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CMF-C 造車工藝應用 Nissan Sentra 導入全新第五代 X-CVT 技術

分類: NISSAN Dr.DJ 2020-9-10 16:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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全新一代 Nissan Sentra 上市在即,近期 7Car<小七車觀點>也不斷地研究以及檢視 Sentra 的產品實力與市場反應,評估是否作為本站的長期測試車輛,並持續展開一系列的追蹤報導。根據目前掌握的消息,新一代 Sentra 已確定採用 1.6L 引擎搭配 CVT 無段變速箱的配置,而編輯部在前一篇報導已進行引擎動力的分析(按此參閱),這一次則將著重在 CVT 變速箱的技術應用。

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▲以 Sentra 今年在下半年的汽車市場上重要度而言,配備與價格上應會具備與同級對手一較高下的競爭力,將是市場上熱門度極高的車款。

就能源局公佈的訊息,台規 Sentra 的動力以及變速箱與中國東風日產軒逸為相同的模組科技應用,配置 1.6L 引擎搭配 CVT 變速箱。但新一代 Sentra 在透過品牌的全新模組化技術,無論是引擎科技或者變速箱都有相當程度的進化,絕非只有在外型方面改進而已。

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新一代 Nissan Sentra 採用了品牌的 CMF 模組化平台打造,而 CMF 即為 Common Module Family 的縮寫,意思就是通用模組化系統,包含引擎、座艙、底盤以及各式電子系統等都可以套用於不同級距的車款上。Sentra 在動力方面已率先應用了與 GT-R 相同鏡面缸孔熔射技術的全新第三代 HR16 自然進氣引擎,變速箱部分則採用第五代 Xtronic CVT 變速箱,而該變速箱早在 3 年前搭載在東風日產如藍鳥 Lannia 等車款上,經過中國大陸市場消費者的使用回饋已經有長達 3 年的使用回饋,對於 CVT 變速箱的技術科技、動力銜接的順暢度以及耐用度都有正面的肯定,且以東風日產龐大的銷量,至今未爆出重大的產品瑕疵,由此可見妥善率已經改善。

第五代 Xtronic CVT 變速箱係由 Jacto 所製造,代號為 CVT7 W/R,目前為 Nissan 家族新世代車款所廣泛使用,主要用於中小型車款上,而在國內相當熱銷的小型跨界休旅 Kicks 也是採用同顆變速箱。這款變速箱乃基於原有 CVT7 變速箱以皮帶配合水平齒輪的結構提供兩段變速機構,且皮帶齒輪與同等級的傳統 CVT 變速箱尺寸更小,摩擦力減少 30%、重量減少 13%,讓引擎動力能夠更有效的被傳輸至驅動輪,並有效縮小變速箱體積的優異體質,再於細節進行提升,提升 15% 的省油效率。

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▲屢次獲得國產跨界休旅單月銷量冠軍的 Kicks配備與新一代 Sentra 相同的 CVT 變速系統,上市至今也約有2年的時間,也無CVT變速箱的災情產生。

同時,Jatco在 Sentra 應用的 CVT 變速箱當中也導入更寬的鋼帶,以適應增大的動力與扭力輸出,搭配摩擦係數減少的鋼帶與滑輪組,縮小油泵體積,除了能助於車室空間表現之外,也使得燃油效率提升 3%,且加上 CVT7 W/R 新增輔助齒輪換檔機構最大可支援至 8.7 的終傳比,勝過 CVT7 的 7.3 最大變速比,讓低速更有力、高速更省油,並在 ASC 變速模式控制系統可以對應油門反應來提供適合的動力輸出,當車速加速至 40~70km/h 的範圍,剛好是輔助齒輪換檔機構由 1 檔轉換 2 檔的換檔點,模擬類似自排換檔時「引擎扭力變換」的情況。

所以即便 Sentra 僅有單一 1.6L 動力,但以約 139ps 的最大輸出表現確實更勝過往 Super Sentra 的 1.8L 動力,也不免令人期待 9 月份實際體驗這套新動力系統所帶來的蛻變。

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amraam1979 2020-9-11 00:59 顯示全部回文
感謝分享....