幾天前保時捷才發表二代小改款Panamera，帶來Turbo S、GTS、4S E-Hybrid等車型，不過這還不是該車系完整陣容，根據品牌Panamera產品線副總裁Thomas Friemuth最近透露，車系油電車型除了4S外，還有入門4 E-Hybrid與頂規Turbo S E-Hybrid將會在本月登場，特別是後者油電性能旗艦，讓人期盼不已。
其實二代Panamera在推出小改款新車以前，原廠就曾經在2017年發表過Turbo S E-Hybrid油電車型，結合4.0升V8雙渦輪與電動馬達，能帶來680hp/86.7kgm綜效輸出，堪稱當時車系中性能最強悍的車型，而即將到來的Turbo S E-Hybrid雖然動力資訊仍不明朗，不過根據Thomas Friemuth先前所言，Panamera旗下每款油電車型其電動馬達輸出功率至少都在134hp(100kW)以上，外界預估若再搭配經原廠改良後的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，綜效動力將來到740hp之譜的表現，不僅超越汽油款Turbo S的620hp，現行911 GT2 RS的700hp同樣也只有甘拜下風的份，十分兇悍！
原廠不久前於德國紐柏林賽道，以Panamera Turbo S跑出7分29.81秒圈時紀錄，同時創下Executive量產車級別單圈最速表現，如此也令人好奇動力輸出更強的Turbo S E-Hybrid是否能再創佳績？但Thomas Friemuth表示，汽油款Turbo S在此賽道仍較占優勢，原因在於即便Turbo S E-Hybrid擁有更好的輸出，不過因為電池組帶來額外的重量，整體性能將略受影響，即便如此，這類插電式油電車的好處在於可以採純電模式行駛，降低燃耗表現。
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