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PHEV環保都是假?研究指出實際碳排放超出原廠標示數倍

来源: joey2348 2020-10-19 16:39 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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根據最新的研究指出,由於當今PHEV插電式油電車型之中的純電模式續航能力有限,多數車主普遍不愛用,導致實測表現上,CO2排放表現不僅與原廠聲稱數據不符,甚至有可能較傳統汽柴油車款還來得差,完全推翻油電車給予人環保的既有印象,讓人訝異。

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最近國際綠能運輸理事會(ICCT)發布了一項有關汽車碳排放的研究報告,該機構在廣泛蒐集橫跨歐洲、美國、中國等地,囊括66款、總數達1萬輛的PHEV車型,並進一步分析排放資料後,驚人的發現,PHEV車款在CO2平均碳排放實測表現上,相較原廠以NEDC(市區、高速測試)或WLTP規範(低/中/高/超高速)測試,實際數值與車廠所聲稱的數據差異都至少在兩倍以上,有些甚至更糟差上四倍之譜,亦即若原廠聲稱CO2排放為50g/km,實際表現將至少來到100~200g/km,落差頗為巨大。

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會導致如此的結果,據稱部分原因是這些PHEV購買後被做為公司車使用,且這些車款所提供的純電續航能力不敷駕駛人使用需求,因此駕駛人反倒傾向加滿油料來使用,完全失去當初PHEV車款打造的初衷。而專家也對此現象提出見解,認為各車廠若是要達到低油耗、低排放的目標,應該要將內燃機功率調降,另一方面透過提升純電續航表現,駕駛人才樂意頻繁使用。

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報告中也談到,PHEV若要取代傳統內燃動力車型,以德國為例,純電行駛里程將至少需要來到80~90km水準,而非部分PHEV僅提供約30~60km續航能力。若各車廠在研發PHEV時,忽略將實際使用情形納入考量,只會使得碳排放表現與現實脫節,淪為「紙上談兵」。觀察當今PHEV車款銷售,又以歐洲為最大市場,其次則為中國地區。

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本文最後由 joey2348 於 2020-10-19 17:19 編輯

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網友回覆12

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2#
coolbid 2020-10-19 17:42 只看這個作者
什麼都嘛是假的

不然怎麼賺錢PHEV環保都是假?研究指出實際碳排放超出原廠標示數倍285
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★
越想環保 越不環保 不如別做
4#
ned535 2020-10-19 20:24 只看這個作者
脫褲放屁 PHEV環保都是假?研究指出實際碳排放超出原廠標示數倍4206
5#
alesiX 2020-10-19 21:30 只看這個作者
人就是一種矛盾的動物
又要大馬力、又要講求環保
逼著車廠搞出一些"黑科技"....

弄不出來的,只好弄一些看起來好像環保,
實際上沒幫助的東西...
6#
ye. 2020-10-19 21:51 只看這個作者
這點就如同先前柴油車也發生過
混合車型的效能跟排放一直都被質疑,現在大概也就驗證了

但混合車型也就是過渡期,現在哪一廠都在積極開發純電或是增距方式電驅車

車上以後就擺台發電機了...
PHEV插電式油電車型CO2排放與原廠數據相差甚多...這樣有沒有詐騙消費者之嫌啊?
數據不造假怎麼賣
反正等爆發了再說
天天夜晚睡不著 該怎麼辦才好
白天起床起的早 下午卻無凍頭
日子過得很無聊 我手卻還沒好
公司來電催我快上班 你系勒催三小
9#
秋夜殤 2020-10-20 07:26 只看這個作者
這早就不是秘密了~不是嗎!!
假環保真汙染.....
10#
icecom 2020-10-20 08:02 只看這個作者
環保????
不管怎樣,只是個科技!!
電池製造本身就會汙染!!
只希望別讓環保大旗,變成商人無限謀取暴利的利器!!