[殘酷擂台] 2020/8 國內機車銷量分析

各位網友大家好，歡迎來到小老婆殘酷擂台的銷量分析單元。

上個月有提到因為「報復性消費」加上「暑期購車潮」造成機車銷量大幅提升，沒想到八月份各位還是繼續「振興」，讓本月份的機車銷售數字延續高峰，而八月十九日開始進入農曆七月，也就是一般說的「鬼門開」，通常銷量會些微下滑。不過，看起來似乎跟我們想的不一樣喔。


首先為各位送上2020年8月份的銷售量與市佔率報告。

八月份的機車掛牌數為 84,195 台，雖然比上個月少，但卻是截至目前為止今年銷量第二高的成績。市佔率前四名的排序為光陽、三陽、Yamaha、睿能，第一名的光陽本月份市佔率為 32.9%，跟上個月相比略為下滑 0.8%，第二名的三陽本月份市佔率為 28.7%，跟上個月相比提升了 0.9%。第三名的 Yamaha 市佔率為 22.3%，與上個月相比提升 0.5%，第四名的 Gogoro 睿能市佔率為 7.5%，跟上個月相比下滑 1.4%。


值得注意的有宏佳騰和 SUZUKI，本月份宏佳騰受惠於油車 MY150 Retro 與電車 Ai-1 的熱銷，市占率來到 1.5%，與上月相比提升了 0.5% ; 而 SUZUKI 本月份受到 GSX-R150 小阿魯 R 版的熱銷，市占率也來到 2%。

如果跟去年的同期比較，其中有四間廠商的銷量和市佔率是提升的，分別是光陽、三陽、宏佳騰和SUZUKI。而有兩間廠商的銷量和市佔率雙雙下降，分別是Gogoro 睿能和 PGO。


不能不提的是 2019 年 8 月剛好比較特殊，2019/8/1 剛好是農曆的 7/1，也就是鬼門開，通常大家不願意在這個時候買汽車或機車，但沒想到 Gogoro 的市佔率卻不降反升，導致市場上傳出「買電動機車的大多是年輕人，比較不迷信」的說法。不過，今年 8/20 開始進入鬼月，最後 10 天的銷量反而是燃油機車成長的比例比電動機車高，實在非常有趣。

Photo Credit: SETN

接下來我們準備進入正題，不能免俗的還是要發個不自殺聲明！
畢竟是傳統的民俗月，寧可信其有，不可信其無。

1. 本人在此特地聲明：
   
2. 
   
3. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
4. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
5. 
   
6. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
7. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
8. 1. 開放性水域
   
9. 2. 無救生員之游泳池
   
10. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
11. 4. 無安全護欄之任何高處
    
12. 5. 任何施工地點 (拆政府除外)，包括製作消波塊之工地
    
13. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
14. 
    
15. 本人恪遵下列事項──
    
16. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
17. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
18. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
19. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
20. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
    
21. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
22. 
    
23. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
24. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
25. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
26. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
27. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
28. 
    
29. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
30. 
    
31. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
32. 請幫我討回公道，謝謝。

複製代碼

高階 125

首先，我們來關心大家很在乎的六代勁戰銷量。


8月份的六代勁戰掛牌數一共 4,692 台，其中 UBS 版 1,243 台，ABS 版 3,449 台，不意外的依然是本級距的銷售冠軍。加上停產後所剩不多的五代勁戰，勁戰車系本月份一共掛牌 5,028 台，可說是截至今年以來的最高點。不過與歷史紀錄相比，這樣的表現並不算突出，據說是受到零件供貨影響導致，期望下個月能有更好的表現

Yamaha Gryphus Cygnus 六代勁戰

光陽的 Racing S 125 本月份賣出 676 台，三陽的 Jet S 125 賣出 887 台，FNX 125 賣出 735 台，PGO 的 Alphamax 125 賣出 196 台，與上個月相比均有下滑。但三陽的 Jet SR 125 ABS 本月份賣出 2,597 台，與上個月相比呈現小幅度成長，顯示目前並未受六代勁戰的影響。



入門 125
本月份的入門 125 銷量整體而言呈現小幅度下滑現象，或許是因為暑假期間，學子購買高階車款的比例較高，使得入門車款的消費受到擠壓。


單一車款的銷售冠軍依然由光陽的 GP 125 拿下，共銷售 5,805 台，第二名為光陽的新名流 125，本月份掛牌數為 4,505 台，第三名則是三陽的活力 125，本月份掛牌數為 4,434 台，緊咬在新名流 125 之後。Yamaha 的勁豪 125 在六月份開始導入七期引擎後，目前正歷經轉換期，本月份銷量僅有 2,937 台。

左：光陽新名流 125 / 右：三陽活力 125


入門100
八月份的入門 100cc 車款競爭依然激烈，本級距銷售冠軍繼續由光陽的 Nice 100 蟬聯，共賣出 3,604 台，第二名為三陽的 Woo 115，本月份共賣出 3,462 台。


延續上個月的促銷方案，九月份光陽與三陽分別祭出 Nice 100 與 Woo 115 汰舊換新最低價 40,700 與 40,200 的促銷方案，看來這場競爭還會繼續延續。

SYM Woo 115


150 級距
我們上個月提到，此級距中競爭激烈的 Yamaha Force 155 與三陽 DRG 158，在 Yamaha 六代勁戰的帶動下，銷量有明顯的成長，本月份銷售表現延續上個月的氣勢，Force 155 與 DRG 158 繼續熱賣。




三陽 DRG 158 除了繼續蟬聯本級距的銷售冠軍外，銷量也比上個月的 2,137 台略微提升，來到 2,205 台，而 Force 155 的表現依然亮眼，以 1,983 台排名第二。所以，有沒有貼一點直上買 DRG 158，或者是省一點買 Force 155 來改裝，我想銷售數字會說話，不用大家嘴砲半天。

SYM DRG 158


女性 100
本月份女性 100cc 級距，由光陽的 Many 110 以 2,661 台的數字獲得銷售冠軍，三陽的 Fiddle LT 115 則是以 1,307 台的表現拿下第二名，Yamaha 的 CUXI 則是以 1,269 台的差距暫居第三。




以 Yamaha 的策略看來，相信很快就會把 New CUXI 115 升級成為 125cc 的引擎，屆時這個級距的車種又會更少了。

Yamaha New CUXI 115


女性 125
前兩個月的女性 125cc 銷售冠軍 Like 125，在氣炸鍋的促銷方案結束後，本月份的銷售數字產生明顯的變化。


八月份改送時尚精品後，銷售量由原本的兩千台以上，降低到 1,872 台，不過還是輕鬆拿下本級距的銷售冠軍，第二名也同樣是光陽的 New Many 125，銷售量為 1,746 台。第三名則是 Yamaha 的 Limi 125，銷售量為 1,431 台，PGO 的 J-BuBu 125、三陽的 Vega 125、SUZUKI 的 Saluto 125，則分別銷售 702、613 與 564 台。

光陽 Like 125


商用車

本月份的商用車種銷售量大幅上升，是大家都買商用車來外送了嗎？


其他
這邊列了一些其他車種給大家參考。


Yamaha 的 Aero-X 155 本月份掛牌數 3 台，喜歡水冷可變氣門 Bluecore 引擎的朋友，如果剛好也喜歡 14 吋輪胎的車款可以考慮，如果不喜歡 14 吋喜歡 13 吋輪胎的可以選 NMAX 155，如果 13 吋還是太大，想要 12 吋輪胎的還有六代勁戰可以挑。



小檔車


小檔車的銷售表現，依然是 HONDA 的 MSX 125 以單月 159 台獲得銷售冠軍，不過七月份推出小改款的宏佳騰 MY 150 Retro 也來勢洶洶，本月份掛牌總數為 101 台，ABS 版就佔了 80 台，暫居第二名， HONDA Monkey 125 則以 69 台的銷售數字排名第三。


Aeonmotor MY 150 Retro ABS


輕檔車
小阿魯回來啦！！




被貿易商貨 Yamaha R15 打趴多時的 SUZUKI GSX-R150 小阿魯 R 版，終於在這個月揚眉吐氣，以 456 台的銷售數字重新站上銷售霸主的地位，不過 R15 也不是省油的燈，本月份掛牌數為 228 台，繼續佔著第二名的位置不放。第三名則是單月掛牌數 129 台的 Yamaha MT-15，第四名則是銷售榜上的常客 Kawasaki Ninja 400，本月掛牌數 127 台。

SUZUKI GSX-R150 2020年配色

CBR500R 車賣光了還沒進，本月份沒有掛牌數，不要再問了。

HONDA CBR500R


大羊
在本級距中稱霸多時的三陽 MAXSYM TL，本月份一樣以單月掛牌數 368 台繼續蟬聯銷售冠軍，第二名則是 Yamaha 的 XMAX 300 以 127 台奪下，網路上甚至出現「通勤選 MAXSYM TL 還是 XMAX 300」的疑問，顯示「貼一點直上」的疑問也在此級距出現。



而銷售第三名為三陽的黃牌入門車款 Joymax Z 300，掛牌數為 37 台，第四名則為 TMAX 560，掛牌數為 34 台。


重機






紅牌重機的銷量，本月份依然是 HONDA 的 CB650R 與 CBR650R 繼續維持高人氣，掛牌數分別為 98 台與 97 台，第三名則為 Yamaha 的 MT-09，掛牌數為 69 台。


Kawasaki 的新款 Z900 與 Ninja 650 人氣依舊旺盛，本月份掛牌數分別為 49 台 / 42 台。

Kawasaki Z900 2020年式樣


越野車

本月份熱賣的是 HONDA CRF 150，一共掛牌 56 台，而 Yamaha 的 Serow 250 也有 37 台。不過要買 Serow 250 的朋友趕快去搶庫存，因為日本已經宣布停產囉。

Yamaha Serow 250 Final Edition

電動車
本月份的電動機車銷量再度反轉，上個月 Gogoro 好不容易回升的市佔率到了本月份又再度下滑到 7.5%。從銷售數字來看，Gogoro 1，Gogoro 3 和 Gogoro Viva 車系大致維持住銷量，但 Gogoro 2 車系的銷量與上個月相比卻幾乎腰斬一半，到底是發生什麼狀況了呢？


另外，八月份開始，掌管電池能源的 Gogoro Network 把首年 499 騎到飽的方案下放到 PBGN 聯盟後，整個 PBGN 聯盟的銷售量明顯向上提升，尤其是 Aeonmotor 的 Ai-1 車系，本月份在 ABS 版開始交車後，整體銷量來到 946 台，是 PBGN 聯盟的第一名。


而 PGO 的 Ur1 本月份掛牌數 205 台，也來到本年度的最高峰，相當值得慶祝。整體而言，本月份 PBGN 的銷售占比已經拉高到整個換電聯盟的 17.2%，可以說是歷史新高，九月份起台鈴的 eReadyFun 也將開始交車，屆時整個換電聯盟會變得更蓬勃有趣，也讓人期待未來的發展。


此外，充電的電動機車銷售表現也有斬獲，中華的 iE 125 本月份掛牌數為 198 台，與上個月相比有明顯提升，光陽的 Nice EV / New Many EV 等，本月份也有超過 200 台的掛牌數，而三陽的 eWoo 本月份掛牌數為 152 台，達到截至本年度銷售表現最高點，也顯示電動機車市場越來越蓬勃發展。


以上資料給大家參考，我們下個月見。

感謝分享

來看勁戰打臉酸民的

感謝分享~~

趕緊回復，來看看最新的銷售數字！

感謝大大的分享!

光陽還是老招，靠著中低階車款，衝銷售量...
雖然是老招，但是還是管用...

隱藏太多了，回覆看內容。

也許有一天，睿能破產，被油車廠商買下，也是一段佳話啊～