新在哪裡？
●導入新式 Matrix LED 智慧複眼頭燈、4 單體前 LED 霧燈、LED 尾燈、動態序列式 LED 方向燈
●前保桿重新設計；尾門 logo 取消改成 Škoda 字樣
●主動駕駛輔助系統配備全速域 ACC 主動式定速跟車系統，作動速度從 0~210km/h，且能跟車到停；Side Assist 車側盲點警示系統偵測距離從 20 公尺提升到 70 公尺，警示燈位置也改到後視鏡內側，讓駕駛更容易看到。
●內裝採全新式樣裝飾用料，配備 9.2 吋中央觸控螢幕，具備手勢滑移控制功能。車內有 10 色 LED 環艙氣氛燈，前座還有 USB-A 與 USB-C 插孔。
●四個車門都能使用免鑰匙開門
●行李置物空間 Combi 車型為 660 公升，Limo 車型亦有 625 公升。
●原本 1.4 升 TSI 引擎換成 1.5 升 TSI 引擎，最大馬力為 150 匹；2.0 升 TSI 引擎維持兩種輸出表現(190hp；272hp)。
●Combi 新增強調運動風格的 SportPlus 車型
作為品牌的旗艦車款 Superb 自 2015 年導入第三代車型以來，以銳利而修長的樣貌一改過去的陳舊感，正式引領 Škoda 在國內的新氣象。繼去年底車展搶先曝光小改款車型之後，時隔將近一年的時間 Škoda 也確定於今年底前正式發表小改款車型，並在正式上市前邀請媒體於屏東進行了 Combi SportPlus 試駕，讓人可以更深刻的體驗到旗艦的進化魅力。目前全車系的售價尚未公布，但 Limo 車型將提供菁英版 1.5 TSI、SportLine 以及 L&K 尊榮動力版 4x4 三個等級；Combi 車型則有菁英版 1.5 TSI、SportLine 以及本次試駕的 SportPlus 4x4 車型。
▲SportPlus 4x4 車型採用蜂巢式前保桿、SportLine 專屬黑色水箱護罩，更強化運動的視覺印象。
Superb 外型相信許多人已經非常熟悉，那股延續 Vision C 概念轎跑車的設計語彙，兼顧了傳統與現代風格，由銳利線條的大量採用結合家族特色的水箱罩造型，以及那股有稜有角的大燈組結合水晶切割所造就出的菱型收尾設計，都讓車頭明顯霸氣許多。而在小改款車型方面，與先前 Superb 相比，前保險桿重新設計，帶有 大量鍍鉻元素特別是水箱罩格柵重新設計的霧燈 使車頭更醒目，讓小改款的運動風格脫穎而出。而在本次試駕 SportPlus 車型方面，標配 Matrix LED 智慧複眼頭燈組和車尾動態序列式 LED 方向燈、蜂巢式前保桿、SportLine 專屬黑色水箱護罩、黑色窗框、全新 19 吋SportLine 專屬鋁圈，更強化運動的視覺印象。
▲LED Matrix 頭燈在所有照明功能都使用 LED 。它可以逐漸點亮並關閉每個頭燈中的 14 個 LED 單體，自動降低投射於其他用路人的光線，並防止照射高亮度物體（例如標誌和其他反射面）產生眩光，以功能性來說已經媲美豪華品牌車款。
▲SportPlus 標配 19 吋胎圈，本次試駕車更選用雙色切削鋁圈強化視覺動感，輪胎尺碼為 235/40 R19。
▲SportPlus 可視為 Sportline 車型的衍伸，因此葉子板仍可以見得專屬徽飾。
▲Combi SportPlus 長寬高分別是 4,862mm x 1,864mm x 1,477mm，軸距為 2,841mm。
▲行李廂廠徽取消改成 Škoda 字樣。
內裝部分設計上與改款前並無太大差異，但這次小改款車型換上最新樣式的三幅式多功能方向盤，運用高質感類3D 飾板、縫線以及皮革來提升座艙質感表現，SportPlus 車型還使用了類麂皮材質來鋪陳。中央的多媒體觸控螢幕提供全新世代的 9.2 吋多媒體繁體中文導航系統，支援 Apple CarPlay 手機連結功能以及 10 色 LED 氣氛燈及照明區域調整功能。除此之外，新款 Superb 這次在前座提供了 USB Type-C 插座，以滿足現代 3C 的使用需求。
▲全液晶儀表板並非標準配置，仍是傳統的雙環類比搭配彩色行車電腦顯示幕。
▲液晶儀表板為選用配備。
▲新式三輻多功能方向盤造型質感出色，搭配新式觸控螢幕與中央多重顯示幕，為駕駛提供貼心便利的便捷操作體驗。
▲新版的 CNS 第三代資訊娛樂系統為無旋鈕、全平面設計，並採用繁體中文化界面，可制定手勢控制、首頁畫面以及我的最愛等功能。
▲Superb SportPlus 的前排雙座椅採用一體式全包覆 Alcantara/真皮跑車座椅，同樣採用專屬白色車縫線設計，同時擁有獨特的菱格紋椅面座椅，不僅造型與質感都良好，乘坐的包覆性以及止滑性也極佳。
▲門飾板同樣施以 Alcantara 材質進行包覆。
▲後座空間是 Superb 一直以來的強項，超大後排腿部空間，在同級車當中顯得出類拔萃，乘坐於 Superb 當中更是種享受。
▲後座配備手動遮陽簾。
▲後座冷氣出風口，可惜的是改款前的時鐘與室外溫度顯示已取消。
▲全景天窗同樣沒有缺席。
▲寬敞的行李廂空間依然是改款 Superb 的賣點之一，拜MQB平台應用之賜，在標準 5 人座模式下擁有 660 公升的置物空間，若是將 6/4 分離後座椅背完全收納，整體的置物容積更可達 1,950 公升的超大水準。
在安全配備方面，雖然試駕前的簡報官方尚未詳細敘述，但以試駕車上擁有完整的 ADAS 配置來看，包括全速域 ACC主動式定速跟車系統ヽFront Assist 前方輔助系統 (含 AEB 行駛中緊急煞車系統)ヽ車側盲點警示系統ヽ車道維持及偏移警示系統、附圖像及車距顯示的倒車警示系統都並未缺席。
在原廠的規劃中，國內市方面據了解將會導入 1.5 TSI 與 2.0 TSI 兩款汽油動力，而 L&K 與 SportPlus 則有最強勁的動能輸出，最大馬力為 272hp / 5,500~6,500rpm、最大扭力 35.7kgm / 2,000~5,400rpm，加上7 速 DSG 變速箱與四輪傳動的選項，0-100km/h 僅需 5.7 秒，堪稱是品牌性能實力最強悍的車種。
雖然說不是第一次體驗到 VAG 集團 2.0 TSI + DSG 的動力組合，但每每駕馭都是一種獨特的饗宴。這具 2.0 TSI 寬闊的扭力高原造就自起步至中尾段均呈現充沛的推進力道。在 7 速 DSG 變速箱的加持下，強大的動力承接以及轉換上處理的相當細膩，輔以良好的底盤設定以及四輪傳動系統，為 Superb Combi 在動態駕馭上提供更多的信心以及更高的極限，面對彎道或者濕滑路面更加從容。
除了擁有強勁的性能實力之外，在底盤與懸吊系統的匹配、肅靜度表現皆具有不亞於德系品牌對手的水準，展現出競逐頂尖豪華車市場的身段，整體表現若不考量隔音與內裝質感，車輛賦予駕駛的行路質感與 Audi A6 差異不大。
總結來看，Škoda Superb 原本持有的空間性以及配備在同級車中相對划算的感受依舊沒有絲毫減損，無奈的是身為品牌旗艦車款竟無車道維持系統。但若是 SportPlus 莫約落在 180 萬左右則可以更凸顯自身的價值，為偏好歐系進口豪華旗艦的買家注入一個值得考量的選項。
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