還會繼續支持山葉嗎？

前幾個月,我同事問我 JET SR 和 勁戰5代 要選哪一台?我直接說根本不用考慮當然是JET SR

1.要馬力勁戰沒有,但總要載人吧?在加上是她老公騎的,個性也是小衝的那種,勁戰會騎到哭
2.外型勁戰也沒特別好看,不過這點看人
3.沒要改車也不是山葉鐵粉,有啥理由要選勁戰,再說真要改JETS系列的改裝品也不惶多讓

不過,同事還說朋友推薦勁戰,那是   多久   的觀念了...以現在,勁戰真的沒特別強,2代我騎過朋友的,那時真的不錯

現在勁戰就是賣給 1.鐵粉 2.外型對到胃口 3.對機車現況不懂(我同事屬這一類)

30幾年前買過凌風50，當時真的超級會跑的
之後就再也沒買過山葉的車

早期勁戰成名是因為兩羊更頹廢
當時勁戰的整車平衡性優秀
被TSR拿來比賽、被屁孩拿來改車，人手一台
後來嘗到了兩羊改殼改貼紙的功力後
就持續改殼改貼紙，厲害的是價格還1萬1萬的加上去
雖然後來有PGO參戰
但當時的台灣人還是信仰台葉標章
TIGRA配備動力巴兩羊巴台葉真的都是巴假的
BON、JBUBU的小車市場也是配備最佳，價格也不貴
時間不夠長，我相信時間久了市佔率還會再提高
而這時候就已經能凸顯出台葉車系的性能、配備、售價的薄弱
這些都還是傳統速克達範圍

後來光陽劃時代先推出了RCS，鋁合金車架、智慧儀表
開啟國產白牌一個新的速克達時代
雖然RCS定位不夠鮮明但這個進步肯定拍拍手(價格很貴可車款改動幅度大)
後來AK550劃時代推出，卻因為品質和售價高於國外等爭議討論度和熱度瞬間冷凍
但不能不說這場戰爭光陽開得好，AK車架蠻不錯的
勁戰到現在已經剩下跑TSR、改裝品多可以講了
作為一台市售車各方面配備和售價都被電假的

這之中三陽還推出一台把勁戰打很慘的JET S
直接攻佔TSR，台葉剩下神話早已沒有神蹟

最後近兩年三陽大爆發
FNX以一個各方面都很平衡的優秀車款推出
雖然外觀非主流，但絕對不是難看那種，看起來很大方
銷量其實算是不錯，規格配備售價都開得好
再推出的DRG、TL500
把國產白牌競爭推上新的高峰，這之中市能看到三陽的野心和努力
好料盡出、售價宜人，用心程度甚至超越當初我們看到的PGO

這時候泰葉有了NMAX，以MAX系列做開張的小排量
原本其實是沒有問題，問題在於引進後用極度不合理的售價
藉由善良的車媒、藉由誇張的介紹來盡可能表現這台車有11萬價值
慘到有剩，勁戰6代水冷又如何等發表才知道
但國產水冷車早就出現好幾台強者
加上國產空冷車的科技力已經很強
125c.c.原廠水冷能有多少市場競爭力，有待觀察
勁戰5售價早已在欺負消費者的頂峰
水冷下去不光售價，保養跟維修也是向上疊加
妥善率也未知
說實在已經變成一個外觀高貴內在薄弱的品牌
普通車，精品價

年輕時買過三台Y牌車
等真的懂車了之後就再也沒買過Y牌的了...

至少在台灣是不會買台葉的車子了,但是在東南亞山葉的車子真的好香,那個售價超級佛心

馬車那個時代的山葉還算不錯....
雖然保養維修比國慘貴...
引擎真的不錯.....騎10萬公里外殼卡榫斷光..整車都是膠帶黏著...引擎沒修過
後來的車種都很盤.......完全買不下手
就再也沒碰山葉了

自從yamaha跟風跑去玩電動車就越做越爛,本來技術底的卻把馬達電池全部都給狗給鎖住,只做個外型 懸吊在設定一下..
真的喪失yamaha原本風格

曾經的改裝品牌,有要想改車,選山葉準沒錯,再來如板大說的,看品牌的擁護者能撐多久了

車子沒什麼更新，價錢倒是不斷創新高

本身對YAMAHA也沒品牌情節
但是每每買車時比一比後
很奇怪，最後還是挑了YAMAHA
真的不願意
是其他的也沒好到哪