因涉及改裝傳動的部分，不喜誤入
不敢說100%，但解決95%的不適感
這套配置我已經在車上實驗2000多公里故才提出來分享
拉扯最主要有以下兩個原因
其一：普利盤有設計檔位
現在車廠為了讓皮帶撐的較開，使其盤面吃滿提高中尾速
中心有做車薄的2檔設計，導致楓葉盤跟普利盤的夾角過緊
夾角過緊時，起步會在1檔至2檔的R角把皮帶夾住，造成頓挫的現象
![六期全新迪爵改善起步拉扯頓挫的方案4188]()
註：這是現在很多新車都有的現象
比改裝廠還要薄的普利盤組，不單只是迪爵
其二：離合器小彈簧過鬆
CVT的動力傳導方式為前組為主動，後組為被動
前組轉動皮帶去帶動後組時，後組離合器過早放開
造成皮帶一瞬間的張緊力道過大
最後，就是這台車的最大扭力剛好在3500轉
當起步時皮帶剛跨前組1檔至2檔的R角
後組的離合器蹄片又太早放開
就會產生皮帶拉扯的現象
除了車身前後晃動不舒服外，皮帶壽命也會下降
個人改善的方案如下：
1.更換全斜面的改裝盤
![六期全新迪爵改善起步拉扯頓挫的方案6103]()
原廠H5K普利盤，中心約37mm
![六期全新迪爵改善起步拉扯頓挫的方案1558]()
笙綸普利盤，中心約32mm
安裝時需要利用套筒墊片墊至皮帶不會夾過緊的狀態
笙綸普利盤內附厚跟薄的墊片，需墊上厚的
須注意，原廠或改裝普利珠無法放入笙綸普利盤
需研磨掉一點寬度，建議搭配電子秤，避免配重不均
2.更換高硬度的小彈簧
個人是更換KOSO 1500轉的小彈簧
可以比原廠小彈簧較晚釋放蹄片，閃過皮帶剛起來的點
小彈簧更換教學
小彈簧更換需要39套筒跟氣動或電動扳手
沒工具的車友建議請車行處理
當更換完畢後，起步會從原本的拉扯頓挫
變成很順暢的加速上來，到80可以一氣呵成
回油再加速也會變得順暢許多
如預算有限，不想花太多錢在車上的話
最經濟的方案就是單純墊套筒墊片
以及更換離合器的小彈簧，也會有改善
墊片部分因車況不同，所以就需要自己多嘗試了
建議購買50條或100條的墊片
![六期全新迪爵改善起步拉扯頓挫的方案4697]()
最後祝各位車友順心
本文最後由 神R狂想曲 於 2020-10-4 11:03 編輯
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輕鬆快樂的騎車吧～
