Sym 化油高手125 改gp燈罩疑問

chhunpin 發表於 2020-8-17 21:35
其實摩托車改裝三相及修改燈系電路，對修車人來講，是易如反掌，再簡單不過的事，問題只是在於有無料件、買 ...

但是電系比較例外，我其實也有問到他可以幫忙施工雙整流，但我也是怕怕的
以耐用度來說，原廠一定比較高，在沒三相的情況下，瞬間打入冷宮
其實大修是氣門漏氣，後來單套58，沒換化油也沒改曲軸，其實真的是純半套...
但現在這個狀況我算是挺滿意，爬坡及平路加速有明顯提升，只是沒換26化油整體加速度下降，大概就像被封印一樣 但走耐用路線我就繼續使用這種設定，騎過起步高轉鵝之後好像覺得沒高轉不會跑，但年紀有了也不會想拼快，所以這種類似超頻的概念我還挺能接受的
整台車就剩燈的部分，所以才會想說看有沒有機會升級。

但小老婆的水準真的很高，我以前都是潛水客，沒在參與討論的部分，很感謝大家認真回答，不會像熟識的店家一樣，動不動就指六代還是NMAX或DRG，叫我換車

看了一下M92的曲軸箱蓋,線圈固定螺絲孔也是2孔的,跟大眼悍將很像,可以找噴射大眼悍將的12極電盤線圈,很有機會!(用12極電噴版電盤線圈+開關式整流器+gy6直流CDI一次到位)
如果確定能裝上,電盤外側的凸點加工完成,拉線部分就簡單多了!

蘆洲魚店??還在嗎??

foxlee 發表於 2020-8-18 08:12
看了一下M92的曲軸箱蓋,線圈固定螺絲孔也是2孔的,跟大眼悍將很像,可以找噴射大眼悍將的12極電盤線圈,很有機 ...

！！ 好 會在跟師父研究一下

ncaa 發表於 2020-8-18 09:09
蘆洲魚店??還在嗎??

當然唷 每天還是排隊 而且老闆臉依然冷酷

維持原有的設計應該是比較好的

jifun 發表於 2020-8-18 15:33
維持原有的設計應該是比較好的

跟魚大聊了大概半小時，我也瞭解為什麼大家不喜歡幫改三相的原因，最後還是保留那個裝飾的大燈...
因為考慮的點其實蠻多的，例如三陽的燈罩壽命，以及燈亮不亮的部分.....
最後只升級了魚大制動，應該還會有傳動調整。
現在就是等貨到吧
感謝板上大大這麼認真的回覆

a1b293 發表於 2020-8-26 23:32
跟魚大聊了大概半小時，我也瞭解為什麼大家不喜歡幫改三相的原因，最後還是保留那個裝飾的大燈...
因為考 ...

我是不懂所謂的「大家不喜歡幫改三相的原因」，是指那一些問題啦?
我自己的摩托車，只要不是三相的，每輛必定都會改成三相，甚至原廠搭配的三相發電量，若是太低，一樣會更換大發電量的電盤及整流器。
化油高手燈罩改GP之後，即可搭配相當(較大)瓦數的鹵素燈泡使用，改三相之後，GP燈罩用個幾年，應該不成問題，不僅大燈亮度，不再是問題，對於車輛提昇日後長期性，行車上的穩定性及低故障率，更將會是如虎添翼，也有機會讓起動桿，成為英雄無用武之地。

中醫認為「腎」為人體的先天之本，既是藏精之所，也主骨生髓，人的腎氣足，則身強體健、活力充沛，倘若腎氣不足、體虛乏力，則未老也會先衰。
所以相較於摩托車而言，充電系統的重要性，有如人體的「腎臟」，充電系統如果只有正常運作，那頂多也只能達到健康工作的程度，但倘若發電量足(包括低速行駛時)且可靠性高，才能稱得上強壯、壯碩，行駛狀態可視車主的需求，要長程，可長程行駛，要短程，可短程行駛。

健全摩托車的充電系統，例如使用低速大發電量的三相電盤，搭配適當的開關式整流器，及良好的鉛酸電池，何愁油車短程行駛，會有缺電問題?
(不是所有的三相電盤，低速發電量就必然都很高。)

chhunpin 發表於 2020-8-27 09:50
我是不懂所謂的「大家不喜歡幫改三相的原因」，是指那一些問題啦?
我自己的摩托車，只要不是三相的，每輛 ...

昨天聊的內容大概是，從30年前電機行繞電仁開始，一路到豪漢套裝還有北部南興等等的。
其實我有跟他說我預算在4K左右改好三相，但他有跟我說，運氣好改完直到報廢這台車都不會有問題，但運氣不好呢？ 很有可能融電線燒燈座以及行徑間熄火或是最嚴重的是燒起來，不是他不想改，而是遇到太多小毛病。
其實改三相除了有個55w的大燈，還有另一個就是行車記錄器，昨天他粗估給我聽其實我是有點打退堂鼓，三相+行車記錄器+燈組算一算要1萬左右，這樣其實是有點.....
就先湊合著騎吧，不然單換燈座上35w是可以改善目前的狀況，只是效果不佳

a1b293 發表於 2020-8-27 18:54
昨天聊的內容大概是，從30年前電機行繞電仁開始，一路到豪漢套裝還有北部南興等等的。
其實我有跟他說我 ...

1.基本上，凡屬車輛之改裝，不論是那一種類型的改裝施工，都要以嚴謹的態度為之，我自己的車，我自己親自在施工時，甚至會以較偏向龜毛的方式來作業。

車輛改裝，怎能將改裝之成功與否，依附倚賴「運氣之好或不好」來決定之?
應該是改裝施工作業中，倘若有所不當疏忽，或有意外事件發生時，才會有運氣好或不好的問題。
如果把自己的座車，交付給這樣思維的車輛技術人員，來完成整個施工作業，您會放心嗎?

2.摩托車三相改裝，可能產生:
(1)融電線、燒燈座?燃燒起來?
採用適當線徑的合格車用電線，外加適當容量的保險絲，何愁電線會短路燒融?
就算是 130W的鹵素燈泡，在12V的電壓下，頂多也只有10.8A的電流量(不是很大)，改GP燈罩後的H4燈座，正常運作下，足以勝任無虞。
(2)行徑間熄火?太多小毛病?
車輛改裝作業按步就班，嚴謹施工的話，輔以修車人個人的專業學識及儀器工具設備，何愁改三相完成後，三相發電會引發這些困擾?

是故，修車人倘若具備相當的檢修專業程度的話，這些所謂的「毛病」，應該都談不上，會是問題。
如果這些小毛病，會構成是「問題」的話，顯然修車改裝的功夫還不到家。