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第二台五期噴射GSR曲軸又中獎囉!

jakey172 2020-8-8 10:00 顯示全部回文
要研究問題...看有沒有人跟你一樣
用甚麼機油+車種+里程數+年份
比對後才清楚...
我都用原廠機油...沒讓固定在此保養的車主失望...10萬公里曲軸還是好好的...
很羨慕其他車行常常拆SUZUKI曲軸???我都沒有...
你心中認為只讓你使用15000公里的曲軸有問題...
那就當是吧....

使用高品質並且正確黏度的油品,去配合設定的軸承間隙跟潤滑需求,才是讓引擎運轉長治久安之道!
延伸閱讀---> https://pmrandrew.wordpress.com/ ... 82-by-larry-carley/

買車買的就是店家的專業售後服務...
消費者對台鈴機車的使用滿意度...建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修及保固服務
ATB 2020-8-8 12:55 顯示全部回文
小小朱 發表於 2020-8-8 08:20
版主大大~過了十幾年您還是沒有回答我!

一台五噴第一批GSR跟一台五噴預購版NEX

可參考這篇,裡面有很多案例可以回答你當時寫這篇文章時,有搜索過相關案例,都拉進這篇裡面

https://forum.jorsindo.com/thread-2508225-1-3.html
個人認為狀況如下:

不意外的話,應該都是先壞 曲軸右軸承 也就是電盤側那邊
然後很快地,左邊也會一起壞

GSR/ADDRESS 這引擎曲軸和一般普遍車種最大不同就是
右曲軸軸承特別大顆,用6007軸心特別粗有 35mm
傳動側則是常見的 6205 軸心 25mm

手上許久前的資料是 左:6205 右:6007 C3
當時看到時就覺得怪怪的,應該是要 左:6205 C3 右:6007 C4 才對吧
軸心越粗軸承間隙值要選越大,不過原廠既然這樣選,應該是有算過才對



不過早期應該是算錯間隙值,造成引擎熱起來之後,右曲軸軸承預壓會過大
老實說 我覺得左邊也會...
所以會有人里程數很短,曲軸就壞掉
不過這個問題,後來應該有被修正才對

所以你只要 不要讓引擎溫度太高,曲軸應該就不太會壞
比如說 不要太操車(爬坡雙載全油門一類) 或 用號數低且較好機油(用較好10w40 不要用10w50)

所以有人說 這是機油問題,實際上也沒錯

小小朱 2020-8-8 13:44 顯示全部回文
ATB 發表於 2020-8-8 12:55
可參考這篇,裡面有很多案例可以回答你當時寫這篇文章時,有搜索過相關案例,都拉進這篇裡面

https://fo ...

有拜讀過大大的文章!

其實後來爬過許多文章跟GSR NEX的車友&車行老闆討論過後!

我自己的理解是比較偏向曲軸本身用料或熱處理的問題!

看板上八成都在討論曲軸軸承!

但拆下的曲軸跟軸承拿回家看的時候確定軸承沒甚麼問題!

倒是有上的油就能把軸承放進曲軸培林座,油清掉之後就套不上去...

怎麼看都是曲軸培林座本身的問題!

據我所知從化油到噴射GSR NEX已經改了四五次料號!

也是有車友同一台車換過兩支曲軸!

而且曲軸故障除非到很嚴重(發不動之類的).....不然一般人也不會去注意到!

反正車騎起來正常~頂多就是吵了點~但又不會像改管的車那麼大聲...

覺得怪騎去車行~車行又給你兩三句乎巄過去~當然不會拆到曲軸!

畢竟拆曲軸花的時間~都不知道能保養多少台車去了!(當年車留了一個多禮拜才好...)

大學生衝山~跨縣市跑長途再平凡不過的事......不操車...太難囉

但女友是每天騎車上下班25Km左右......
坐駕:09'GSR FI 125熊貓特仕版
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bogi 2020-8-8 15:02 顯示全部回文
ATB 發表於 2020-8-8 12:55
可參考這篇,裡面有很多案例可以回答你當時寫這篇文章時,有搜索過相關案例,都拉進這篇裡面

https://fo ...

我是 左:6205那顆軸承 和曲軸間隙過大的問題  (曲軸&軸承我還留著)
bogi 2020-8-8 15:13 顯示全部回文
小小朱 發表於 2020-8-8 13:44
有拜讀過大大的文章!

其實後來爬過許多文章跟GSR NEX的車友&車行老闆討論過後!

我的軸承放進曲軸 不用上油 搖它還有聲音(左6205那顆) 本文最後由 bogi 於 2020-8-8 15:16 編輯

ATB 2020-8-8 15:31 顯示全部回文
小小朱 發表於 2020-8-8 13:44
有拜讀過大大的文章!

其實後來爬過許多文章跟GSR NEX的車友&車行老闆討論過後!

你應該是換 原廠整支新曲軸吧
舊的曲軸 如果左右軸承還掛在曲軸上(如果已被從曲軸上拆下來 就不準了)
你可曲軸平放然後

1.
用拇指和食指旋轉左右軸承 看有沒有 一格一格的感覺
通常受損嚴重的軸承,會有很明顯的感覺
要注意的是 有時是轉到某個點,才會有感覺

2.
用拇指和食指搖晃左右軸承 測試一下晃動幅度大小
這個要和新的原廠比較一下才知道

不過弄這個,有時也沒什麼用,遇過好幾次修曲軸
舊曲軸拆下來,搖上面軸承都覺得是好的
但發動就是 鬥鬥鬥 超大聲
換掉就沒問題,有時只要間隙大一點
或需要有負載受力 聲音就會出來


怪了 你修曲軸後
沒問問車行老闆 那支曲軸是 哪邊壞掉 ?
一般大概就下面這幾種

1. 左右軸承壞掉 (最常見)
2. 大端滾針壞掉 (YAMAHA EV4車種常見)
3. 曲軸連桿大端的面被吃下去 (會告人那牌 某些車種會出現)
4. 曲軸銷的面被吃下去
5. 曲軸左右軸心 被軸承吃下去

每次去車行,看到修曲軸的,我就會問老闆
老闆都會跟我解說,而且都會 明確的指出曲軸是壞哪個地方 本文最後由 ATB 於 2020-8-8 15:41 編輯

小小朱 2020-8-8 18:42 顯示全部回文
ATB 發表於 2020-8-8 15:31
你應該是換 原廠整支新曲軸吧
舊的曲軸 如果左右軸承還掛在曲軸上(如果已被從曲軸上拆下來 就不準了) ...

恩~~~整支換新!

舊的曲軸當時左右軸承都是拆下來的!

當時直接跟車行要回換下的零件!

右曲軸油封內圈半圈是沒齒的!

而且拿回來還沒用煞清把油洗掉前...左右軸承是能用手放到底的!

應該是左右軸承把軸心吃下去!
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skymin86 2020-8-8 22:37 顯示全部回文
我的也是09年噴射GSR 牽來1萬多公里就爆電盤邊的油封 那時候還在保固內就出保了

5萬多傳動側曲軸就上下會搖晃 送修曲軸整理校正

又撐到了10萬公里 又發現壞曲軸 汽缸也有點小刷痕 本來想說換新車的 但看著最近車價 又縮回去了

乾脆整個汽缸 曲軸全都換新  希望他這次能撐再10萬公里

撇除掉曲軸這部分 這台還真的是沒壞其他東西  
小小朱 2020-8-9 16:28 顯示全部回文
skymin86 發表於 2020-8-8 22:37
我的也是09年噴射GSR 牽來1萬多公里就爆電盤邊的油封 那時候還在保固內就出保了

5萬多傳動側曲軸就上下會 ...

你的汽缸換新應該是換SUZUKI原廠台製汽缸吧!

應該不太可能下重本裝日製SCEM陶缸!
如果是這樣那我就會選擇換中古新款車了!

其他小東西沒有保養還是多少會有一些問題!

也會老化損壞需要更換!
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小小朱 發表於 2020-8-9 16:28
你的汽缸換新應該是換SUZUKI原廠台製汽缸吧!

應該不太可能下重本裝日製SCEM陶缸!

這你就錯了,台鈴沒有所謂 "原廠台製汽缸"
我到台鈴材料行問過,就只有1種,你沒得挑,只有日製SCEM陶缸,台鈴原廠完全依日方SUZUKI指示,沒有改的權力
連改個卡鉗、碟盤配色,都要日方同意,所以別把台廠那套,套在台鈴上


星艦AN、UE引擎,才有SUZUKI原廠台製汽缸吧

改裝汽缸58、61mm才有台製汽缸,佳模、銳馬才有出
我自己常拆機器類,培林這種東西,只有負載時才有異音,你拿下空轉沒聲音、很順暢,不代表它是好
SFK與日製NSK差在精密度。同樣負載 仿B對4卡鉗,NSK重煞會拉拉叫,SKF安靜順暢







本文最後由 AURORA_pART1 於 2020-8-13 15:39 編輯

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