我的小賓士是2010年的，行駛到約4萬多公里時有一次冷車行駛時有頓挫感，然後沒有再發生此狀況。
一直到了5萬多公里時，又再次發生此狀況，而且越發嚴重，到了每次冷車啟動就會，應該是說超過3
小時之後的啟動就會發生。因為3小時電腦會重新計算時間。
最後受不了了，就開去中華賓士高屏廠檢查看看發生什麼事？經過插電腦檢查後，判斷要更換變速箱閥體，
預估工單要接近12萬，我的天啊！2010年到現在2018年年初要換變速箱閥體，這時的我才知道這顆變速箱是
CVT變速箱，哈！工單如下。
當時的我倒退3步，我沒辦法接受這個事實，我還是回家好好想一想。上網查了一些國外有無此案例發生及如何解決。
一查，對岸一堆W245變速箱閥體發生問題，但是都是回4S店免費換修，國外也有一些召回動作，因為裡面有2根轉速
傳導器易受高溫損壞，ebay也有賣此零件約2000多元。
我就打台灣賓士免費電話客訴此現象，變速箱乃不易損壞之零件，為何5萬多公里就損壞，也有寫信給德國公司詢問此變
速箱為何這麼快損壞？德國公司也是轉給台灣賓士處理，我就一直打電話客訴，也有問有賠修件，為何不賠？就............
沒下文，然後就一直打免費電話客訴，反正就一直打，如果有效就不會看到此發文了。哈！
既然原廠要花費約12萬元，那我自己就去外面問問看，我之前的W168 A190也是變速箱閥體故障更換過，當時花了約5萬元，
一問之下有8萬多、7萬多、6萬多、5萬多、4萬多的，原來變速箱問題還很大，外廠也都維修過了，那我問問朋友看要怎麼辦？我
朋友回我你自己車你自己修，然後給我一段視頻，是對岸教人如何拆卸此變速箱，一看之下，這麼簡單，頂高、螺絲拆一拆，就看
到變速箱閥體，再拆螺絲就下來了。
有問題的就是這兩根轉速傳導器
我就用堆高機把車子頂高然後開始拆，比整理我的老頂客還簡單，然後訂材料，再拿給朋友重新銲上去。
再來重新裝上車，之前的變速箱油又倒回去，那變速箱油是原廠來還沒有換下的（在2018年9月回原廠換
過變速箱油），號稱10萬再更換的。天曉的。更換零件後，變速箱也不用經過重新變速箱電腦設置（有問過）
，然後就先溫和的行駛讓變速箱電腦學習及調整，再行駛了一萬多公里，去朋友的保養廠插電腦檢查看看，
經檢查後發現變速箱電腦已經自行調整完畢了，一切正常。再行駛一萬公里後，再回來UPDATE變速箱電腦程式
，從5萬多公里到目前（2020年11月）已行駛了105000多公里了，變速箱一切良好。
最後，一定有人會問這樣自己修理花了多少錢，還不到原廠報價的十二分之一。
還有W245的毛病還不止這項，還有傳動軸的萬向接頭，內外皆易損壞，損壞時會有異音，一隻報價5萬多，
2支10萬多，這時倒退了6步，還是回家好好的思考人生。只能請人拆了，拿去車間，請人重車，花不到1萬元搞
定，傳動軸在保養廠拆的就沒有拍照了，自己DIY精神無價。
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