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國內售價499萬元起!小改款Porsche Panamera正式亮相

分類: PORSCHE joey2348 2020-8-27 12:27 顯示全部回文 |閱讀模式
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Porsche現行二代Panamera自2016年上市至今,終於在近日迎來小改款車型,包含Panamera四門、Sport Turismo跑旅與Executive長軸版本,改款重點在於新增頂規款Turbo S與4S E-Hybrid油電款,此外入門款Panamera/Panamera 4與GTS款的動力系統、調校輸出也略有不同,內外觀同樣經過修飾,提升質感表現。而台灣Porsche官網也同步更新新車售價,Panamera、Panamera 4、Panamera 4 Sport Turismo分別為新台幣499、529、548萬元起,至於4S E-Hybrid、Turbo S則報價837萬、1201萬元起。

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在動力系統方面,新加入陣容的Panamera Turbo S直接取代先前的Turbo款,搭載4.0升V8雙渦輪引擎,透過重新改良曲軸、連桿等引擎組件,並換上全新噴油嘴,具備620hp/83.5kgm最大輸出,較舊款Turbo提升達70hp之譜,且0~96km/h靜止加速僅需2.9秒(Launch Control模式),極速則可達315km/h。而在GTS車型上,則較舊款小幅提升20hp,帶來473hp/63.2kgm最大出力。至於入門Panamera/Panamera 4原廠也換上與Hybrid款相同的2.9升V6雙渦輪引擎,取代舊款的3.0升單渦輪動力,可帶來325hp的輸出功率。

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除了汽油陣容外,新成員4S E-Hybrid插電式油電同步亮相,搭載2.9升V6雙渦輪引擎,結合電動馬達,提供552hp/76.4kgm綜效輸出,0~96km/h加速繳出3.5秒的成績(Launch Control模式),實力已與舊款Turbo平起平坐,極速則來到298km/h。再者,原廠也表示所有Panamera E-Hybrid車系的電池容量提升了27%來到17.9kWh(舊款為14.1kWh),還一併改良行車模式,帶來更優異的能源使用效率。

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保時捷主動懸載調整系統(PASM)也迎來更新,原廠透過改良主動式懸吊以提升行路舒適表現,不過頂規Turbo S款標配的PDCC Sport動態底盤控制系統(電子防傾桿)、扭力分導系統(Porsche Torque Vectoring)、後軸轉向及陶瓷複合煞車系統(PCCB)等,其他車型將列為選用配備。在先進駕駛輔助系統部分,全車系也將標配LKA車道維持輔助、號誌燈號辨識等,而HUD抬頭顯示、夜視輔助、創新巡航系統InnoDrive(附ACC主動巡航控制)則為選用配備。

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新Panamera在外觀上經小幅修飾,其中先前列為選配的SportDesign黑色高光澤車頭套件(下氣壩)已列為標準配備,首先從Turbo S款來看,不僅導入Cherry Red、Truffle Brown兩種全新車色,車頭樣貌也與舊款Turbo不同,像是更寬大的左右進氣口面積、頭燈下方的雙條式樣DRL日行燈等。至於在車尾部分,LED光條尾燈則變更為橫貫左右兩側之設計,帶來更佳的辨識度,此外下擴散器的造型也經過重新設計,而在GTS上則標配20吋黑色多幅式樣輪圈、燻黑尾燈、車側GTS貼飾等強化性能元素。

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內裝部分維持原先布局,但換上新式樣附換檔撥片的的三幅多功能方向盤,基本款座椅具備駕駛座8向電動調整功能,Turbo S款則為14向,至於GTS則擁有18向電調功能。而中控台中央的12.3吋車載系統則內建導航、Wifi熱點等功能,其中Turbo S還配有14具BOSE揚聲喇叭,甚至可選配21具Burmester環繞音響,在車用娛樂配備上並未因此遺漏。

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本文最後由 joey2348 於 2020-8-27 12:51 編輯

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旅行車的王者~