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手動怠速熄火裝置(加裝電容)

哈哈,,問題出現了
我之前在騎乘一段時間後,鉛酸的電壓約莫是13.4-13.5
現在裝上電容變成14.2-14.3
會不會把整流器用壞掉
人家怠速熄火是有做減壓 所以這就是啟動電流根本不會跑到這麼大的主因
用在傳統啟動馬達也是能得到一樣結果
只是少拖了幾個齒輪效率更好 但是要配合大電流有力的馬達還是有刷的天下....
而不是無刷很省電,沒做減壓無刷也推不動~

電容不是做不到但是要配合板子才能充飽,但你不考慮換大一點的鉛酸或是瞬間大流的鋰電池比較實際? 本文最後由 guohuei9527 於 2020-9-22 22:02 編輯

不可能替代電瓶的地位,除非你要做台特斯拉!

光一台機車就要多少電池串串並並的,只為了啟動馬達的電量?

等下改完車條子北北找你喝咖啡,然後開張重新驗車單,好玩了?

14#
escf1 2020-9-23 19:29 只看這個作者
6顆15F電容串聯,整組等效電容量也只剩下2.5F
14.4V * 2.5F = 36庫侖
取7樓的參數,啟動要80A 4秒
一共 80A * 4S =320庫侖
根本就遠遠不夠一次啟動

再來,每天100次啟動,當一天8小時上路
每不到5分鐘一次騎車 熄火 等待 再啟動
電力回充足不足都是一個問題

有想過換電動車嗎?

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屌!  發表於 2020-9-23 20:46
escf1 發表於 2020-9-23 19:29
6顆15F電容串聯,整組等效電容量也只剩下2.5F
14.4V * 2.5F = 36庫侖
取7樓的參數,啟動要80A 4秒

的確是平均5-6分鐘就熄火啟動一次,但電動車的價格跟月租還是太貴,所以暫不考慮
小弟已將電容裝置車上,待觀察一段時間再分享心得,我的車子已經12歲了,還蠻明顯的感受差異
16#
omen 2020-9-26 12:14 只看這個作者
一顆鋰鐵電池就能解決的事
你要不直接換電動車最環保
何必做這些白工