找回密碼
 註冊

性能新篇章!Ducati 第四代 Multistrada 動力核心搶先曝光

分類: 新聞 CookieXie 2020-10-15 23:50 顯示全部回文 |閱讀模式
2 2022
日前 Ducati 終於宣布旗下旅跑車系將採用 Multistrada V4 的名號,並且由全體員工掀起神秘的面紗,讓引頸期盼的車迷得以解解饞。而新車在 11 月 4 號正式發表以前,Ducati 先行將動力核心公布,展示即將在未來擔任要角的新世代引擎。
Motore Ducati V4 Granturismo_02_UC200241_High.jpg

重點整理

1. 動力輸出 170ps@10,500rpm、12.7kgm@8,750rpm
2. 引擎總重 66.7 公斤 較 Testastretta DVT 輕 1.2 公斤
3. 符合歐盟五期排放法規
4. 新型正時系統讓汽門保養哩程延長至 60000 公里

Ducati 旅跑車系擔當 Multistrada 自首次推出以來已經過 17個年頭,在歷經第三次改款後也即將把長年使用的 L 型雙缸引擎改為新世代 V4 引擎。雖然引擎設計是以「Desmosedici Stradale」為基礎,但是經過細部修改後讓輸出調性更適合長途旅行以及惡地冒險。排氣量提升至 1,158c.c.,動力則是下修至 170 匹馬力,讓輸出曲線更加線性柔順。 Motore Ducati V4 Granturismo_07_UC200231_High.jpg

引擎尺碼經過工程師重新設計,較 Testastretta DVT 長度減少 85mm,高度降低 95mm,而寬度則是稍微增加 20mm。拜瘦身有成所賜,引擎總重也成功降低了 1.2 公斤,更加緊湊的引擎也代表重心有效集中化。
Comparazione-Motore-01-Editorial-Wide-1330x768.jpg

GranTurismo 最大的改變在於將自家長年以來的 Desmodromic 獨特汽門設計改良,由原本的搖臂控制汽門開閉改為彈簧,此舉將保養哩程從原本的 30,000 公里增加兩倍至 60,000 公里,耐用度大幅提升。
Motore Ducati V4 Granturismo_09_UC200230_High.jpg

師法自 MotoGP 廠車科技,GranTurismo V4 引擎同樣採用反向曲軸搭配 70 度點火設定,Ducati 稱之為「雙脈衝點火系統」。採用此特殊設定的結果就是得以讓 MotoGP 的迷人聲浪得以重現。
Motore Ducati V4 Granturismo_06_UC200228_High.jpg

當然,Ducati 投入大筆資金所開發的引擎不會只有 Multistrada 車系受惠。既然引擎調性著重在長途旅行,也不難推測該引擎沿用在 Diavel 等巡航車款的可能性相當高。而屢次遭受捕獲間諜照的 Monster 後繼者,是否會在發表會中與 Multistrada 一同亮相呢?令人相當期待!
Ducati_Diavel_1260_S_UC70885_High.jpg
相當受歡迎的巡航車款 Diavel 車系是否會一併升級?相當令人期待!

話說回來,為了獲取更優異以及更耐用的引擎,將堅持多年的 Desmodromic 汽門系統捨棄。同時 L 型引擎配置也不復存在,不知道傳統雙缸教義派的玩家是否能夠接受呢?小編認為,堅持傳統的確能彰顯車廠特性,不過拘泥不前反而會成為車廠進步的枷鎖。舉個例子,如果 BMW 當年堅持使用水平對臥雙缸的話,也不會有熱血沸騰的 S 系列在賽場上發光發熱。因此不要懼怕接受新事物,小編相信車廠所追求的目標與玩家是一致的,只要勇於嘗試,必能感受原廠所傳達的訊息。對於傳統 L 型大雙缸逐漸轉變為 V4 引擎有什麼看法呢?不妨在底下留言一起討論吧!


官方宣傳影片


GranTurismo V4 引擎組裝


Granturismo V4 引擎快速瀏覽



本文最後由 CookieXie 於 2020-10-16 23:09 編輯

網友回覆2

peichin 2020-10-19 05:06 顯示全部回文
感謝分享!                                         
Lee1313 2020-10-19 07:59 顯示全部回文
Thank you for sharing.
All the best,