豪華品牌首開先例 Bentley宣布從2030年起僅售純電車款

由於近年排放法規日趨嚴格，使得許多車廠訂出未來電氣化的發展戰略，不過大部分品牌都採漸進策略，初期先以燃油車、油電車平行銷售，日後再逐步擴大電動車占比，最近英倫豪華車廠Bentley高層也揭露品牌未來十年內的電動化方針，但卻首度拋出將在十年內轉型純電車廠的終極目標，讓人頗為訝異。(圖為Bentley EXP 100 GT純電概念車)




最近Bentley高層在接受訪談時，透露「Beyond  100」重整計畫的詳細內容，其中除了精簡人力外，電動化發展亦屬品牌未來核心目標。該廠宣稱到了2023年，旗下任一車系將至少有油電動力選項，到了2025年時，Bentley首款純電作品將會現身，隔年2026年，市售車款將僅剩PHEV插電式油電與EV純電車。到了2030年，Bentley將全數提供純電車款。




由於上述動力發展方針，外界推測廣泛用於旗下車款的6.0升W12雙渦輪汽油引擎將會很快被淘汰，而若以現行VW集團內，輸出最強悍的PHEV車款是以V6汽油引擎為動力架構，預估4.0升V8雙渦輪引擎也將在W12引擎停產不久後邁向歷史。




品牌高層也給出承諾，將在明年帶來兩款PHEV作品，其油電架構就是兩年前Bentayga Hybrid上的3.0升V6汽油渦輪+電動馬達動力系統發展而來。外界推測，第一款可能會是Bentayga Hybrid改款車型，透過強化純電續航力提升市場競爭力；第二款PHEV則預估是搭載同動力心臟的四門Flying Spur。




Bentley執行長Adrian Hallmark強調，品牌當然希望能同時保留內燃引擎、油電系統與純電動力架構，但是像Bentley這種小廠，並行開發多種動力總成將會付出龐大的研發成本，因此以現實面來看是不可能的，且他認為動力總成能夠越精簡越好。他隨即話鋒一轉指出，電池的功率密度(Power density)將是未來電動車關鍵，特別是Bentley旗下車款重量皆不輕，唯有提供優異續航力，才能獲得豪華市場買家青睞。(圖為Bentley EXP 100 GT純電概念車)

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純電概念車的外型，也可以這樣的前衛唷

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沒什麼好訝異的，
歐洲很多國家從2030、甚至是2025年就禁售燃油車了，最遲也不超過2040年，
英國的時限就是2030年，Bentley只是跟著政府說話而已。