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Yamaha 違反MSMA技術規定,遭重罰扣除績分

分類: MotoGP nzj323 2020-11-6 08:17 顯示全部回文 |閱讀模式
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在未遵守MSMA技術變更協議的狀況下,
Yamaha, Monster Energy Yamaha以及 Petronas Yamaha SRT 2支車隊被扣除績分,
而車手績分則不影響。

根據內部調查,Yamaha Motor Company 未遵守協議定,
依據協議內容如有需要技術變更應獲得MSMA全體同意。


因此,Yamaha Motor Company 被重罰扣除50分製造商績分。
這是違反協議下獲得積分的2倍,理由是不遵守技術變更協議內容。


Monster Energy Yamaha MotoGP 被扣20分車隊績分,
理由是在不遵守協議下獲得的績分。


Petronas Yamaha SRT 則是被扣37分車隊績分,
這也是在不遵守協議下獲得的績分。


被裁罰之後,目前積分狀況如下:

製造商積分榜:
Ducati - 171
Suzuki - 163
Yamaha - 158
KTM - 143
Honda - 117
Aprilia - 36

車隊積分榜:
Team Suzuki Ecstar - 242
Petronas Yamaha SRT - 198
Ducati Team - 180
Red Bull KTM Factory Racing - 157
Monster Energy Yamaha MotoGP - 156
Pramac Racing - 128



2020.11.06文
https://www.motogp.com/en/news/2020/11/05/yamaha-handed-penalties-no-effect-on-rider-points/354054







本文最後由 nzj323 於 2020-11-10 21:17 編輯

Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:S98 SPORT
Oil: Petronas Sprinta F900 10W-40
Gear Oil:Wurth 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06

網友回覆7

AURORA_pART1 2020-11-6 10:48 發文來自手機 顯示全部回文
發文,沒講到重點。

是因為偷換  故障 (氣動閥門)被抓包,才處罰。

依賽規,當賽季 引擎額度用完,不管車廠是否引擎故障,或其它因素,開新引擎,車手應該從PIT區起跑。

沒扣車手績分、不用從PIT區起跑,等於私下協商好了,讓山葉有機會 爭奪總冠軍

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本文最後由 AURORA_pART1 於 2020-11-6 17:04 編輯

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我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始
milkcan620 2020-11-6 10:48 顯示全部回文
2019有Ducati擾流板的爭議,不知道這次Yamaha是因為哪項科技被罰??
AURORA_pART1 2020-11-6 10:51 發文來自手機 顯示全部回文
milkcan620 發表於 2020-11-6 10:48
2019有Ducati擾流板的爭議,不知道這次Yamaha是因為哪項科技被罰??


偷換故障 引擎(氣動閥門)

賽季中引擎額度用完,開新引擎,要從PIT區起跑。

說白是,做弊被抓包
我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始
milkcan620 2020-11-6 11:05 顯示全部回文
至少車手個人有機會奪冠,但是車廠+車隊這樣的積分扣下去就GG了~~~
ye. 2020-11-6 13:17 顯示全部回文
從季初就知道有問題,但是被限制無法解決
而且這問題到明年也是一樣不能解決

今年賽事已經比較短,引擎搞成這樣
至少個人冠軍還有點機會

明年大概連個人機會都很渺茫了
pearpark 2020-11-6 13:51 顯示全部回文
milkcan620 發表於 2020-11-6 11:05
至少車手個人有機會奪冠,但是車廠+車隊這樣的積分扣下去就GG了~~~

車廠、車隊積分根本不痛不癢啦,車手積分才重要,本季多磨,但目前的發展對Suzuki和Mir都十分不公平,現在我希望Mir接下來幾場不要只想著維持積分這種溫吞的事情,而要證明他有那個拼WC的狠勁,在山葉作弊的情況下還能把他們幹掉這樣含金量才會高。

歷史只會記得誰拿了冠軍,不會記得誰作弊。
howhow42 2020-11-6 15:44 發文來自手機 顯示全部回文
沒罰車手的話,對大家其實不太公平
上一場大師兄還拿分站冠軍,上上場小牛跑的也不差
車手除了上場比賽以外,也有以自身經驗及感受協助開發車輛的責任
換氣門的事情他們也有可能是知道的
從三緘其口的反應來看還更可疑 本文最後由 howhow42 於 2020-11-6 15:57 編輯