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Nissan Sentra 確定搭載 ICC 系統 有望成為全球最高規版本?!

分類: NISSAN Dr.DJ 2020-8-24 12:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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確定在今年 9 月正式登場的新世代 Nissan Sentra 目前裕隆日產已經逐步透過網路社群上展開前置宣傳作業,同時我們現在也可以從 Nissan 品牌的官方粉絲專頁上的貼文發現原廠給出了三大提示,分別是 ICC 全速域跟車、PFCW 前前車超視距以及 17.7KM/L 油耗表現,簡單透露出 ADAS 應有的配置。

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▲從官方公布的資訊判斷,國產 Sentra 除了提供 ICC 全速域跟車系統、PFCW 前前車超視距之外,從圖中也可以了解到配置了LED頭燈、雙色切削鋁圈、懸浮式車頂設計等配備,與國外高規車型看齊。

由官方透露的訊息可以得知,可以確定的是由裕隆日產主導的國產 Nissan Sentra 確定將配備 ICC 全速域跟車系統、PFCW 前前車超視距等先進駕駛輔助系統。至於 ADAS 的編成上,ICC 全速域跟車系統是否會依照海外版本,也就是目前僅在美規版本中、高階車型以上才搭載,亦或是全車系統一採用,相信這部分是許多觀察當中潛在買家關注的重點,但還是得等待原廠來正式公布。

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綜觀國內中型房車市場,市場的主流國產房車包括 Corolla Altis、Focus 均迎合市場趨勢配備了 ADAS,提升消費者在選購時對於產品的信心度。Corolla Altis 以全車系標配 Toyota Safety Sense 駕駛輔助系統為號召,完全符合國內消費者對於 ADAS 的期待,再加上原有的品牌影響力及口碑,確實延續以往熱銷的形勢。

Focus 車系則以國產車配備完整的駕駛輔助系統為亮點,以先進科技輔以產品的運動化特質,順勢帶起新的話題性,引發消費者或車迷之間的熱烈討論,在銷售表現上也達到正成長的目標。

由上述兩款車可以證實出 ADAS 是國內消費者購車的重點考量,其中又以全車系是否統一搭載,主動跟車系統是否能跟車煞停為許多消費者討論的議題。比如 Corolla Altis 的 ACC 系統雖然為全車系統一搭載,但卻沒有跟車煞停的功能;Focus 的 ACC 系統雖能跟車煞停,但遺憾的是全車系未標配。

至於 Sentra,作為裕隆日產在國內市場銷售主力車款,亦對國內消費者而言是相當熟悉的車款,若要在當前中型房車市場當中站穩腳步,想必在配備或者是 ADAS 的編成上不能馬虎。以這次國產Sentra 確定配備 ICC 智慧跟車系統、PFCW 前前車超視距的條件來看,對比東風日產軒逸 Sylphy 無此配備,高階車型才享有 PFCW 前前車超視距;以及美規中階車型以上才配備 ICC 系統,可以看出裕隆日產對於 Sentra 有高度的信心,對於銷售表現部分有相當高的期待。


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在目前高科技配備為主流的時代,新一代國產 Sentra 欲要與前述的其他兩款國產房車相互抗衡,甚至是提高新車蜜月期,那麼裕隆日產勢必要拿出高水準配備表現,比如全車系提供相同標準的 ADAS,降低消費者對於配備上取捨的機會。若無法提供符合消費者期待的配備,對於銷量方面恐怕會產生極大的阻礙。假設 ICC 系統真的成為了全車系的標準配置,那麼由裕隆日產主導的台灣規格有望會是全球最高級的 Sentra 版本,如此一來配備編成上還是令人相當期待的。

網友回覆1

kaosc 2020-8-28 15:22 顯示全部回文
能夠全速域ICC成為全車系標配是最好,
這樣才能在主動安全性上有跟Altis(全車系標配ACC,但沒有全速域)、
Focus(有全速域ACC,但沒有全車系標配)相抗衡的本錢。

裕日車過去在主/被動安全配備上總是消即以對、落於人後,
希望這次真的轉轉性了。

如果新Sentra能夠在銷量上與Altis、Focus三強鼎立的話,
我們才有希望能見到增配全速域ACC+LTA的Altis,和全車系標配Co-Pilot360的Focus。