『化油悍將』冷車初發動，輕帶油門會噗噗聲(快熄火)

化油悍將，之前引擎狀況都  OK，輕帶油門一觸即發 ，這兩天氣溫驟降為攝氏20度，隔夜冷車初發動時，如輕帶油門會無法發動，不帶油門就可順利發動發動後不僅不會"提速"，且轉速比正常怠速轉速還低，輕帶油們會不順(噗噗聲)，多帶些油門會熄火，熱車個一兩分鐘，怠速就變正常了，騎乘上也無異樣...用手觸摸阻風門，阻風門會發燙，阻風門應有動作(會伸長)

請問，這是阻風門的油針調太短(這些年來，阻風門被我手動調長、短 N 次了)? 還是化油器油針混合比調太濃?
我該如何去釐清，是阻風門油針調太短或是化油氣混合比調太濃? 造成冷車發動時，怠速不順?


PS:阻風門的出廠值已不可考

請前輩幫忙提點

該如何去釐清?
1.空濾有沒定期3000-5000km更換,沒有先換掉
2.熱車後,拆火星塞看燃燒狀況,必要時調整混和比
3.引擎冷後,調整阻風門油針

化油器洗一洗就好了啦

hx135cb750 發表於 2020-11-10 16:13
該如何去釐清?
1.空濾有沒定期3000-5000km更換,沒有先換掉
2.熱車後,拆火星塞看燃燒狀況,必要時調整混和比

阻風門油針稍微調長，恢復一觸即發了

感謝!

gg2 發表於 2020-12-9 21:43
阻風門油針稍微調長，恢復一觸即發了

感謝!

不客氣,但你要先確認熱車後的混和比要正常才去調阻風門油針
且油針要在冬天調比較有感覺
這樣熱車時間可以控制
祝車子順利騎下去
尤其看到一堆噴射車.白牌電動車的災情
只能說再怎樣也不要因為補助把化油器機車報廢
寧可留下來萬一新車有狀況也有退路
像我同事買GP125噴射車,但阿帝拉125留下來當備用車以防萬一