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柴油中堅戰力 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi Allure+

分類: PEUGEOT Dr.DJ 2020-10-5 20:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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新在哪裡?
●2021 年式全車系共有 8 個車型選擇,本次試駕 1.5L BlueHDi Allure+ 為全新車型
●接替初期引進 1.6L BlueHDi 柴油車型的地位
●最大馬力 130hp / 3,750rpm、最大扭力 30.6kgm/1,750rpm,搭配 8 速手自排變速箱,平均油耗表現為 18.4km/L
●Allure+ 車型是屬於中高階的車型,因此配備上較 Allure 豪華,例如 LED 燈組、電動調整座椅、12.3 吋全液晶螢幕、8 吋多媒體系統、ADAS 系統皆是標準配備。


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Peugeot 3008 透過嶄新的前衛運動外型以及富含未來感的內裝設計,自 2017 年底導入以來銷量都有穩定的表現,算是品牌當紅炸子雞。然而總代理寶嘉聯合在引進初期先後提供了 1.6L / 2.0L 兩款 BlueHDi 柴油引擎動力選項,接續於 2018 年提供了 1.2L PureTech 渦輪增壓三缸汽油引擎,並於 2019 年再度推出 1.6L PureTech 渦輪增壓四缸汽油引擎,豐富的動力選擇以國內相對冷門的法系車來說相當難能可貴。


引進的這三年當中,3008 新潮前衛的造型獲得消費者認同,其中頂級的 GT 車型擁有專屬的外觀/內裝裝飾件,讓 GT 擁有更脫俗的外型,在導入的初期為最受到歡迎的車款。不過 2018 年導入 1.6L PureTech 渦輪增壓四缸汽油引擎車型引進後,其在配備更加齊全以及價格下拉的因素,則成為了目前車系最熱門的車型。

隨著歐洲原廠對應環保法規所推出的新技術更替階段,1.6L BlueHDi 柴油汰除後改以 1.5L BlueHDi 取代,寶嘉聯合也選擇在今年正式導入。採用 Allure+ 單一車型設定,相較於以往的 Active/Allure 有著更高規格的配備表現,包括全 LED 燈組、全液晶儀表版、多媒體觸控螢幕、ADAS 系統均數到位,對上比同價位的 1.6 PureTech Allure 擁有更豐富的配備,建議售價為 146.8 萬元起。


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Peugeot 3008 最早在 2009 年推出,其第二代車型承襲了新世代 Peuegot 車款源自 Peugeot Quartz 概念車的設計語彙,並且運用更複雜銳利的線條,讓 3008 具有更加陽剛的氣息。然而在這次的 Allure+ 車型上,則標準搭載了 LED 頭燈、橫柵式水箱護罩、車頂架、18 吋鋁圈等高階車型的專屬配備。


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▲車身尺碼長寬高分別是 4,447mm x 1,906mm  x 2,098mm,軸距為 2,675mm。

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▲18 吋雙色鋁圈,輪胎尺碼為 225/55 R18。

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▲由於試駕車為上市前的認證用車,因此並無配置 LED 燈組,但交給消費者手上的車款均會附上 LED 燈組。

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內裝鋪陳維持第二代 i-Cockpit 駕駛導向操作介面,主要將概念貫徹於懸浮式 12.3 吋全數位儀表、佇立於中控台的 8 吋多功能觸控資訊系統以及近年 Peugeot 車款主打的小口徑方向盤。中控台與鞍座以 C 字型飾條作為連成一氣的橋樑,讓 3008 的座艙構成完整的駕駛導向介面,再加上特殊式樣的按鍵集成以及宛如戰鬥機操控搖桿的線傳式排檔桿,讓處在其駕駛座時宛如處在航空器中。 配備上包含無線充電、雙區恆溫、Keyless、駕駛座 8 向電動調整與 2 組記憶功能、半皮革 AGR 背脊健康座椅、雙前座電熱椅、電動尾門悉數都是標準配備。


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▲小口徑方向盤採用上下平底化設計,造型不僅出色、駕馭操控也相當輕巧便利。

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▲12.3 吋全數位儀表為全車系標準配備。

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▲8 吋多媒體系統支援繁體中文介面。

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▲中央資訊幕以及空調介面的快捷鍵總成。

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▲USB、無線充電與 12V 電源。

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▲AGR 背脊健康座椅,除了具有近年法系車的精品外型,在實際乘坐下具有舒適性及支撐性皆優的優良表現。而在功能性上駕駛座具備 8 向電動調整及 2 組記憶模式。

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▲Cielo 全景可開啟式玻璃車頂為選配裝置,選配價為 5.8 萬元。

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▲2675mm 的軸距在同級距車款中的表現不算突出,但後座空間以標準身材的男性乘坐其中擁有不錯的膝部空間,頭部空間表現也十分優異;而良好的發泡棉設定、完整的椅面以及良好的大腿支撐性,乘坐的舒適度相當不錯。

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▲後排中央具備空調出風口,以及 12V 的電源供應。

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▲3008 在 6/4 分離椅背傾倒前後分別可獲得 520 公升及 1,482 公升的可用空間。

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安全表現上,標配 ADAS 先進駕駛輔助系統,包含了 ABSM 主動式盲點偵測警示系統、ACC 主動式定速巡航附自動煞車、ASB 主動式煞車輔助、DAA 駕駛注意力警示系統、EPB 電動駐煞車、FCW 前方車距警示、HBA 智慧型遠近頭燈、ISA 智慧型速率調整、LKA 車道維持系統、SLI 速率掃描辨識系統等等,主動防護完整度相當足夠,唯一可以挑剔的就是沒有到達 Level 2 等級的水準吧。


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在動力表現方面,此具全新的 1.5L BlueHDi 柴油引擎乃是對應最新的歐盟排放所誕生,雖然排氣量減小,但動力數據上較舊款的 1.6L 有 10hp 的馬力提升,最大出力達到 130hp/3,750rpm 的水準,最大扭力維持 30.6kgm/1,750rpm,再搭配 8 速手自排變速箱油耗則有 18.4km/L 的表現。


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Peugeot 對於柴油引擎的調校相當熟稔,此具 1.5L BlueHDi 柴油引擎仍維持過去的傳統,運轉精緻度在水準之上,搭配車體良好的隔音設計,行駛當中實際在車廂內不容易聽見穿入的噪音,行車肅靜度表現不亞於汽油引擎。

儘管 3008 是 SUV 的車格定位有著較高的重心、避震行程較長的特點,但在動態表現上如同一般歐系車款,能夠在舒適度與操控之間取得一個平衡點,沉穩的駕馭感後很難想像後懸吊是國內消費者詬病的非獨立拖曳臂設計。


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定價 146.8 萬元的 Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure+ 已經可以購得市面上主流的歐日系 SUV 車款,坦白講對於國內的一般消費者來說是一部不算親民的車款。但 Peugeot 迷人的之處就在於看似藝術的設計感以及脫俗的外型,且要起身而行,親身去體驗、仔細品嘗才能獲得答案。回頭檢視這款新車型,節能的引擎、豐富的配備,加上車系最適中的價格,或許有機會成為車系最新的熱門選擇。

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