旗艦房車新標竿 大改款 Mercedes S-Class 正式亮相

Mercedes-Benz 今晚於德國、中國大陸同步發表全新大改款 W223 S-Class，新車以大量的數位化科技，重新塑造新世代豪華旗艦的風範。



W223 S-Class 外觀上採用品牌家族全新的設計語言，車身線條更加圓潤，輔以原有的大尺碼車身整體頗有旗艦車款的穩重感。車頭還採用與現行款相似的多邊形水箱護罩設計，內部透過三橫柵飾條點綴，兩側的矩陣式 LED 頭燈各由三組 LED 光源構成，光束透過 130 萬個微鏡片折射，燈光的解析度達到 260 萬像素。在遠光燈之下，光束的照明表現為舊款的 100 倍，且透過新增的坡道照明功能，大燈可根據導航訊息，投射出導航指示的資訊。











從車側來看，W223 S-Class 車身尺碼長寬高分別是 5289mm x 2109mm x 1503mm，軸距為 3216mm，風阻係數僅 0.22Cd。車身腰線從輪拱上緣延伸至窗框下方一路到 C 柱，線條設計簡單不繁雜，展現旗艦穩重的風範。車門採用隱藏式把手設計，駕駛走近車身時會自動彈出。車尾方面，尾燈以三角形元素構成，內部同樣以陣列式 LED 燈組排列，在上方還以貫穿整個車尾的鍍鉻飾條點綴。簡單來說車尾的整體設計感不算強烈，在秉持傳統的視覺感中融合了創新設計。



打開車門，可以發現 W223 S-Class 又帶來了豪華房車對於內裝設計另一個層次，座艙已不見傳統的類比儀表板，中控台取自豪華遊艇的概念，採用分層式設計，以容納巨大的 AR-HUD 抬頭顯示系統、全液晶 LCD 儀錶版和 12.8 吋 OLED 多媒體觸控螢幕。舊款圓形的冷氣出風口取消，改以中間四橫向出風口與兩側直立出風口呈現。此外，原廠也提供 4D Burmaster 音響系統，包含 30 顆喇叭，且每個座椅的律動強度可單獨調整。而車內所有手可以觸摸到的地方幾乎都是使用皮質材質包覆，甚至內車門扶手、把手開關都有加熱功能。









至於全新的 12.8 吋 OLED 多媒體觸控螢幕內建第二代 MBUX 系統，內建 16GB 的 RAM 與 320GB 的固態硬碟，GPU 運算處理能力達到 691Gflops，且將車內的功能結合於中，包含座椅按摩、恆溫空調等操作。更重要的是，新系統的 MBUX Interior Assist 功能可利用攝影鏡頭與電腦去學習和判斷使用者在車內的動作，例如駕駛的視線朝向後檔，那麼系統會自動打開遮陽簾；如果駕駛在夜晚中找尋副駕駛座上的東西，閱讀燈會自動打開。系統也會辨識手部的動作，駕駛或乘客可以利用手勢向後撩天窗便會自動打開。座椅表現上，前後排座椅均具備 18 向電動調整功能，椅子的形狀與設計都更加符合人體工程學設計，均符合 AGR 德國脊背健康協會認證，乘坐感受更上一層樓。







當然除了更加數位化的車機系統之外，W223 S-Class 的安全輔助系統也得到升級，包含 E-Active Body Control 主動式懸吊系統，在 Pre-Safe 系統判斷車輛將發生碰撞前，會提高撞擊側的車身高度 80mm，以降低衝擊力，後輪主動轉向系統（最大可達 10 度）、新一代駕駛輔助套件(包含 360 環景影像、智慧停車系統等、盲區偵測系統(車內氣氛燈也會作動，警示的時候整個車門的 LED 燈都會變成紅色)，以及全新設計的車內安全氣囊系統 (包含前排中央安全氣囊與全球首創後排乘客前方的氣囊)。據官方透露，在 2021 年的下半年先期將在德國實施 Level 3 自動駕駛輔助功能，讓車主體會到以人為本的豪華感。





動力表現上，全新 S-Class 在各車型上均會採用 EQ Boost 輕油電技術。頂規的 S 580 e PHEV 車型將搭載 3.0L 直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力為 367hp，搭配最大輸出為 142hp 的電動馬達，透過 28kWh 電池組，純電續航里程可以達到 97 公里左右。此外，S 500 與 S 580 則分別搭載 3.0L 直列六缸渦輪增壓引擎和 4.0L 渦輪增壓 V8 引擎，輔以 22hp 的電動馬達，綜效馬力分別是 435hp 與 503hp。而在 AMG 車型方面，雖然目前尚未公布，但 AMG 將不再提供雙渦輪 V12 引擎，僅改以 4.0L V8 引擎搭配 204hp 的電動馬達，綜效輸出可超過 800hp。






作為品牌的旗艦車款，S-Class 的配置自然是必須引領其他車款，甚至是超越其他競爭對手。且不管這些配置是否實用或者耐用，至少它的創新會引領潮流甚至普及開來，也難怪 S-Class 自始至終都是消費者心中的豪華車標竿。

中控台螢幕會不會太大...

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看起來真不錯