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2021年1月1日開始實行,抓吵不抓改 的噪音科技執法究竟是?

singer 發表於 2020-10-30 12:45
不好意思打你臉,左邊那台原廠汽車是自排還是手排?

打我臉???
左邊那台是"性能"車????
1.6 Livina  105匹 不會有人叫做是性能車吧?
Type-R手排2檔就會超標不合格
那如果Type-R有出自排(或同級性能自排車) 全油門會不會降到1~2檔?  
那是不是肯定超標? 這不是很簡單的邏輯嗎?
V2為什麼只測試60kph呢?  70kph呢?

2500筆 車種呢?
都跟這次測試一樣刻意挑選有盲點的車種嗎???
那2億筆也沒意義
他們在眾目睽睽下都敢用這種刻意挑選的車種"做"數據給你看了


引用moto7的報導內容
現場有媒體就質疑,該測試方式與實際騎乘狀況恐出現誤差,此外也會出現原廠車明明未經改裝,卻因為降錯檔或前方有慢車必須退檔等狀況,
如此一來原廠車也有可能會超標。
別人都發現這個測試有問題
我尊敬的大魔王居然沒有發現....






本文最後由 rockychan 於 2020-10-30 14:36 編輯

82#
omen 2020-10-30 14:00 只看這個作者
抓吵不抓改 不如嚴格執行認證檢驗改裝排氣管源頭
不然原裝排氣管 只要有心一樣會吵
Accelerator壁虎 發表於 2020-10-30 09:11
反正現在各大媒體論壇感覺都在護航這個新玩意兒
我也不想砲
坐著看

你發現盲點了
所以現場刻意找一台比超跑還稀有的性能車Type-R
因為他是"手排"可以固定檔位
並且在2檔測試超標
那試問如果Type-R有出自排(或者同級性能車)
全油門不會降到1~2檔嗎?  這答案絕對是肯定的
那肯定也會超標 這不是很簡單的邏輯?


好在還有媒體是清醒的
引用moto7的報導內容
現場有媒體就質疑,該測試方式與實際騎乘狀況恐出現誤差,此外也會出現原廠車明明未經改裝,卻因為降錯檔或前方有慢車必須退檔等狀況,
如此一來原廠車也有可能會超標。


本文最後由 rockychan 於 2020-10-30 14:22 編輯

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Civic 9th 自排車,切 S mode+ 搭配使用換檔播片,是不會強迫昇檔歐,可以一、二檔吹到斷油還不昇檔,熱血的家庭用車  發表於 2020-10-31 00:09
rockychan 發表於 2020-10-30 13:53
打我臉???
左邊那台是"性能"車????
左邊這台CVT的全油門拉轉能力比傳統自排4AT還弱呢

為什麼要一直爭論在聲音照相機前面"全油門"會不會超標?

我覺得大家明明都知道怎麼讓自己的車降低音量通過,就像看到相機要知道怎麼減速就是鬆油門...
到底為什麼要一直假設在聲音照相機前面kick down車會不會退到2檔(really?)然後就會被拍,自己要挑戰的怪誰?還是說 我就真的不小心kick down了...XD

至於降錯檔....
我覺得乾脆問說,阿我就太緊張不小心行駛中入到空檔,空催了反而很大聲被抓到怎麼辦?

也太多假設了吧XD

好吧,如果哪天在"測速照相機"前面不小心打噴嚏踩到油門超速了,我會去監理站申訴看看。
本文最後由 yangminyi2002 於 2020-10-30 14:29 編輯

yangminyi2002 發表於 2020-10-30 14:28
為什麼要一直爭論在聲音照相機前面"全油門"會不會超標?

我覺得大家明明都知道怎麼讓自己的車降低音量通過 ...

這個測試手法就是全油門阿..........
加速噪音就是這樣測試
並且只有40kph...
檔車還要求用4檔
且只針對新車
並沒有"使用中"車輛的規範  
我騎R6 用4檔40kph 那是怠速在跑....



本文最後由 rockychan 於 2020-10-30 14:33 編輯

86#
s121212 2020-10-30 14:37 只看這個作者
原來高檔位低轉速通過指定區域來避免噪音問題,對各位駕駛經驗豐富的朋友們來說這麼困難XD

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我覺得這套系統剛好就是要來遏止這類自治能力困難的人,罰到他們不想出門吵人最好。  發表於 2020-10-31 00:36
rockychan 發表於 2020-10-30 14:31
這個測試手法就是全油門阿..........
加速噪音就是這樣測試
並且只有40kph...

我看上面是寫
分成儀器"比測示範",是針對儀器精準度測試,這個應該是"針對儀器"看標準麥克風跟聲音照相機的誤差吧,應該是量出來的分貝值差異,跟車種也無關
"在 60km/h 全油門的測試中測得標準麥克風數據 83.7dB,噪音科技執法系統為 83.7dB"

另外一個是"情境模擬"給大家看「看到科技執法系統再催油加速」看看分貝數是多少,感覺比較像示範不是測試,應該不是你說的針對車款測試取數據吧!
但我覺得大家也不會「看到科技執法系統再催油加速」,環保署模擬這個給大家看反而會誤導。

我騎偉ˋ士300 全油門也沒聲音....到100就上不去了....就是一台買菜代步車....
rockychan 發表於 2020-10-29 19:01
測試還故意找來一堆性能"手動"變速的車款來混淆視聽
找一台比超跑還稀有的"手排"Type-R
TMAX全油門會至少70 ...

我覺得MOTO7這個寫:
雖然環保署這套取締系統帶點一般民眾與汽機車用路人雙邊都給交代的味道,不過對於環保署願意找來汽機車媒體進行直球對決進行溝通的方式還是給予肯定,畢竟比起一意孤行的區間測速,環保署算是用心願意溝通的。

蠻有道理的
確實難得看到政府願意這樣,依他們的心態,公聽會默默地辦完就可以草草上路了,或者找一台toyota跟風100來敷衍大家。
公部門什麼都不懂又怕事,敢找車媒來被質問勇氣可嘉
直球對決不像公部門的作風,應該給予鼓勵跟肯定
s121212 發表於 2020-10-30 14:37
原來高檔位低轉速通過指定區域來避免噪音問題,對各位駕駛經驗豐富的朋友們來說這麼困難XD ...

別這麼說 我之前騎Guzzi 檔位很難找,看到測速照相太緊張常常誤入空檔不小心拉轉,好險我換車了XDD
s121212 發表於 2020-10-30 14:37
原來高檔位低轉速通過指定區域來避免噪音問題,對各位駕駛經驗豐富的朋友們來說這麼困難XD ...

測試手法是"全油門"
請問性能自排車會如何?
本文最後由 rockychan 於 2020-10-30 15:04 編輯