Ford於去年推出小型跨界Puma，最近則帶來了ST性能車型，這也是繼Explorer ST、Edge ST之後，品牌第三款ST休旅成員，未來新車將與同廠EcoSport，在羅馬尼亞Craiova福特廠完成生產組裝，預計新車將於今年底陸續交付車主手中。
性能部分，Puma ST搭載與Fiesta ST相同的1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，搭配六速手排變速箱，擁有197hp/32.6kgm最大出力，不過其扭力表現較Fiesta ST的29.6kgm更為優異，雖然因為車重因素，極加速表現不若Fiesta ST優異，但依然具備0~100km/h加速6.7秒與極速220km/h的實力表現。
Puma ST共提供Normal、Eco、Sport以及Track四種行車模式，在Track賽道模式下，循跡控制系統將會關閉，動態穩定系統則會以「最低限度」方式介入，以讓駕駛能夠盡享駕駛樂趣，而車主也可額外選配具彈射起步功能的Performance Pack性能升級套件。
為應對強悍引擎輸出性能，在底盤方面，前驅設定的Puma ST前軸導入機械限滑差速器，至於後軸懸吊也比一般Puma硬上50%，加上標配前後防傾桿、Michelin Pilot Sport 4S性能胎，以及較一般Puma大上17%的煞車碟盤與快上25%的轉向系統，整體動態實力不在話下。
外觀方面，Puma ST提供六種不同車色供消費者選購，包含圖中Mean Green亮綠色烤漆塗裝。從車頭望去，Puma ST水箱護罩改為黑色網格狀式樣，前下氣霸與左右進氣口造型同樣經重新修飾，並且附上亮黑色烤漆飾板，下方則附上擴散器，據稱能提高車頭下壓力近80%。至於一般Puma車身下緣的黑色防刮塑料則換成車身同色設計，加上19吋五輻星狀造型鋁圈與紅色煞車卡鉗，帶來濃郁的跑格氣勢。
後保險桿造型經重新設計，排氣尾管則採單邊雙出設計，並附上一組擴散器，至於行李尾門上也搭配一組黑色擾流尾翼，強化層次感。
車室鋪陳與同廠Fiesta頗為雷同，為了彰顯性能定位，Puma ST中控台部分添加碳纖維飾板，且提供三輻式ST平底造型方向盤。
座椅也換成Recaro代工的運動化座椅，椅面採真皮與麂皮材質包覆，椅背上還有ST刺繡以及白色車縫線提升視覺對比。其他像是手機無線充電、前後停車雷達、加熱擋風玻璃、手機鏡射等皆為標準配備。
本文最後由 joey2348 於 2020-9-24 16:52 編輯
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