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GSR125四期化油車的一些問題

分類: 維修 weikun20 2020-7-7 00:18 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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請教懂這台車的大大們一些問題,感謝。

先說這車好幾年以來,我都用踩發的,因為修好又壞,幾次後就放棄了,能踩發能騎就好,先不管電發了。

目前電瓶電壓11點多v(空載),確定是要換無誤,我目前還沒換,想請教些問題,確定後再一起處理,當作討論也好,也順便給遇到的人一些參考。

開電門+未踩發時:
•儀表沒反應,但關電門後螢幕會出現一下下。
•開大燈、方向燈,壓煞車燈都不會亮。

電瓶兩端電壓目前11.75v,以上應該是電瓶沒電的反應,這邊很正常。



開電門+踩發後+催油門:
•一踩即發,很順暢。
•儀表正常,但時間會重置到00:00。
•大燈會亮,但會抖~抖~抖~無力樣的,催油門或行進間則很正常。
•方向燈偶爾正常,偶爾會達達達無力樣,但催油門或是行進間加速時,方向燈是無法動作的。

交流線圈三相量測各10v,不確定GSR125這數值是否正常,而量測內阻皆1歐姆多正常無斷路,但…但…但…催油門下去,交流電壓是“完全沒有增加的”。

電瓶兩端電壓怠速12.75v左右,電壓有升高但不到標準,無法確定整流器是否有問題。

納悶的點:
催油門後,電壓會掉到5v~6v左右跳動。

這是代表充電無力?(整流器問題)
或是電瓶內阻過大?(電池問題)
還是已經換保險絲的繼電器故障了,讓電流無法充進去電池?(繼電器問題)
內部有短路?(電線或接頭問題)
或是其他我不知道的問題?

請教各位高手,感謝~





本文最後由 weikun20 於 2020-7-7 00:20 編輯

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網友回覆22

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如果是整流器的問題,那你充的電壓會越來越少、最後完全沒有電

如果是電池的問題,你可以用簡單的充電器充電、或拿去給機車行充電.如果充好放回去一踩即發,那麼電瓶應該是没問題,你使用的時間愈長那電壓越來越低.那十之八九是整流器問題

當然還有一個是線圈的問題,線圈燒毀或故障無法供應電壓、那你換整流器也沒有用 本文最後由 就是快 於 2020-7-7 17:06 編輯

3#
a_6268 2020-7-7 04:06 只看這個作者
正常交流線圈三相量測各26v左右(要拔整流器插頭),電瓶兩端電壓怠速14.5v左右,怠速開大燈13.8v左右。
4#
weikun20 2020-7-7 17:08 發文來自手機 只看這個作者
就是快 發表於 2020-7-7 02:28
如果是整流器的問題,那你充的電壓會越來越少、最後完全沒有電

如果是電池的問題,你可以用簡單的充電器充電 ...

今天電池有充飽電,恢復到12.75v
大燈小燈方向燈煞車燈什麼的都正常。
看來是其他原因導致的,
我再觀察幾天看看,謝謝
5#
weikun20 2020-7-7 17:15 發文來自手機 只看這個作者
a_6268 發表於 2020-7-7 04:06
正常交流線圈三相量測各26v左右(要拔整流器插頭),電瓶兩端電壓怠速14.5v左右,怠速開大燈13.8v左右。 ...

請問你量測的是GSR125嗎?
我看原廠手冊是說空載要到50v,

不過我差距很大才10v,
所以有疑問,謝謝
6#
霹靂霹靂 2020-7-8 11:43 發文來自手機 只看這個作者
吹油門,電壓掉到5
那就是整流器壞了,但印象中,這顆很難壞,
或許真被你遇到了
電瓶~整流器~發電線圈~基本就這三樣先檢查!

再來就是主配線了!
坐駕:09'GSR FI 125熊貓特仕版
搭載:GMS 5代魚眼
配備:M2R XR3碳纖彩繪
9#
kuomojo 2020-7-18 09:26 只看這個作者
發電線圈要換新 電瓶要換新 其他沒啥問題

電瓶沒電 都吃發電線圈發出的電 表示整流器沒問題
繼電器是啟動馬達在用 電瓶的電不夠就不會動作
發電線圈發出的電 電壓過低 僅夠CDI 點火線圈用
引擎轉速越快 電壓變化不大 電流會增大 似乎電流也沒增大
自然電瓶無法充進電  時間一長 電瓶就會有問題
10#
pompom 2020-7-20 03:25 只看這個作者
kuomojo 發表於 2020-7-18 09:26
發電線圈要換新 電瓶要換新 其他沒啥問題

電瓶沒電 都吃發電線圈發出的電 表示整流器沒問題

剛換新的發電機 線圈 爽度當然有。
就是電壓上的數字很漂亮。

我大燈還是吃85W的。H4燈泡