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本人改装的带机油加热功能的沸腾水冷式油冷

分類: 改裝 justm7782 2020-5-7 17:11 顯示全部回文 |閱讀模式
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本人在摩托车上改装的带机油加热功能的沸腾水冷式油冷,在原来油冷基础上改装,在杯子侧面可以加个水笼头就可以喝温水了。冬天早上冷启动之前用热得快把水加热到九十多度再开机,这样就可以彻底消除机油乳化了。
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排气管改一级回压并在里面放钢丝球内壁就永远不会生锈

網友回覆13

為什麼好好的機油會乳化?

我是南方人… 不懂北方特有的問題

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零下凝結塊....  發表於 2020-5-8 00:59
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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樓主怎不用 预热器硅胶电热   
不是省事多了?

貼在油體殼就好
1976 2020-5-8 07:55 顯示全部回文
短里程行駛北方很容易遇到乳化問題,溫暖的吹漏氣(含大量水氣)遇上冰冷曲軸箱水就凝結出來了,如果車騎不夠熱水氣就會一直堆積→時間久了就乳化,台灣北部冬天一些買菜車偶爾也會遇到,偶爾騎遠(久)一些這問題就不存在了
kpcv51805 2020-5-8 08:24 顯示全部回文
北方地區冬天時的車況對沒去過的人、車是很難想像的,
真冷時凍的樣樣都不順手。
justm7782 2020-5-18 10:25 顯示全部回文
资料说发动机的低温磨损是高温磨损的两倍以上好像是,冬天把机油温度升高发动机的磨损会大大减少。冬天的油耗也可以有效降低。冬天发动机的预热时间也可以大大减少。同时给中缸缸头和机油散热,半个小时试车后测得, 右边铜管口温度92度,左边铜管口温度57度,冷却后机油温度只有五十多度。
本文最後由 justm7782 於 2020-5-18 10:27 編輯

可以同时给中缸缸头和机油散热的散热器

可以同时给中缸缸头和机油散热的散热器
排气管改一级回压并在里面放钢丝球内壁就永远不会生锈
justm7782 2020-5-23 11:04 顯示全部回文
冬天机油温度和发动机温度都会低于最佳工作温度从而造成发动机油耗增加,水管里面的水到九十多度的时候就会自动循环从而把机油加热,这样改了以后就可以彻底消除机油乳化了。可以同时把排气管和热交换器外面用保温材料包起来。
排气管改一级回压并在里面放钢丝球内壁就永远不会生锈
justm7782 2020-5-23 11:06 顯示全部回文
冬天机油温度和发动机温度都会低于最佳工作温度从而造成发动机油耗增加,水管里面的水到九十多度的时候就会自动循环从而把机油加热,这样改了以后就可以彻底消除机油乳化了。可以同时把排气管和热交换器外面用保温材料包起来。

水管里面的水达到九十多度的时候就会自动循环

水管里面的水达到九十多度的时候就会自动循环
排气管改一级回压并在里面放钢丝球内壁就永远不会生锈
justm7782 2020-5-27 10:25 顯示全部回文
带水泵和加热棒同时可以加防冻液的机油升温装置,所有烧油和烧气的发动机都适用。

带水泵和加热棒同时可以加防冻液的机油升温装置,所有烧油和烧气的发动机都适用。 ...

带水泵和加热棒同时可以加防冻液的机油升温装置,所有烧油和烧气的发动机都适用。 ...
排气管改一级回压并在里面放钢丝球内壁就永远不会生锈
justm7782 2020-7-12 13:50 顯示全部回文
排气管外面焊夹层,夹层里面装满水或防冻液,冬天水在一百度会自动循环,从而把罐子里面的机油加热,罐子里面放一个热得快在冷启动之前把水烧开就可以彻底消除机油乳化了,而且冬天可以降低油耗和发动机的磨损。夏天把罐子接排气管夹层的两条胶管接到油冷器,同时在管子上装一个水泵就可以给罐子的机油降温了。这是我的摩托车的改装照片,所有烧油的发动机都适用。风冷车夏天加装油冷夏天油耗可以降低百分之十二以上,水冷车加装油冷夏天油耗可以降低百分之五以上。
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排气管改一级回压并在里面放钢丝球内壁就永远不会生锈