奧地利MotoGP週六比賽摘要：Desmo Dovi離開使排位賽黯然失色

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周六下午稍早，重磅新聞（Andrea Dovizioso）將在2020賽季末離開杜卡迪
儘管新聞本身並不令人意外，但宣布的時間和性質使我們所有人都措手不及。杜卡迪曾說過，他們希望在紅牛2場分站做出決定合約。
但是Dovizioso經理人(Simone Battistella）已經表示，他週六與杜卡迪管理層會面，而當巴蒂斯蒂拉與杜卡迪會後詢問內容，意大利天空電視台（Sky Italia TV）追踪了他。巴蒂斯特拉告訴他們，一切破局。

“有很多問題是正常的，我有點失望，但現在不是談論所有細節的合適時機，（Andrea Dovizioso）會統一告訴我們結果

沒心情說話

（Dovizioso）花了很多時間盡自己最大的努力-而且在很大程度上取得了成功。對於記者和粉絲來說，這是一段令人沮喪的經歷，這是一段時間以來MotoGP上要打破的最大故事之一–我要說很多年了，但後來我想起​​了(Jorge Lorenzo）於去年在瓦倫西亞宣布退休。前一年，他被迫離開杜卡迪，然後與Desmosedici取得連勝。對於(Dovizioso）來說，也感到沮喪，因為他總是面對相同的問題，目前他只想專注於賽車。

辭職，並非解僱

首先，Dovizioso的決定，而不是Ducati的決定。（Dovizioso）的管理層和杜卡迪（Ducati）共同推動了這條路線。但是，是多維齊奧索決定放棄自己的命運，控制了自己的命運。“這一決定與杜卡迪的局勢有關。”這幾乎與多維齊索索（Dovizioso）放任自流。一個簡短的陳述，儘管簡短。

我們已經有一段時間知道Dovizioso和杜卡迪之間的關係已經破裂。缺乏信任，尤其是在(Dovizioso）和杜卡迪老闆（Ducati Corse）老闆和（Gigi Dall'Igna）之間。
Dall'Igna相信他所製造的賽車可以在正確的車手上贏得比賽。Dovizioso對Dall'Igna專注於賽車速度和馬力上，而不是解決自一開始就困擾賽車轉彎問題感到沮喪。

GP15是向前邁出的一大步，此後的賽車每年都在進步，但從根本上講，轉向問題仍然存在：（MarcMárquez）可以讓RC213V停下來並轉向，而（Dovizioso）可以更好地做到這一點。這是Dovizioso認為的優勢，如果沒有Dall'Igna賽車改進幫助，他將無法克服。

金錢作為投資的象徵

是關於金錢的決定嗎？這顯然是一個因素，但總的來說，它們很少起決定性作用。車隊（尤其是廠隊）提供的資金反映了該車隊對騎手的評價。（Simone Battistella）曾經對我說過，這也反映出工廠在使工廠取得成功方面投入了巨資。與高薪車手相比，高薪騎手的失敗在經濟上將更加痛苦。(這裡指挖腳 Lorenzo2400萬歐元薪資)


因此，薪資要求不應該被視為提高騎車人的一種方法，儘管這仍然是一個非常重要的因素，即使對於像Dovizioso這樣相對謙虛的生活方式的人而言，也應被視為一種考驗車手付出多少努力的方法。廠對願意製造一種可以讓車手贏得勝利的賽車。對於特定的騎手來說，這也是對成功的渴望的度量。

分裂的可能性更大，因為Dovizioso厭倦了在彎角上失敗。“八年是很長的時間，”（Bradley Smith）在我要求他處理這種情況時反映出。“有時候人們需要某種動力或需要改變環境。我們已經看到ROSSI多次更換他的技師長 ，只是為了營造一種新的氛圍並與VR46學院的車手合作，只是試圖保持這種火花。也許這就是Dovi缺少了一些東西。我不知道這是否意味著他已經完全不喜歡賽車，或者只是需要一些時間來考慮下一步對他的影響。”

真愛褪色
Smith說，當您進入一個車隊很長時間後，熱情可能會減弱。“特別是如果你覺得這很沉重並且與人打交道，也許那裡的人際關係不好。” Smith解釋說，如果騎車人覺得自己沒有得到回報，那很難維持。“這需要我們花費大量時間，精力和精力，而車手卻充滿了激情。如果您覺得自己投入了激情，卻沒有感到自己重新找回，只有這麼長的時間……這是一種單向的關係，很多工作和情感以及諸如此類的事情，可能只是一件簡單的事情，它的工作方式不像和女朋友一樣這樣，到每個人都說... 七年之久不是很艱難嗎？所以也許就是這種情況。”

Smith不厭其煩地指出，他對這種情況沒有特殊的了解，而這僅僅是他個人的觀點。“都是猜測。你需要和他說話。” 當然，我們做到了，Dovizioso什麼也沒告訴我們。

也許是有充分理由的。“現在不是時候談論這個，因為我不想因為我們專注於賽車，而非在杜卡迪製造緊張氣氛，Dovizioso幾次告訴我們，他用幾種不同的方式說道。“我不想製造任何問題。我想保持團隊的最佳狀態，因為這與我們在周末可以取得的成果有關。”

Dovizioso說，目標仍然是贏得2020年MotoGP冠軍。即將發生的分裂不太可能對該目標產生負面影響：Dovizioso比以往任何時候都更有動力，部分是為了向杜卡迪展示他們正在失去的東西。杜卡迪一如既往地充滿動力，由於缺少(MarcMárquez），冠軍頭銜似乎比往年更近。Dovizioso仍然是杜卡迪車隊中的佼佼者，也是杜卡迪車隊2020年冠軍最明顯的競爭者。本賽季的利益大大超過了兩黨在彼此之間繼續存在的更長遠的眼光。

驚喜

當被問到這個消息時，車手們對新聞都有相似的感受。大多數騎手都感到十分遺憾，儘管他們並不完全感到驚訝。“似乎完全取決於他，（Jack Miller）在資格賽的新聞發布會上說，他將於2021年加入杜卡迪工廠。“他做出了決定。你必須支持。那個傢伙已經在這裡待了很長時間。他知道他在做什麼。首先，我想對他說，謝謝他將他投入杜卡迪八年了，我們現在我覺得這個競爭性計劃很大一部分是因為他。他做完之後我就跟他開了個玩笑。我從車庫裡戳了戳我的鼻子，說：“發生了什麼，隊友？你不想和我共用一個車庫？” 真可惜，但我不是杜卡迪管理層。”

（Aleix Espargaro）是覺得杜卡迪（Ducati）放下（Dovizioso）感到驚訝的少數車手之一。Aprillia車手說：“我不明白。” “看起來有些車隊沒有給予他們足夠的信任。我認為安德里亞給予杜卡迪的東西令人難以置信。我不知道那裡的情況，但我已經說了很多遍，Dovizioso是我最喜歡的車手之一，Dovizioso來說，他工作非常努力，技術非常清潔，車手非常乾淨，我認為他開發的賽車非常出色，我覺得最令人印象深刻的是他在比賽當天的運動速度，有時是星期五和星期六他沒有爆發力或出色的表現，但是在比賽當天，他總是快得令人難以置信。”

儘管遭到了Dovizioso的否認-“此刻我沒有任何B計劃，”他說– Dovizioso被鏈接到Aprilia的第二個席位。Espargaro非常熱情。Aleix Espargaro說：“作為一名車手，我知道騎APrillia RSGP並不容易，但作為車手，我很想擁有Dovizioso，對我來說，我是過去五年中世界第二好的車手。” “這將幫助車隊成長很多，並幫助我成為一個更好的車手。我認為我可以比他快，但我也可以從Dovizioso那學到很多東西。他將受到歡迎。在我身邊的艾普瑞利亞”。

青年票

誰可以取代Dovizioso這個問題已經擺在許多人的腦海中。（Valentino Rossi）表示：“這個消息使我感到驚訝，這極大地打開了車手的市場。” “因為現在您有最好的車位之一-杜卡迪廠隊位置-已經開放。我認為會有很多車手想去那裡。還有我們（Pecco Bagnaia），不幸的是他在布爾諾受傷了在對他來說奪冠的最糟糕時刻，因為我認為他很有競爭力。”

（Gigi Dall'Igna）任命了一些可能的候選人，儘管他說杜卡迪尚未準備好做出決定。Dall'Igna對意大利廣播公司Sky表示：“我們已經確認我們有興趣繼續與[Pecco] Bagnaia和[Johann] Zarco建立關係。”（鏈接是外部的）。“他們做得很好。我們有一些想法，但是談論它們還為時過早。”（Jaorge Lorenzo）對重返杜卡迪的任何建議都不那麼熱心。“我認為 Lorenzo回歸的想法是一個非常冒險的假設。但是它已經擺在桌上，我們正​​在對其進行評估。”

（Jack Miller）在被問到（Gigi Dall'Igna）的工作中會做什麼時，對（Jorge Lorenzo）的熱情甚至更低。“我不是Gigi，所以我沒有這份工作。感謝上帝！就是這樣。 Lorenzo過去兩年一直在與杜卡迪，本田和雅馬哈一起忙碌。我們將會看到。很多媒體關於炒作的話題，您總是會讀一些東西，我認為對我來說，合理的選擇是Pecco。在赫雷斯，他不幸的是有機械手。如果我必須說實話，我認為他是當下工作中最合乎邏輯的人。正如我們所看到的，任何事情都可能發生。工作。”

緊網格

但是合同談判就足夠了。（Andrea Dovizioso）也值得一提，因為他顯然是周日比賽的最愛之一，在令人興奮的排位賽之後，他從並列第4位開始。爭奪高層職位的鬥爭最終落到了最後，Maverick  Viñales在最後只取得了杆位，（Fabio Quartararo）之前獲得第二名。引人注目的是，自從Silverstone 2019以來，Quartararo從未出現在排行榜的前列，這使得奧地利成為他連續第十次入圍比賽。

但是，就FP4的步調而言，Pol Espargaro領先於其他人。KTM車手在周末唯一真正的全乾地練習賽中，在1'24秒鐘內跑了11圈，幾乎是其他選手所能達到的兩倍。Valentino Rossi，Johann Zarco，MaverickViñales，Andrea Dovizioso和Fabio Quartararo的步伐也很強勁，儘管落後於Espargaro。對於羅西和Zarco來說，這是最難的，因為他們都有糟糕的排位要克服：Zarco從第九名開始，而羅西將在第十二名。

（Andrea Dovizioso）承認他週日狀態良好。他說：“我認為我們肯定有機會。”他指出，這並不像往年那樣容易。“但是我認為情況與過去有所不同，因為競爭對手變得更加強大。因此要贏得勝利，我必須找到一個好的戰略，而且我不知道自己是否有機會。今天的波爾邁出了驚人的步伐。我認為Rins會是比賽的競爭者。並且中間有很多非常快的車手。我認為Yamahas和Jack會非常強大。我不知道他們是否可以戰鬥到最後。比賽很混亂，所以很難。起步很重要。但是在這裡，後輪胎消耗了28圈，我們必須研究並嘗試明天做好任何準備。”

比賽全面開放

從第十一位開始的Miguel Oliveira也看到了自己的機會。“肯定有機會，” Red Bull KTM Tech3賽車手說道。“我看到鈴木的步伐確實很強勁，波爾也可以肯定是多維。我認為它們將成為周末的威脅。我不確定雅馬哈，也許他們找到了一些用於舊輪胎的東西，但是，是的，我們明天需要查看和分析發生的情況。確實，華倫天奴（Valentino）放進新介質時做了出色的FP4，所以也許他正在測試輪胎，我不知道。明天去看一場有趣的比賽。”

鈴木的JOAN Mir周日寄予厚望。Mir告訴我們：“我們的期望總是比我們開始時的立場要高。” “是的。我們的步伐很好，很穩定。我認為步伐不大的人很多。也許我看到KTM，Pol在這裡真的很強大。然後我看到了Dovizioso。Miller和Ducati將會很強大但是，然後我看到山葉賽車有點掙扎了，如果我們跟我說的前三個保持一致，那將是一個很好的結果。然後，如果在比賽結束時，我們的步伐達到了鈴木通常所能做到的可以有機會登上領獎台。”

山葉復興？

看到如此多的Yamaha在排位賽中排在前列，而且在FP4中也有如此之快的Yamaha，這真是令人驚訝。紅牛環不應該成為山葉的強力巡迴賽，但它們看上去正面臨威脅。當我問（Franco Morbidelli）時，紅牛環賽道力量是什麼，他毫不猶豫地回答：“彎速”。當被問到“紅牛環”以直道而不是彎道而聞名時，他指出，賽道上不僅僅是直道。他苦苦指出：“這裡有十個角落。”

在紙面上，山葉看起來像是周日在紅牛環上的一個因素，當然是在乾旱中。但在乾燥賽中，（Pol Espargaro）似乎是最受歡迎的KTM車手，連續取得兩場胜利，這將是KTM主場比賽的有意義的勝利。但是Dovizioso，Miller，Mir甚至是Oliveira可能會混在一起。

在潮濕的地方，這是任何人的猜測，並且預計在下午2點（比賽的開始時間）將有大雨，所有賭注都消失了。然而，到目前為止，天氣已經巧妙地忽略了氣象學家如此仔細的預測。任何事情都可能發生，無論在軌道上還是在其上方的天堂中。