內建減壓背帶可當後座包的旗艦防水背包 307P PX-5 PRO MK2 圖多

※久違的PX-5 PRO

距離上次開箱307P PX-5 PRO竟然不知不覺已經一年多了！回想我去年還帶著它出差日本～
這回再看以前的文章真是感慨～現今日本還在受到肺炎疫情(COVID-19)影響著啊....
↓去年開箱的PX-5 PRO仍是我過去開箱307P背包系列以來，最具代表性的一款包了！不管收納、機能、外型都是模範生

舊文參考: 收納機能超變態的騎士防水背包 307P PX-5 PRO

睽違1年半，PX-5 PRO推出了MK2 (Mark II) 新包款，既然為PRO版的後繼包款，自然有令人期待的改變啦！
這次有4個顏色可選擇（紅藍黃都有了，卻沒有我的川崎綠...lol）最後我選了比較沉穩的內斂灰

※外觀特色快速Review
↓外觀-正面：這次的圖騰跟先上一代的相比，除了運動感還帶了些科技感，相較之下，MK2在外觀更加有型也更順眼。
我最近載了個新字型，索性把官方提到的多項特色全都描繪在照片上，後面來一一介紹。


↓背面也承襲了PRO系列的DNA，舉凡透氣散熱背墊、提把、胸扣、腰帶都完整保留


↓側邊也跟前代一樣，有大面積的醒目圖騰，這次因為有其他顏色可選，所以用上了雙色圖騰（舊款只有單色），
而PRO最為之好評安全帽網袋也保留在MK2上。


正面一如以往的有低調好看識別度很高的307P Logo圖樣，圖樣設計的比上一代更加動感。
PRO經典的可調式彈性繩設計成H字型，調節扣有2個可調整；醒目的反光條和便利掛物扣環也有保留在包包的正面下方。
↓最實用的大面積網袋這次大進化，原本前代是上方開方式的收納方式，MK2改為雙邊拉鍊方式；
有拉鍊先給讚，而且拉鍊是雙開，不管左邊右邊都好開，重點是拉鍊開口是30cm寬，取物置物都比前代更加方便，這點我給推。


↓彈性網繩用來夾雨衣、風衣等輕便類的物品快速方便；當然行車中比較不適合用這個繩子固定，但步行或是臨時置物時很方便。


↓大面積的置物網袋是PX-5 PRO招牌特色，開口放大到30cm且側邊雙邊可開十分貼心，不然深度這麼深的網袋要從上方開口取物真的挺累的。


↓反光條原汁原味的保留在MK2上


↓前方的D扣設計在反光條兩側下方左右各1個，這個D扣的用料比上一代粗勇；孔徑比較小，懸掛物也比較不會亂晃。


↓搭配官網販售的超彈力綁物繩，可以用來綁東西或是輔助固定在車子後座。（我是都拿來背去超商拿的包裹 XD）


↓MK2的一大亮點：『美國多耐福專利「止滑」插扣』！google一下才知道這是背包五金的名牌啊！
MK2這次使用的這組止滑插扣在中央有個可押的止滑卡榫，輕輕按下，背帶即可輕鬆調節長度。


↓以往的日字扣只要在某個角度就會鬆開，這種止滑插扣可以有效的固定在設定好的長度，又可以快速調節，十分方便啊。


↓PX-5 PRO這個系列的帽蓋設計是我最喜歡的部份，因為一般防水包的封口都要用捲的，對於日常使用其實開闔頗繁瑣，
有了帽蓋的設計就方便多了，晴天不用把防水封口固定的過於紮實，只要帽蓋關上就可以出發了，省時很多。
這裡上蓋出現了一個梯形的網狀設計，是特別設計給上蓋置物袋的排水口！（ps.上次看到這個設計是在PX-7 Sport上）

↓是的，上蓋本身就是置物袋！這次上蓋不只當裝飾品、不只當雨遮，連置物收納的功能都加上去了～


↓上蓋置物袋的開口不大，適合放錢包、手機這類的小物。拉鍊也是同前方置物網一樣是省力的易拉環拉鍊。


↓置物袋因為帽蓋造型的關係，取放物品會比較緊湊，但好處是裡面的物品幾乎不太會碰到水


↓只要是背包沒有胸扣，我都不會買。這是我騎車12年來的心得，長途騎車背著沒有胸扣的背包，上西濱還是快速道路根本是虐待自己的肩膀啊～
MK2配置的胸扣跟PX-5 EVO一樣滑順易上下調整的設計。


↓腰帶也是307P包款的特色之一，全系列的背包都有腰帶設計，而且都是可拆卸的。
我都是只有上西濱或74等快速道路的時候才會用上腰帶；高速撞風時，繫上腰帶背包才能不動如山安穩的背在後方不亂晃。


↓MK2的背面也配置大面積的透氣散熱背墊


↓再來是這次改版才有的特色啦！首先背帶上方多了307P的反光材質Logo，這點在夜間騎乘多添了些安全性。


↓再來是背帶上的D扣改成了雙D扣！很適合喜歡掛東掛西的朋友啊～


如果MK2只是換個圖樣、改了幾個五金...那吸引力真的不大...但是MK2竟然把「反重力背帶」給內建進來了，這根本開大絕來著！

我在「Xero Backpack 反重力懸浮減壓背包」提到的反重力背帶，利用氣囊設計，讓負重均衡的貼在肩膀和胸前，使得單點的負重感大幅降低。
參考官方YouTube：

↓這組Reliver反重力背帶在307P官網售價目前是$1,799...這也是我第一次在嘖嘖募資平台預購的商品，非常好用！


↓去年開箱的「Xero Backpack 反重力懸浮減壓背包」就是直接內建「Reliver反重力背帶」的包款，
完全省去還要另外加減壓背帶的困擾，無敵大推的設計


↓沒錯！MK2這回就直接內建「Reliver返重力背帶」


↓原封不動的把Reliver反重力背帶放上來真的有點狂啊～
一個防水背包賣三千多，光背帶就省了$1,800～這也太佛了吧 \o/ （所以買PX-5 PRO MK2不要傻傻的加購反重力背帶喔XD）


↓外觀部份都開箱的差不多了，實背給大家參考參考。
基本上這種包就是要東西裝滿才會直方挺拔好看，可考慮找差不多大小的箱子當底(ex.鞋盒)，即使物品沒裝很多也可有效塑型，維持方正的造型。


↓這款內斂灰很搭我的皮衣啊～


※收納機能大進化的MK2
↓(下圖是一代PRO) 一年多前PX-5 PRO的最大特色就是可以外掛安全帽網袋。當時的固定方式是4個插扣直接掛在背包4個位置。



↓安全帽網這個機能也保留到MK2上，而且安全帽網更加強化成7個固定點！
除了上下左右的4個外，中間正上方和下方總共加了3個插扣讓安全帽固定的更牢靠。


↓這個角度很明顯可看到底部的兩個插扣，這固定方式可以穩穩的讓安全帽不動如山。
我也用這樣的背法從台74快速道路，一路由崇德路騎到彰化花壇，非常穩固。


↓內裝的一大特色是這回使用了500D輕量防水布，整個布面材質都比上一代的柔軟，在摺收的時候順手很多，這點對於我這兩代都用過得使用者特別有感～有興趣的朋友也可以到門市比較看看。


↓內裝封口處，MK2的開口直徑有41cm大，足以塞進一雙運動鞋的鞋盒。


↓在內裝的部份一樣附上了可拆卸的15.6"筆電內袋，比起上一代，內袋還多了3個置物袋（1大2小）。


↓容量的部份則跟以往的PX-5背包多數系列一樣都是25L，25L是一個適合2天1夜旅行的容量。
不多不少剛剛好。出來拍開箱這天帶了雨衣、補胎包、空拍機、攝影機、水壺...


↓結果只裝了2/3，回程阿公又塞給我6把蕃薯葉跟2把長豆，就塞滿滿了


※五花八門用法的雙D扣萬用綁帶
↓這次MK2出現了一個我開箱開了好幾款包卻從沒看過的設計，就一條長長的帶子！？



↓看到官網介紹才知道這是MK2新採用的固定法，比照安全帽雙D扣設計的綁帶啦！超酷！


↓就我自己的Z900RS要固定在座墊上是蠻OK的，還挺牢靠的。（文末有我的上路實測影片可參考）


↓使用雙D扣因為要拉緊才會穩固，所以背包會稍微下垂些，這算是使用上需要留意的地方。若繩帶剩餘太長，可以像我直接綁在扶手上。


↓雙D扣綁帶對我來說相當方便，可以跟我自己買的後座露營包合體，長度還剛剛好。
我把綁帶從露營包底下穿過，可以穩穩的固定。當然我因為要上快速道路，還有加彈力繩來輔助固定。
連同安全帽掛上去也不是問題。


↓上車之後是這樣，好像疊了有點高...但它真的很穩！


↓我是沒有在露營啦，但是如果要加掛睡袋、單人帳，應該也可以順利合體。總之我就這樣從台中出發前往嘉義啦～


↓然後到彰化就下大雨了....= = 帶防水包出門一定要搞到這麼極限就是了(崩潰╰(〒皿〒)╯)


※上路測試啦
這天天氣好，出門試一下背包的反重力背帶跟座墊包模式～準備出發



↓反重力背帶對於長時間騎車的人來說應該非常有感，在風力拉扯下，騎個1~2小時就會肩膀痛，反重力背帶改善不少這種不適感。


↓附上幾張實背影片截圖，影片片段可參考下面的YouTube影片


↓我出來拍照這天算是輕裝上路，背包只有一半滿，大多是攝影機支架，這樣騎起來左右殺彎也很輕鬆


↓我自己蠻喜歡這張的，很像在叢林奔跑，這種小路苗栗超多，攝影機拍起來很有fu


↓背包在70~80左右過彎也不會滑動


↓太陽太大，一直背背包騎車也是會熱，在路邊休息。停下來改固定到後座上，等下可以輕鬆一點


↓我只用它的雙D扣綁帶就可以固定的蠻牢靠的，對於市區或通勤都很適合啊！


↓我拍了段雙D扣萬用綁帶的使用方式和上路拍攝效果，有興趣的可以參考參考。

※廢話講完、總結心得
MK2在這次改款納入了幾個實用的配備：
固定更完善的安全帽網、全能萬用的雙D扣綁帶、CP超高的反重力減壓背帶、雙邊可開大開口拉鍊網袋、輕量化有感的500D防水布...等，
這次改款十分有感！不愧是當前旗艦包款。

當然也有些我覺得還可以再改善的...像是這次給的筆電袋在收納部份還是很有限，若可以標配像EVO那樣的內袋當然是最好了～
此外側邊的收納口袋在這次改款中已取消，算是比較可惜的部份。

總而言之，MK2在這次亮相帶來了不少亮點，尤其首款內建反重力背帶的設計對於騎士來說太方便了，裝這點我就大推！
非常推薦大家去門市試背一下反重力的優異減壓效果～

感謝分享~~~

感謝版大說明介紹分享！

感謝分享使用心得…好包就是要推

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感謝分享~
看著看著也想買一咖了

感謝這麼細心的使用心得分享

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