2021年1月1日開始實行，抓吵不抓改 的噪音科技執法究竟是?

醫靈寺 發表於 2020-10-28 23:44
是不是獨厚了電動車阿...
燃油車就比較好欺負就對了

我不是要幫電車說話
取締項目是擾民的噪音
電車先天優勢比較安靜是事實
如果電車能發出分貝86以上的聲音
那也是很擾民的
但擾民的對象87%始終是人不是車

支持抓改噪音管的人 這種人都極度自以為是 改噪音管都超吵的 你自己爽 卻在造成別人困擾 支持抓噪音管

感謝樓主分享資訊～～

MotoG4 發表於 2020-10-29 08:15
所謂的"全油門的測試中"

是指哪裡全油門?

按照內容來看是從進場線開始全油門加速，在通過測試線時到達測試時速。

所以，進場線應該會依車輛、測試時速、使用檔位而有不同位置。這可能要麻煩站方跟官方實驗室查詢一下。

rolkilos 發表於 2020-10-29 09:16
按照內容來看是從進場線開始全油門加速，在通過測試線時到達測試時速。

所以，進場線應該會依車輛、測試 ...

以這樣看起來.....根本就是不考慮車輛效率

為了噪音卻放棄了車輛壽命~

MotoG4 發表於 2020-10-29 09:30
以這樣看起來.....根本就是不考慮車輛效率

為了噪音卻放棄了車輛壽命~

不解?
順順的騎車本來就噪音值低，也比硬拉轉不傷車，怎麼會放棄了車輛壽命。
按照ARTC的資料，做加速噪音測試時，就有考量引擎功率了。
https://www.artc.org.tw/chinese/ ... etail.aspx?pid=3030

從源頭管制應該再加入單獨販賣排氣管廠商"的選項, 真的希望能真落實"抓吵不抓改", 但那些負責人工辨識的"專業人員" 是否也準備好了? 不要之後開辦後又吵說不是原廠管要罰...

那個設備看起來就是台式土炮亂搞
各縣市還可以自行採購, 然後連送測第三方公正檢測單位都不用
一定要這要蠻幹?
我看用意不是要取締噪音, 是要編列預算採購設備吧 ....

抓噪音是好事情
但....就問這套(科技執法系統硬體配備)
要多少大洋 0.0

蠻好奇為什麼沒全載重的重車來測試，有的重車起步加速噪音大的比改裝管還吵....