知名英國賽車設計師Gordon Murray，個人成名之作除了1979年登場的Brabham BT46B賽車外，就屬1993年亮相的超跑McLAREN F1，優異的性能還蟬聯了數年「量產車最速」寶座。由於對汽車設計的熱愛，於是在2017年創辦自己專屬汽車品牌Gordon Murray Automotive(簡稱GMA)，專門打造少量客製化的車型，而在近日，GMA全新超跑力作T.50總算登場，無論是在造型設計或是技術運用上皆有向前作致敬意味，將限量打造100輛，2022年陸續交車。
T.50背後的意義代表了Murray在汽車設計行業50年的豐厚閱歷，是款採中置V12引擎、後輪驅動、碳纖維打造的三人座輕量化超跑(986kg)，在動力部分，搭載經由英國引擎製造商Cosworth研發的一具4.0升V12自然進氣引擎，結合六速手排變速箱，提供654hp/47.6kgm最大出力，引擎紅線轉速甚至高達12100rpm，堪稱量產車之最，具備輕量化、轉速攀升迅捷等特點，不過原廠未透露該車的加速與極速相關數據。
從外觀來看，T.50擁有濃厚的McLaren F1的影子，像是非常低伸之車頭造型，而頭燈組雖然採用全LED設計，但透明寬幅的燈罩輪廓讓人很難不聯想到前作，至於車側的分層式車窗乃至蝶式車門開啟方式，則明顯應用McLAREN F1的設計元素。
為了應對優異的性能輸出，在煞車上採用前六後四活塞卡鉗系統，搭配上前370 mm、後340 mm尺寸碟盤，在輪圈則採用前19、後20吋的鍛造圈，並配上Michelin Pilot Sport 4 S胎組。
車尾則是該車設計的另一部分精隨，在空氣力學改良上，除了配備了主動式擾流翼外，還導入了類似Brabham BT46B的後置電動風扇，這具400mm電動風扇由48V電控系統所驅動，不但可降低風阻達12.5%，高速時透過吸取車底下方的氣流，營造下壓力以保持車身穩定。再者，這套風扇原廠提供了六種驅動模式供車主選擇，包含:Auto、Braking、High Downforce、Vmax、Streamline、Test，Streamline模式可透過主動擾流尾翼收起，達成不同的空氣力學效果，至於Vmax則是可在高速環境下，結合引擎旁的啟動馬達發電機，在三分鐘內提供車輛額外動力，使最大輸出攀升至690hp。
內裝配置依然向McLAREN F1看齊，中央為駕駛座，兩側為乘客座，而在碳纖維三幅方向盤後方則是轉速錶，轉速錶兩側則有兩組液晶螢幕，包含最基本的車況與車載娛樂系統等資訊，後者並兼容Android Auto/Apple CarPlay介面，至於中控台左右兩側則配有後方顯示螢幕，利用攝像鏡頭取代傳統後視鏡，整體設計十分人性化。
本文最後由 joey2348 於 2020-8-5 14:30 編輯
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