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[殘酷擂台] 2020/8 國內機車銷量分析

分類: 其他 singer 2020-9-5 00:22 顯示全部回文 |閱讀模式
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各位網友大家好,歡迎來到小老婆殘酷擂台的銷量分析單元。

上個月有提到因為「報復性消費」加上「暑期購車潮」造成機車銷量大幅提升,沒想到八月份各位還是繼續「振興」,讓本月份的機車銷售數字延續高峰,而八月十九日開始進入農曆七月,也就是一般說的「鬼門開」,通常銷量會些微下滑。不過,看起來似乎跟我們想的不一樣喔。
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首先為各位送上2020年8月份的銷售量與市佔率報告。

八月份的機車掛牌數為 84,195 台,雖然比上個月少,但卻是截至目前為止今年銷量第二高的成績。市佔率前四名的排序為光陽、三陽、Yamaha、睿能,第一名的光陽本月份市佔率為 32.9%,跟上個月相比略為下滑 0.8%,第二名的三陽本月份市佔率為 28.7%,跟上個月相比提升了 0.9%。第三名的 Yamaha 市佔率為 22.3%,與上個月相比提升 0.5%,第四名的 Gogoro 睿能市佔率為 7.5%,跟上個月相比下滑 1.4%。
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值得注意的有宏佳騰和 SUZUKI,本月份宏佳騰受惠於油車 MY150 Retro 與電車 Ai-1 的熱銷,市占率來到 1.5%,與上月相比提升了 0.5% ; 而 SUZUKI 本月份受到 GSX-R150 小阿魯 R 版的熱銷,市占率也來到 2%。

如果跟去年的同期比較,其中有四間廠商的銷量和市佔率是提升的,分別是光陽、三陽、宏佳騰和SUZUKI。而有兩間廠商的銷量和市佔率雙雙下降,分別是Gogoro 睿能和 PGO。
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不能不提的是 2019 年 8 月剛好比較特殊,2019/8/1 剛好是農曆的 7/1,也就是鬼門開,通常大家不願意在這個時候買汽車或機車,但沒想到 Gogoro 的市佔率卻不降反升,導致市場上傳出「買電動機車的大多是年輕人,比較不迷信」的說法。不過,今年 8/20 開始進入鬼月,最後 10 天的銷量反而是燃油機車成長的比例比電動機車高,實在非常有趣。
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Photo Credit: SETN

接下來我們準備進入正題,不能免俗的還是要發個不自殺聲明!
畢竟是傳統的民俗月,寧可信其有,不可信其無。
  1. 本人在此特地聲明:

  2. 本人樂觀開朗,身體健康,
  3. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,故絕不可能做出任何看似自殺之行為。

  4. 本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。
  5. 本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點──
  6. 1. 開放性水域
  7. 2. 無救生員之游泳池
  8. 3. 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
  9. 4. 無安全護欄之任何高處
  10. 5. 任何施工地點 (拆政府除外),包括製作消波塊之工地
  11. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點

  12. 本人恪遵下列事項──
  13. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
  14. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
  15. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。
  16. 4. 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。
  17. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
  18. 6. 颱風天不登山、不觀浪。

  19. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
  20. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能;
  21. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
  22. 浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品,
  23. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。

  24. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。

  25. 所以若網友在看完此聲明之後,近期或將來發現此帳號不再上線,
  26. 請幫我討回公道,謝謝。
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高階 125

首先,我們來關心大家很在乎的六代勁戰銷量。
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8月份的六代勁戰掛牌數一共 4,692 台,其中 UBS 版 1,243 台,ABS 版 3,449 台,不意外的依然是本級距的銷售冠軍。加上停產後所剩不多的五代勁戰,勁戰車系本月份一共掛牌 5,028 台,可說是截至今年以來的最高點。不過與歷史紀錄相比,這樣的表現並不算突出,據說是受到零件供貨影響導致,期望下個月能有更好的表現
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Yamaha Gryphus Cygnus 六代勁戰


光陽的 Racing S 125 本月份賣出 676 台,三陽的 Jet S 125 賣出 887 台,FNX 125 賣出 735 台,PGO 的 Alphamax 125 賣出 196 台,與上個月相比均有下滑。但三陽的 Jet SR 125 ABS 本月份賣出 2,597 台,與上個月相比呈現小幅度成長,顯示目前並未受六代勁戰的影響。



入門 125
本月份的入門 125 銷量整體而言呈現小幅度下滑現象,或許是因為暑假期間,學子購買高階車款的比例較高,使得入門車款的消費受到擠壓。
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單一車款的銷售冠軍依然由光陽的 GP 125 拿下,共銷售 5,805 台,第二名為光陽的新名流 125,本月份掛牌數為 4,505 台,第三名則是三陽的活力 125,本月份掛牌數為 4,434 台,緊咬在新名流 125 之後。Yamaha 的勁豪 125 在六月份開始導入七期引擎後,目前正歷經轉換期,本月份銷量僅有 2,937 台。
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左:光陽新名流 125 / 右:三陽活力 125


入門100
八月份的入門 100cc 車款競爭依然激烈,本級距銷售冠軍繼續由光陽的 Nice 100 蟬聯,共賣出 3,604 台,第二名為三陽的 Woo 115,本月份共賣出 3,462 台。
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延續上個月的促銷方案,九月份光陽與三陽分別祭出 Nice 100 與 Woo 115 汰舊換新最低價 40,700 與 40,200 的促銷方案,看來這場競爭還會繼續延續。
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SYM Woo 115


150 級距
我們上個月提到,此級距中競爭激烈的 Yamaha Force 155 與三陽 DRG 158,在 Yamaha 六代勁戰的帶動下,銷量有明顯的成長,本月份銷售表現延續上個月的氣勢,Force 155 與 DRG 158 繼續熱賣。
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三陽 DRG 158 除了繼續蟬聯本級距的銷售冠軍外,銷量也比上個月的 2,137 台略微提升,來到 2,205 台,而 Force 155 的表現依然亮眼,以 1,983 台排名第二。所以,有沒有貼一點直上買 DRG 158,或者是省一點買 Force 155 來改裝,我想銷售數字會說話,不用大家嘴砲半天。
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SYM DRG 158


女性 100
本月份女性 100cc 級距,由光陽的 Many 110 以 2,661 台的數字獲得銷售冠軍,三陽的 Fiddle LT 115 則是以 1,307 台的表現拿下第二名,Yamaha 的 CUXI 則是以 1,269 台的差距暫居第三。
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以 Yamaha 的策略看來,相信很快就會把 New CUXI 115 升級成為 125cc 的引擎,屆時這個級距的車種又會更少了。
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Yamaha New CUXI 115



女性 125
前兩個月的女性 125cc 銷售冠軍 Like 125,在氣炸鍋的促銷方案結束後,本月份的銷售數字產生明顯的變化。
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八月份改送時尚精品後,銷售量由原本的兩千台以上,降低到 1,872 台,不過還是輕鬆拿下本級距的銷售冠軍,第二名也同樣是光陽的 New Many 125,銷售量為 1,746 台。第三名則是 Yamaha 的 Limi 125,銷售量為 1,431 台,PGO 的 J-BuBu 125、三陽的 Vega 125、SUZUKI 的 Saluto 125,則分別銷售 702、613 與 564 台。
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光陽 Like 125


商用車
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本月份的商用車種銷售量大幅上升,是大家都買商用車來外送了嗎?


其他
這邊列了一些其他車種給大家參考。
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Yamaha 的 Aero-X 155 本月份掛牌數 3 台,喜歡水冷可變氣門 Bluecore 引擎的朋友,如果剛好也喜歡 14 吋輪胎的車款可以考慮,如果不喜歡 14 吋喜歡 13 吋輪胎的可以選 NMAX 155,如果 13 吋還是太大,想要 12 吋輪胎的還有六代勁戰可以挑。



小檔車

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小檔車的銷售表現,依然是 HONDA 的 MSX 125 以單月 159 台獲得銷售冠軍,不過七月份推出小改款的宏佳騰 MY 150 Retro 也來勢洶洶,本月份掛牌總數為 101 台,ABS 版就佔了 80 台,暫居第二名, HONDA Monkey 125 則以 69 台的銷售數字排名第三。

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Aeonmotor MY 150 Retro ABS


輕檔車
小阿魯回來啦!!
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被貿易商貨 Yamaha R15 打趴多時的 SUZUKI GSX-R150 小阿魯 R 版,終於在這個月揚眉吐氣,以 456 台的銷售數字重新站上銷售霸主的地位,不過 R15 也不是省油的燈,本月份掛牌數為 228 台,繼續佔著第二名的位置不放。第三名則是單月掛牌數 129 台的 Yamaha MT-15,第四名則是銷售榜上的常客 Kawasaki Ninja 400,本月掛牌數 127 台。
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SUZUKI GSX-R150 2020年配色

CBR500R 車賣光了還沒進,本月份沒有掛牌數,不要再問了。
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HONDA CBR500R


大羊
在本級距中稱霸多時的三陽 MAXSYM TL,本月份一樣以單月掛牌數 368 台繼續蟬聯銷售冠軍,第二名則是 Yamaha 的 XMAX 300 以 127 台奪下,網路上甚至出現「通勤選 MAXSYM TL 還是 XMAX 300」的疑問,顯示「貼一點直上」的疑問也在此級距出現。
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而銷售第三名為三陽的黃牌入門車款 Joymax Z 300,掛牌數為 37 台,第四名則為 TMAX 560,掛牌數為 34 台。


重機

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紅牌重機的銷量,本月份依然是 HONDA 的 CB650R 與 CBR650R 繼續維持高人氣,掛牌數分別為 98 台與 97 台,第三名則為 Yamaha 的 MT-09,掛牌數為 69 台。


Kawasaki 的新款 Z900 與 Ninja 650 人氣依舊旺盛,本月份掛牌數分別為 49 台 / 42 台。
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Kawasaki Z900 2020年式樣



越野車
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本月份熱賣的是 HONDA CRF 150,一共掛牌 56 台,而 Yamaha 的 Serow 250 也有 37 台。不過要買 Serow 250 的朋友趕快去搶庫存,因為日本已經宣布停產囉。

180455hyqdvj2ys2zbq3oj.jpg.thumb.jpg Yamaha Serow 250 Final Edition

電動車
本月份的電動機車銷量再度反轉,上個月 Gogoro 好不容易回升的市佔率到了本月份又再度下滑到 7.5%。從銷售數字來看,Gogoro 1,Gogoro 3 和 Gogoro Viva 車系大致維持住銷量,但 Gogoro 2 車系的銷量與上個月相比卻幾乎腰斬一半,到底是發生什麼狀況了呢?
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另外,八月份開始,掌管電池能源的 Gogoro Network 把首年 499 騎到飽的方案下放到 PBGN 聯盟後,整個 PBGN 聯盟的銷售量明顯向上提升,尤其是 Aeonmotor 的 Ai-1 車系,本月份在 ABS 版開始交車後,整體銷量來到 946 台,是 PBGN 聯盟的第一名。
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而 PGO 的 Ur1 本月份掛牌數 205 台,也來到本年度的最高峰,相當值得慶祝。整體而言,本月份 PBGN 的銷售占比已經拉高到整個換電聯盟的 17.2%,可以說是歷史新高,九月份起台鈴的 eReadyFun 也將開始交車,屆時整個換電聯盟會變得更蓬勃有趣,也讓人期待未來的發展。
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此外,充電的電動機車銷售表現也有斬獲,中華的 iE 125 本月份掛牌數為 198 台,與上個月相比有明顯提升,光陽的 Nice EV / New Many EV 等,本月份也有超過 200 台的掛牌數,而三陽的 eWoo 本月份掛牌數為 152 台,達到截至本年度銷售表現最高點,也顯示電動機車市場越來越蓬勃發展。
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以上資料給大家參考,我們下個月見。

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希望三陽能把光陽龍頭寶座搶下來 ~  發表於 2020-9-5 09:45
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育幸 2020-9-5 00:29 發文來自手機 顯示全部回文
感謝分享
cchi 2020-9-5 00:31 顯示全部回文
來看勁戰打臉酸民的
阿釧釧 2020-9-5 00:32 顯示全部回文
感謝分享~~
趕緊回復,來看看最新的銷售數字!
radar018 2020-9-5 00:40 顯示全部回文
感謝大大的分享!
alesiX 2020-9-5 00:43 顯示全部回文
光陽還是老招,靠著中低階車款,衝銷售量...
雖然是老招,但是還是管用...
隱藏太多了,回覆看內容。
edison1983 2020-9-5 00:47 發文來自手機 顯示全部回文
也許有一天,睿能破產,被油車廠商買下,也是一段佳話啊~