[殘酷擂台] 2020/10 國內機車銷量分析

各位網友大家好，歡迎再度光臨小老婆殘酷擂台的銷量分析單元，本次要為大家送上的是 2020 年 10 月的銷售數字。

10月份雖然已經過了傳統的機車銷售旺季，但在後疫情世代的消費力道成長，以及汰舊換新補助接近尾聲的催化下，本月的機車銷售量與去年同期相比仍有 20% 的成長，今年度一月到十月已經累積銷售78.5萬台機車。依照這個銷售表現看來，2020 年的機車總銷量很有可能衝破 95 萬台。


首先為大家送上本月份各車廠的銷售量與市佔率。
本月份掛牌數一共是 97,914 台，僅次於上個月的 103,719 台，成為 2020 年銷售表現第二高的月份。光陽工業以 35% 的市佔率創下本年度的新高，也繼續蟬聯本月份的市佔率冠軍，第二名的三陽工業市佔率為 29.8%，也創下本年度市佔率的新高點，在兩大車廠的夾擊下，Yamaha 的市佔率本月份為 20.3%，依舊維持第三名的地位，電動機車代表的 Gogoro 睿能創意，本月份市佔率為 7.5%。


與去年同期相比， 2020 年 10 月份掛牌數為 97,914 台，對比去年的 81,533 台，大約有 20%的成長。其中光陽、三陽、Yamaha 與 SUZUKI 四間車廠的銷售量與市佔率雙雙提升，其中成長最多的是三陽工業，銷售量多了一萬三千台，市佔率提升了 10.2%，而PGO、睿能和宏佳騰的銷售量與市佔率則略為下降。

簡單分析四大車廠的銷量與市佔率成長的原因，有相同的地方，也有不同的地方。
總括來說，入門、女性、高階三大車款的表現，主宰了車廠的整體表現，也顯示機車的銷售對象必須變得更為精準，大眾通吃的車款已經成為過去，產品目標精準且價格合適的車款，反而更能創造話題並帶動銷售。



在進入本文之前，一定要先發不自殺聲明。

1. 本人在此特地聲明：
   
2. 
   
3. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
4. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
5. 
   
6. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
7. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
8. 1. 開放性水域
   
9. 2. 無救生員之游泳池
   
10. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
11. 4. 無安全護欄之任何高處
    
12. 5. 任何施工地點 (拆政府除外)，包括製作消波塊之工地
    
13. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
14. 
    
15. 本人恪遵下列事項──
    
16. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
17. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
18. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
19. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
20. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
    
21. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
22. 
    
23. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
24. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
25. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
26. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
27. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
28. 
    
29. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
30. 
    
31. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
32. 請幫我討回公道，謝謝。

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高階 125
本月份 高階 125 的銷售冠軍換人。
SYM 的 JET 車系，JET S 125 加上 JET SR 共賣出 3,674 台，以 248 台的差距超越 Yamaha 的六代勁戰，正式讓擁有不敗神話的神車勁戰跌落神壇，對於國內的機車市場來說，這是相當具有歷史意義的。自從 2002 年第一代勁戰推出之後，從斜板上的大燈，前後12吋輪胎，以及運動型速克達的形象，勁戰的設計就一直領導著國內高階機車的設計走向，而成為各車廠的頭號競爭對手。這次被三陽的 JET 車系超越，只是一時疏忽，還是有其他原因，就讓我們持續觀察。


我們也整理了 2012 年 7 月到 2020 年 10 月的勁戰各車系銷售數字讓大家參考。
從 2012 年 7 月推出的三代勁戰，接著是 2015 年 5 月推出的四代勁戰，到 2018 年 7 月推出的五代勁戰，以及 2020 年 7 月推出的六代勁戰，每代勁戰的銷售趨勢都有不同，六代勁戰的市場銷售會不會倒吃甘蔗，也讓人相當期待。



Yamaha 六代勁戰 125

入門 100
入門 100cc 車款，本月份的銷售冠軍是三陽的 Woo 115，以 4,805 台超越光陽 Nice 100 的 4,332 台。若再加上 Woo 100 的 437 台，則跨越五千台的表現，可說相當亮眼。但 Yamaha Jog Sweet 115 本月份僅掛牌 287 台，推測應該是後繼車款尚未上市，消費者無車可買導致，相信 Yamaha 很快就會推出採用 RS Neo 125 引擎的入門機種，就讓大家拭目以待。



SYM Woo 115 CBS

入門 125
入門 125cc 級距中，光陽一直具有不可撼動的地位，本月份也不例外，新名流 125 加上 GP 125 共賣出 13,725 台，比第二名的三陽新迪爵 125 加上活力 125還多了 3,165 台，Yamaha 的勁豪 125 本月份賣出 4,062 台，表現也相當不錯。



光陽新名流 125 （左）、三陽活力 125（右）

女性 100
此級距中只剩下五台車，其中宏佳騰的 Dory 115 已經淡出市場，由 Dory 125 ABS 來取代。銷售冠軍為光陽的 Many 110，共賣出 3,077 台，第二名是 Yamaha 的 New CUXI 115，共賣出 1,646 台。三陽的 Fiddle LT 115 共賣出 1,627 台，雖然只拿到第三名，但對三陽來說是個值得慶賀的結果，以往三陽在此級距中的車款，銷售表現都僅能用「差強人意」來形容，顯示三陽已經漸漸抓到女性消費族群的胃口與外型設計，但究竟能不能突破 Many 設下的屏障，看來還有努力的空間。





SYM Fiddle LT 115


PGO J-BuBu 115 Hello Kitty 版

女性 125
女性車款的戰火由 100cc 級距轉到 125cc 後，整個銷售數字表現可說是完全爆發。銷售冠軍是光陽的 Like 125 ，共賣出 2,861 台，第二名是 Yamaha 的 Limi 125，共賣出 2,612 台，第三名則是光陽的 New Many 125，共賣出 2,337 台，第四名則是三陽的 Fiddle 125，本月份也有 2,250 台。
而 Yamaha 剛推出的復古時尚外型車款 Vinoora 125，本月份掛牌數 1,014 台，也是相當亮眼，SUZUKI 的 Saluto 125 銷售本月也創新高，來到 816 台。



宏佳騰 Dory 125 ABS

小型 125
小型125cc的級距，依舊由 Yamaha 的 RS Neo 125 蟬聯冠軍，本月份掛牌數為 2,237 台，而光陽的小鋼炮 VJR 125，本月份掛牌數為 1,680。



Yamaha RS Neo 125

150級距
這個月份，150cc級距的競爭可以說相當激烈，銷售冠軍由 Yamaha 的 Force 155 繼續蟬聯，銷售台數為 1,939 台。第二名為三陽的 DRG 158，銷售台數為 1,727 台，而光陽的 Racing S 150 也緊追在後，銷售台數為 1,532 台。Yamaha 的 NMAX 155 則賣出 259 台，SMAX 155 表現不俗，本月份賣出 684 台。





SYM DRG 158

商用車
與前幾個月相比，商用車的銷售表現成長不少，本月份的銷售冠軍是三陽的金發財 125，共賣出 512 台，第二名則是光陽的金牌 150，共賣出 391 台。是否後疫情時代，選擇商用機車的人更多了呢? 還是有更多的企業選用商用車作為送貨之用呢?


其他
大家覺得「真香」的車款，參考一下掛牌數吧



SUZUKI Burgman 200

大羊
大型速克達的本月份銷售冠軍為 Yamaha 的 XMAX 300，以三台之差的 159 台擠下三陽的 MAXSYM TL，TMAX 560 本月份掛牌數也有 70 台，表現相當亮眼。





Yamaha TMAX 560

小檔車
本月份的小檔車銷售冠軍為宏佳騰的 MY150，其中大多數為 MY 150 Retro ABS 版本。



宏佳騰 MY 150 Retro ABS

越野車
不知道是不是區間測速變多的關係，本月份的越野車掛牌數暴增。HONDA 的 CRF 150 共掛牌 92 台，是今年最高的數字。


輕檔車
本月份的輕檔銷售冠軍是 Yamaha 的 R15，共掛牌 272 台，第二名也是 Yamaha 車廠的 MT15，共掛牌 222 台。根據網友線報，有在路上看到掛著某車廠試車牌的 R15，會不會很快就有公司貨呢? 相信大家跟我一樣期待。

本月份 GSX-R150 共掛牌 127 台，CB300R 有 71 台，CBR500R 也有 52 台，表現都相對穩定。





HONDA CBR500R

重機

重機的銷售數字還是以 HONDA CB650R 和 CBR650R 的表現較為亮眼，本月份 CB650R 共賣出 101 台，而 CBR650R 則賣出 78 台，分別是本級距的冠軍與亞軍，Yamaha 的仿賽車 R6 持續熱賣中，DUCATI 的中量級仿賽 Panigale V2 賣出 5 台，959 Panigale 也賣出 2 台，SUZUKI 的 GSX-R1000R 也賣出 9 台，Kawasaki 的 ZX-10R 也有 5 台。不知道是不是因為賽道日熱門的關係，整個仿賽車的銷售表現都熱了起來。








DUCATI Panigale V2


CB650R


電動車
與上個月相比，電動車的整體銷售表現較為下滑，龍頭的 Gogoro 本月份掛牌數為 7,331 台，其中賣得最好的還是 Gogoro 2 系列。PBGN 的優等生宏佳騰本月份依然維持 992 台的銷售水準，與上個月相差無幾，可說非常厲害。同為 PBGN 陣營的 PGO Ur1 共賣出 146 台，Yamaha 的 EC-05 共賣出 252 台，而上個月賣出 59 台的 台鈴 eReady Fun，本月份掛牌數為 60 台，算是維持原本表現。





宏佳騰 Ai-3 Comfort / Comfort +

eReady Fun


俗話說，早買早享受，晚買享折扣。但依照政府原訂的「汰舊換新補助」與「油電平權」政策看來，晚買的朋友可能連折扣都沒有了。
雖說政府研擬汰舊換新補助繼續延長，但補助越來越少是可以預期的，這也成為電動機車和燃油機車兩大陣營明年角力的重點，如果明年燃油機車的補助減少，電動機車維持原本補助額度的話，電動機車的銷量勢必會再度成長。

也建議如果剛好想要購入機車的朋友，可以把握機會儘早購入，以免明年錯失政府補助的機會囉。
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來看看殘酷的事實

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看看10月銷售狀況

DRG是否能連霸150水冷呢?好想知道啊。

弄得我好想買一台Address110

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