗表現。此外透過這組48V電控系統，原廠也額外帶來一組電子渦輪(EPC)，當車輛在低速環境，傳統渦輪增壓器無法有效建立進氣壓力時，這時EPC將會主動介入，藉以消弭渦輪遲滯現象。而Audi也表示，新車EPC系統支援的轉速範圍更廣，使得油門反應較往昔更為敏捷。
SQ5 TDI外觀看齊小改款Q5，標配LED頭燈(可選配矩陣式LED)，至於因應駕駛模式會切換顯示方式的OLED尾燈則列為選配。在底盤部分新車則標配S運動型主動懸吊系統，因此車高較一般款低30mm，此外原廠亦提供選配運動化差速器以及主動式氣壓懸吊等。新車標配5輻20吋鋁圈，輪胎尺碼前後胎皆為255/45 R20，並提供選配21吋胎組。
SQ5 TDI內裝部分以皮革、金屬飾板等元素妝點車室，中控台中央的10.1吋MIB 3車載多媒體系統支援語音控制，而12.3吋儀錶則提供Dynamic、Sport與Classic三種顯示模式，其餘像是HUD抬頭顯示器、LED發光車門檻、壓印S字樣的跑車皮椅等皆為標準配備。
本文最後由 joey2348 於 2020-11-13 17:37 編輯
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