想要越野款的型，又想要道路款的機能
那，這類型帽款，可謂是為此而生
安全帽依其使用道路，大致可分為 ON/OFF-ROAD 兩類。
在台灣市場上越野風氣不盛行，相對地，這類款式較少見。
而有種結合兩者特性的ALL-ROAD帽款，兼具一般道路的功能，與較搶眼的線條
其多用途的特性，切合兩種需求的消費者
而今天的主角，ASTONE MX800為其新主力
以歐系風格為基調，導入許多新設備與
新世代的設計方向，以機能美打入這後起市場
MX800可以自由鏡片與帽舌的安裝
呈現三種型態：越野、多功能、道路
這類帽款，大多可分為三種類型
一為基於越野帽，再追加鏡片相關機構
另一為則基於全罩帽，追加帽舌
而MX800則是屬於第三種，融合兩種元素
為大幅鏤空的偏短帽舌，帽體圓中偏長
下巴略為收尖，介於越野帽與全罩之間
且帽舌與鏡片機構互為獨立，利於快速換裝
因為內容有點多，列舉本篇的章節
大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀
一、外觀
二、配件
三、鏡片
四、內襯
五、通風
六、重量
七、總結
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外觀：
平衡地揉合越野與全罩味道，並以歐風呈現
MX800於台灣ASTONE產品線中
為全新款式，首款有關乎OFFROAD的產品
風格上，則是一貫內斂、典雅的歐味
並運用帽體線條，點出設計感與變化性
側邊的零件異色分件與配置
有點類似自家的DJ10A，帶出延伸感
多折線的鏡片也相當搶眼
拆掉帽舌後，是相當完整的全罩帽
運用卡榫式固定，且孔位藏得精巧
不需要額外的遮蓋件就能顯得美觀
帽體後方相對簡潔單純
有家族系列由飾條帶出排氣口布局
而帽底則有較大型的飾件膠條
搭配立體線條，增添不少性能感
帽底膠條搭配帽體造型
為多線條呈現，且帶點空力味
下巴兩側的氣孔則是帶點越野風格
營造出ON/OFF的整體印象
MX 800的氣孔佈局為左右進氣與中央排氣
(拆除帽舌後，中央亦為進氣孔)
開關為頭上滑蓋、下巴掀蓋，皆相當直覺
有的人選擇滑胎帽，為了是較適合道路使用的越野外觀
而有的人則是為了多功能用途，外觀希望低調點
而MX 800的出現，對於喜好內斂風格的人是可期待的
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配件：
ADV帽款常見的帽舌 穩固且易拆裝
標誌性的帽舌，屬於偏短款，造型立體
能提供一定程度的遮陽能力
且造型充滿折線，且有配合進氣讓位
帽舌拆裝算是著重穩固的設計
主要有三個固定點，中央與兩側
中央為逼緊的設計，拆裝時
以特定角度緊迫扣座
兩側則是機械結構，具有小推鈕
安裝時直接插入便可
拆除時則是向上推動解鎖後抽出
熟練的話，可以在一分鐘內完成操作
加上帽舌後，整體印象就很不一樣了
顯得豐富起來與獨特味道
頭頂兩側的進氣孔為滑蓋式的開關
為兩段式，手感扎實明確，大型化方便操作
尾端具有止滑設計，方便操作
因帽舌的讓位設計與氣孔配置
就算安裝帽舌，對進氣影響不會太大
相當大幅度的開孔
走外氣道進帽內所布局的氣孔
帽體後上方的排氣孔與遮蓋為錯位設計
與其他部件整合，為恆開之設定
且也不怕雨水直接入侵
下巴氣孔開關設計為掀蓋
本身構型方便操作，不過因為較凸出
收納車廂時，敲到可能會因此關閉
開口構型為較為直進的進氣角度
打開後，內部的"柵欄"
相當有越野帽元素的設計
且也相當具有"表情"感
下巴兩旁的氣孔算是比較越野感的配置
MX800的鼻罩算是從1800系發展而來
不過改為分離式的設計
為扣在下巴內側料件
整個鼻頭相當多層次的呈現
拆裝方面相當直覺
直接壓扣/拔除即可
若遇到更為寒冷的天氣
MX800亦有大鼻罩可加裝
可以完整包覆口鼻，避免溫熱氣體逸出
頤帶鉚釘藏在鏡片座，具整體美觀性
MX800為便利的旅跑用途的帽款
採用的是專利的金屬排齒扣
直接插入就扣上
一拉紅帶就快速解離，相當便利
MX800的操作，算是相當直覺且容易
其手感直接明確，回饋感確實
對於這類ADV帽款，大開大合的操作特性
且容易找尋到開關位置，相當適合
重點的帽舌，更是容易拆裝
方便帽主依現場狀況決定裝配
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鏡片：
全新設計，快速方便容易上手
MX800的鏡片系統為全新設計
且設計思路與過去完全不同
力求直覺與方便，且不受帽舌影響
機構看起來也相當簡潔
為目前歐系主流設計的中置撥片
因為不小片，就算掀起鏡片
、於帽舌下，也相當容易盲操作
內側有扣座逼緊的設計，強化抗風吹掀之能力
具有裝飾性質的凸點
可以看到是為2D鏡片
未來頗利於貼防霧片
負責逼緊齒條的機構
鏡片快拆釋放鈕在鏡片座旁邊
不僅整合性高，操作性更令人激賞
鏡片座的閉鎖結構單純易操作
直接按壓開關就會釋出卡榫
此時就可以拔除鏡片
鏡片於任意開度就可拔除鏡片!!
安裝鏡片反向操作即可
鏡框膠條為兩段式
上方為凸條，下方為U型
以配合上下不同的開闔幅度
MX800強調下視野且保持一定程度
的兩頰包覆性，故有特殊的造型
具有內置片，操作相當直覺
覆蓋面積算大，鼻頭處有大幅度讓位
而MX800視框很大，故會露出一部分臉
直接斜上斜下拉動即可
且兩段具有逼緊的設計
為鋼索式架構
提供相當滑順的手感
內置片固定方式為扣座
可以看到，內置片收納時
只有稍微遮到一點點進氣孔
隨帽掛載的為茶片
為對應GJ-913所用
並有ECE mark E13
抗衝擊能力符合VESC-8
中置撥片
可以看到，該鏡上下兩處皆有導角設計
剛開始戴可能會有些不習慣，但很快
眼鏡就會找到合適的視野專注區
鏡片厚約2.2mm
內置片一樣為茶色
不過透光率更低些
左右皆為雙勾扣的方式固定
有撥片，應該可對應其他無制動機構的款式
鏡片厚約2.0mm
環境光照約1303 lx
經過外鏡片後，光照約805 lx，約62%
經過內置片後，光照約396 lx，約30%
鏡片掀開後，只會看到一點點鏡片下緣
MX800全新的鏡片系統
快速容易操作，相當適合有帽舌的款式
期望未來可應用於其他款式上
為定軸鏡片系統，而這類帽款重視的小面積
、裝帽舌也容易快速拆裝，這點表現得很好
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內襯：
重視包覆性 氣孔遮蔽不多
MX800的內襯走的是一貫的ASTONE風格
有大量的logo花紋強調品牌印象
為頭頂、兩頰、頤帶之5件式內襯
常與人體接觸到的地方皆亦清洗
內襯背面為熱壓印立體襯料與網布搭配
美觀需求下，減少對透氣性的影響
頭頂內襯固定方式為常見的
扣座方式，搭配魔鬼沾固定收邊
頭圍的部分，料件較為硬挺
內襯邊緣有螢光綠包邊布料，提升質感
頭圍的尺寸設定
可以帶來有包覆性的配戴感
運用大網目的料件，減少通風干擾
兩頰內襯看似較為單純
不過功能面並未打折
具有立體剪裁，效果算是滿明顯的
帽口比較緊些，帶來佩戴性與靜謐性
有對應BT設備預留耳機單體開孔
兩頰內襯為4個壓扣與1個插板固定之
其中，紅色的較為深入，可能為了該區穩固性
安裝上也比較容易被找到
兩頰內襯所提供的挾持感，比頭頂內襯明顯
個人配戴起來，耳朵前方的臉頰區
為最緊迫的地方，可以給人安心感
EPS的氣孔處，都有在大網目透氣網布的區域
兩頰內襯底部分布範圍
為橢圓形的高密合帽口
兩頰內襯於後頸處，有搭配造型
且整體的帽口密合程度相當不錯
帽底膠條線條意外地多
下巴罩的安裝方式與鼻罩相同
直接扣在下巴內側即可
拆裝相當容易，對著壓扣操作便可
兩頰內襯具有眼鏡溝設計
位置恰當，插眼鏡腳不會太費力
頭圍與兩頰內襯所圍起的耳窩空間相當足夠
MX 800的內襯布料為吸濕排汗布料
而支撐海綿較為軟調性，不過因為
帽體兩頰較窄，提供的包覆感並不會軟趴趴
MX800的內襯設定，較屬於高階帽款
換言之，就是比較緊迫，戴帽前要先撐開帽口
雖然會麻煩些，但帶來的優勢
如：靜肅性、包覆性，都有相當不錯的表現
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通風：
略收一點點下巴強化風感 風切聲/晃動無大幅增加
MX800為2進2出的氣孔佈局 (拆帽舌則為3進)
以錯位設計為主，內襯對應區域為大網目網布
頭頂除了撐起空間的中央區域
其餘以網布用料為主
EPS為台版規格，以適合亞洲人頭型
具有6個氣孔，並搭配氣道
此處EPS厚達27.7mm
下巴內側有氣孔直接吹向人臉
具有兩頰EPS，並有預留耳機單體與線材空間
一般騎乘角度，通風系統已經有作用
風切聲表現出乎意料，帶有帽舌並不會大幅增加
較為束口的帽口，對於風切聲抑制有正向幫助
略收一點下巴 (這類帽款也沒辦法下巴收得很多)
進氣感則會增加一些，且除非刻意抬頭
行進穩定性不錯，不太需要額外力氣去抵抗
而無帽舌狀態，可對應側風與速域更高
比較帽內帽外的風切聲
將麥克風至於帽外 / 耳窩處
加速至60 km/hr後維持定速
量測dB值，以比較抑噪的效果
以下於環境之風速約5.8m/s
麥克風於帽外
均值為80.5dB，極值81.9dB
麥克風於帽內
均值為76.0dB，極值80.4dB
均值差距約4.5dB
MX800鏡片具有上下倒角，且鏡框膠條重視密合性
加上帽口的束口性，大幅減少風切聲的產生
原先最為擔心的風切聲與穩定性
在MX800上，這些擔心是多餘的
而且還有一定程度的通風能力
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重量：
全配重 加上重心配置 重量感在接受範圍內
MX800為配件較多、大小常規的帽款
為塑料帽體，重量表現對照起來
算是還不錯的表現，並未大幅增重
該帽款有2種帽體尺寸
S~L以及XL~XXXL
實測小帽體全配重1,586g!!!
大小帽體差約100g
MX800在配件較多的狀況下
運用塑料帽體，全配重可控制在1,600g以下
而帽體因為下巴較為收斂，重心沒有過於延伸
這對整體重量配置有利，減少額外的負擔
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總結：
同價位、類型之快拆鏡座 少數選擇 性能皆到位
MX800鎖定的客群為中階、多用途的使用者
在其上投入許多主流規格，同時也為了
部分追求冒險風格，提供實用的選擇
在ON/OFF的需求下，帽舌為重要配件
在日正當中，下午4點尚未斜射時
能更提供夠用的陰影面積
若要高速行進需求，帽子本體亦有不錯的穩定性
鏡片系統表現相當優現，具有加大垂直視野
在快拆方面，在這類帽款實屬佼佼者
上下開闔的緊實手感，也相當討喜
密合性也是有所水準
內襯方面，原以為軟調性可能較不緊實
不過戴上後，因為帽體空間特性
搭配起來有強烈的挾持感，同時，易於配戴眼鏡
通風算是OK，倒是穩定性跟風切聲
意外地沒有受到帽舌太大的影響
是可以安心在道路上運用
帽舌帶來的遮陽效果相當優秀
只要不是斜射光進來，基本上
可以把有帽主舒適的視覺環境
MX800為台灣ASTONE首款帶有越野感的款式
配件較多線條營造，而本體不會過於有侵略性
在配戴上，維持接近全罩兩頰空間，以保舒適性
鏡片也非W型，屬於重視視野的設定
MX800可以說是目前國產兩用帽款中
最偏向全罩設定的款式，適合重視實用
或是ON-ROAD使用比率偏高的騎士
具有為一貫歐系輕量化表現
通風、風切聲與穩定性都有水準
內襯除了有特殊質感，包覆性亦不俗
具備多用途性質外，本質有一定程度的表現
更多MX800：
當然，有看到最後的版友都知道
在本討論串回文，ASTONE提供
素色與彩繪各一頂供各位抽獎
預計12/31開獎，來試試手氣囉
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ASTONE FACEBOOK
=========1/1開獎=========恭喜 #186 omen 版友獲得MX800 素色
恭喜 #293 ljwlljwl 版友獲得MX800 彩繪
=========1/15開獎=========
恭喜 #64 深不可測 版友獲得MX800 素色
本文最後由 wildspirit 於 2023-1-2 11:52 編輯
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