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DRG/Fighter兩者定位不同啊

分類: 心得 南港周杰倫 2020-10-10 20:28 顯示全部回文 |閱讀模式
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首先我沒有認為哪台車比較好,定位不同罷了,無法比較

DRG是運動特化的車子,後座高又翹,置物空間小,但是省油,科技屬性點滿,操控也是除了GMAX之外最穩定的150,外型也是台灣速克達的一個大突破
Fighter是一個平衡的車種,馬力懸吊剎車都是空冷150中最強的,但是踏板寬、坐墊又大又長又厚,置物空間爆幹大,前置物箱可以塞2瓶1000CC寶特瓶,
悍將車系都是SYM當年度最新科技直接上車,好料滿出來,DRG的技術則是在FNX車主全體公測過後,
才上DRG的,我當初這套技術SYM是全世界第一家躲過本田的專利的廠商,我認為光這點就值得鼓勵消費者也認同,從市占率全面超過山葉看的出來,現在空冷150性能車只剩宏+騰跟光陽,越多競爭,選擇越多,對消費者是越好的,我期待三陽能夠好好的研發守住這塊市場,畢竟現在會花大錢設計引擎的台廠只剩三陽了,也希望空冷150性能車能多點選擇,不讓雷霆S專美於前(我沒說錯喔現在路上的空冷150性能車10台有9台是雷霆S)
其實Fighter7只要類似5代炫炮外型6代配備+上30科技比DRG便宜5千-6千就很好賣,因為坐墊置物空間腳踏前空間前卡鉗,冷卻方式完全不一樣,消費者會根據需求選的,山葉155就兩台還不是賣得很爽,FNX的出現JETS也沒停產,反而改款變JETS SR 山葉有勁戰也有大B,根本不影響
醜小鴨並不是因為他的努力才成為天鵝
而是他本來就是天鵝

網友回覆37

GAO996 2020-10-11 02:24 顯示全部回文
捨棄了Fighter大置物箱,是希望人直上RV180還是投入他廠呢?
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
沒有很可以、但你買不起!
kpcv51805 2020-10-11 07:11 顯示全部回文
銷售量那麼差,
要維持一個車款也不容易。
GAO996 發表於 2020-10-11 02:24
捨棄了Fighter大置物箱,是希望人直上RV180還是投入他廠呢?

RV180還是太大台了
醜小鴨並不是因為他的努力才成為天鵝
而是他本來就是天鵝
kpcv51805 發表於 2020-10-11 07:11
銷售量那麼差,
要維持一個車款也不容易。

所以缺點該改進
醜小鴨並不是因為他的努力才成為天鵝
而是他本來就是天鵝
wen2558 2020-10-11 09:32 顯示全部回文
銷售量差主要是一直沒改款更新配備,不過應該也是因為銷售量差所以就不打算改款,
但是我是真的認為應該出定位不同的150,大平台大車廂氣冷馬力大這肯定有需求的,
當然不否認這部份需求應該有被黃牌大羊給吃了,其實三陽也可以出rv300只要大平台黃牌應該一樣有需求,
汽油台塑95+自助加油
機油隨便用隨便換
shiauyu 2020-10-11 10:01 顯示全部回文
取向不同,但銷量說明一切。
蔡美珠 2020-10-11 10:59 顯示全部回文
如果Fighter做點改良說不定也會賣的不錯
betty070 2020-10-11 14:59 顯示全部回文
如果Fighter也下放三零科技,應該會賣得很好
lkkfisher 2020-10-11 16:02 顯示全部回文
把ˋFNX推出150應該會有市場
道不在長有景就行 山不在高有路就行 水不在深有瀑就行 路不在彎有通就行
喜歡跑北部山林荒涼產道者,可以相揪喔!