是檢討檢舉人還是違規人？姑息養奸的 24811 號委員提案！

這委員的提案，根本就是姑息養奸。

有正義感是好，但以正義之名，惡意促使他人違規，進而檢舉之行為不可取，台灣就是有這種人存在，新聞不也報導過!

家長接送是交通亂源之一，
學校四周應減少黃線設置。
不論是接(送)完人的、或準備接(送)的，
基本上，只要在學校周邊，外線車道是一直被占用的，
一直有車駛離學校，有車準備臨停，能不被占用嗎？

求學時，只想到自已方便，
我認為長大後也是只想到自已方便，
與人相處，大概也少有同理心，自已方便就好。

我持贊成,畢竟教育重於處罰

改版成這樣

超難用

支持檢舉發獎金，交通違規一定減少

一堆該死的立委

提這種案被爆出來後，結果參加聯署的立委的座車隔天就撞死人

可惜了，死的不是那位立委

不然本魯蛇一定帶著這篇提案書+大龍炮去給他上香弔唁

heliun 發表於 2020-5-30 11:58
家長接送是交通亂源之一，
學校四周應減少黃線設置。
不論是接(送)完人的、或準備接(送)的，

真的，修這種垃圾法還洋洋得意.

不受3分鐘限制，那到底是幾分鐘、幾小時、幾天？ 接送個小朋友要花3天3夜嗎......


一堆垃圾立委，該修的法令不修，專修這些模糊空間很大、定義不明確的法令，造成爭議之後，再來靠北交通志工、警察。


舉個例子，去年10月以前，右轉打左方向燈，還不違法勒...


然後本魯蛇認為造成最大爭議的就是警政署，因為警政署不肯統一檢舉平台、審核標準，導致各縣市、各分局、各承辦人各自為政，同樣一個違規樣態在新北違規成立，在台北市卻不舉發.

台灣人就很多自己駕駛習慣不好，自己不檢討還去怪人檢舉

以前在檢舉交通違規哪需要這麼複雜，近年來在檢舉的限制條件上越加越多
難怪一堆人在寫些檢舉違規的APP給大家用

然後又冒出來說檢舉案件太多，警方處理不完…
難道就不能通通導入電腦系統來處理不就好了？
順便也再開發一套官方版的檢舉APP，這樣在資料的銜接上就不會有問題了
即使往後法規有再修正，也都由官方的APP來自行更新就好了