新在哪裡?
●採用全新 TNGA-C 平台打造衍生的新產品，今年 7 月率先於泰國、菲律賓等市場推出，接續於 10/12 採用國產化上市
●全車系共有 6 個車型與 2 種動力，汽油版提供安心、豪華、尊爵；油電版提供豪華、尊爵、旗艦
●軸距較 Altis 短 60mm
●外觀悉數重新設計，前保險桿兩側加入明顯的類進氣口，並在前後保險桿下方、輪拱及車門下方採用塑料防刮板點綴，前後葉子板至車門間更透過銳利的鈑金褶痕強化動感效果，車頂配有行李架，在 A 柱下方及 D 柱上方均加入飾條來營造類懸浮式車頂視覺感受。
●內裝採用 Corolla 車系相似的設計鋪陳，細節上與 Corolla Altis 有所不同 (包含排檔座前方、門飾板、後座椅角度調整…)
●提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅及藍曜灰共 6 款
●Toyota Safety Sense 為全車系標準配備
●動力配置提供 1.8L 自然進氣以及 1.8L Hybrid 系統，與 Corolla Altis 相同
Toyota Corolla 車系為歷史悠久且銷量可觀的全球國民車系，自 2001 年以 Corolla Altis 之名正式國產化以來，長期穩居暢銷寶座頭銜，近年來隨著休旅風潮崛起，RAV4 車系也成為進口車暢銷常勝軍。Toyota 為了進一步細化市場，以與最新世代 Corolla Altis 相同的 TNGA-C 平台為基礎，針對我國及東協市場的需求開發全新跨界休旅產品 Corolla Cross，定位在 RAV4 之下，車長與軸距均較 Corolla Altis 略短，於今年 7/9 在泰國進行首發。
國內市場方面，Toyota 總代理和泰汽車選在今年 10/12 正式發表，全車系提供 1.8L 汽油及 1.8L Hybrid 油電複合動力，汽油編成售價分別是安心 (新台幣 76.5 萬元)、豪華 (新台幣 79.9 萬元) 及尊爵 (新台幣 85.5 萬元)，1.8L Hybrid 編成與預售價分別是豪華 (新台幣 87.5 萬元)、尊爵 (新台幣 91.9 萬元) 及旗艦 (新台幣 98.5 萬元)，本次試駕車輛為 1.8L Hybrid 旗艦。
外觀方面，Corolla Cross 的車頭彷若縮小版 RAV4，水箱罩採用格紋設計搭配黑色外框，頭燈造型有如 C-HR 般的狹長式樣，汽油/Hybrid 尊爵以上車型搭載 LED Bi-Beam 頭燈，尾燈則近似 RAV4 風格，前保險桿兩側加入明顯的類進氣口，並在前後保險桿下方、輪拱及車門下方採用塑料防刮板點綴，前後葉子板至車門間更透過銳利的鈑金褶痕強化動感效果，車頂配有行李架，在 A 柱下方及 D 柱上方均加入飾條來營造類懸浮式車頂視覺感受。車色部分，和泰汽車提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅及藍曜灰共 6 款選擇。
▲Corolla Cross 的車頭彷若縮小版 RAV4，
▲Corolla Cross 的車身長寬高分別是 4,460x1,825x1,620 (mm)，軸距則為 2,640mm。
▲排氣管採用隱藏式設計，行李廂蓋中的 Cross 字樣大於 Corolla 字樣，顯然強調跨界訴求。
▲水箱罩採用格紋設計搭配黑色外框，Hybrid 油電複合動力車型擁有藍底色廠徽。
▲尊爵以上車型擁有 LED Bi-Beam 頭燈及 LED 日行燈，LED 前霧燈為旗艦車型的標準配備。
▲旗艦車型配 18 吋雙色切削鋁合金輪圈，配胎為 225/50R18 的 Bridgestone Alenza 001。
▲光條 LED 尾燈組為尊爵型以上標準配備，造型與排列方式與 RAV4 相當神似。
內裝方面，Corolla Cross 延續 Corolla Altis 的鋪陳設計，座艙提供黑色與紅色共 2 款配色選擇，後座椅背可進行兩段式傾斜角度調整，行李廂標準置物空間為 487 公升。配備部分，本次試駕的 Hybrid 旗艦車型擁有 7 吋數位式儀錶、豪華皮質座椅、後座空調出風口、Toyota Drive+ Connect 8 吋 Wi-Fi 主機、Smart Entry 車門啟閉系統、Push Start 引擎啟閉系統、行李廂置物捲簾、倒車雷達、排檔桿座鋼琴烤漆飾板，旗艦再加駕駛座 8 向電動調整座椅、皮質包覆方向盤/排檔桿頭、自動車內防眩後視鏡、雨滴感應式雨刷、足踢感應式電動尾門、前座環艙氣氛照明及 PVM 環景影像輔助系統等。
▲座艙鋪陳與 Corolla Altis 一脈相承，提供黑色與紅色共 2 款配色選擇。
▲方向盤擁有皮質包覆，兩側設有多功能按鈕，後方無換檔撥片，整體握感與觸感舒適易上手。
▲Hybrid 車型全面配備 7 吋數位式儀錶，介面與 Corolla Altis 相仿，判讀表現良好。
▲Toyota Drive+ Connect 8 吋 WiFi 主機為 Hybrid 車型的標準配備，S-Flow 智慧型恆溫空調系統為全車系標準配備。
▲中控台下方設有具止滑功能的置物空間及照明燈。
▲中央鞍座內建 2 組置杯架。
▲旗艦車型搭載駕駛座 8 向電動調整座椅，支撐與包覆表現都在水準之內。
▲後座椅背可進行兩段式傾斜角度調整，整體空間表現也足敷成年人士使用。
▲後座出風口為 Corolla Cross 全車系的標準配備。
▲Corolla Cross 行李廂標準置物空間為 487 公升，旗艦車型配備足踢感應式電動尾門。
安全防護方面，Corolla Cross 全車系標準配備 Toyota Safety Sense 系統，提供 ACC 主動式車距維持定速系統、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統等，也具備 7 具 SRS 輔助氣囊、ISO-FIX 兒童安全座椅固定機構、ACA 主動過彎輔助系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡啟步輔助控制系統、DSC 檔位誤入動力限制系統等配備，Hybrid 車型再加 ECB 電子式煞車控制系統及 PBC 車身起伏控制系統，尊爵車型增加 BSM 盲點偵測警示系統。
動力配置方面，Corolla Cross 1.8L Hybrid 車型採用 2ZR-FXE 1,798 直列 4 缸搭配 E-CVT 電子控制無段變速系統、直流鎳氫電池 (Ni-MH)、永磁電動馬達，綜效最大馬力為 122ps，引擎於 3,600rpm 時可輸出最大扭力 14.5kg-m，馬達最大扭力 16.6kg-m，平均油耗為 21.9km/L。
Corolla Cross 擁有較 Corolla Altis 更重的車體，然而實際踩下油門時，加速表現不致於力不從心，雖稱不上充沛，也足以滿足國內日常的行駛路況，此回試駕的 Hybrid 車型在 NVH 工程部分有針對輪拱隔音表現進行加強，使得車內的靜謐感受相較於 Honda HR-V 更佳，與 Nissan Kicks 則不分軒輊，唯獨在引擎轉速攀升之後，車內可清楚聽見運轉聲浪。
乘駕感受部分，Corolla Cross 雖是採用與 Corolla Altis 相同的 TNGA-C 平台打造，但後懸吊自 Corolla Altis 的獨立式改為非獨立式，前懸吊則維持獨立麥花臣式，前後懸吊都附上防傾平衡桿，底盤回饋具備不錯的穩定性，然而避震器阻尼設定還是偏軟，在過彎時的側傾明顯，不過行駛路線算是穩定，行經坑洞時可感受到車尾晃動，但不致於減損太多舒適性，整體的行路品質仍是舒適、親切且易於上手的 Toyota 風格。
此回 Toyota 在房車市場逐漸式微的趨勢，加上外銷訂單大幅萎縮的情況下，投產 Corolla Cross 這款與 Corolla Altis 共用性極高的產品，不僅可以提高產能稼動率，更能擴大綜效降低成本。從市場面來說，Corolla Cross 的到來不僅適時彌補 Corolla Altis 萎縮的內銷及外銷市場，更因為適中的尺碼及價格切入市場真空帶，未來不但有望填補 Sienta 停產後的市場空缺，近期亦可壓縮競爭對手的市佔率，對於我國汽車產業鏈來說，一年 4 萬台內銷加上未來有望外銷的量，足夠撐起部分產業鏈的生存空間，對產業影響甚鉅。
經過親身的體驗後，發現 Corolla Cross 的整體配置與乘駕感受十分契合國內消費族群的喜好，莫怪乎接單表現如此亮眼，成為新世代國民休旅神車。
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