光陽的行銷話術又被網友打臉了

joicu83k 發表於 2020-4-28 15:39
我朋友說買了名流之後常常會熄火和儀表板會不定時出現故障燈號，但是車行都說正常…. ...

一般碰到這類問題的車，除非顧客堅持，要不然車行會不敢賣，就怕有爭議。

胸脯啞謎 發表於 2020-4-29 12:20
隔壁廠可以叫拼裝廠嗎？因為用的都是外國廠的科技

一般同一個系統用同一個品牌這較整套，有一種是一個系統中結果這個系統A零件是A牌，B零件是B牌，這個比較像拼裝吧。

lozpxs 發表於 2020-4-30 08:28
搞不懂為何網路上有很多光陽的負面文章

但銷售量卻特別好

因為特價呀，以及老牌子，後果要幾年後才會呈現。

joicu83k 發表於 2020-4-28 15:39
我朋友說買了名流之後常常會熄火和儀表板會不定時出現故障燈號，但是車行都說正常…. ...

要快去送檢吧 看哪裡有問題

不知道為什麼競爭力負成長，是否全因降成本，提高獲利？

完全無感，看這價差..

這種行銷手法國產4輪也蠻常見的…

Rongbin 發表於 2020-4-30 12:04
一般同一個系統用同一個品牌這較整套，有一種是一個系統中結果這個系統A零件是A牌，B零件是B牌，這個比較 ...

一般是一個商品，用不同公司的零件，組裝起來，就叫拼裝貨吧！尤其是用別家的核心零件，那更是拼裝貨吧！所以才有自製率這個名詞。就跟中職一樣，只開放幾名外勞，不然整個球隊外勞佔7、8成，那就不是中職吧！
若按照妳的理論，若有一車廠，只要生產車框或是外殼這些不重要的零件，其他零件都用同一他廠的整套零件，這樣不算拼裝貨？

覺得主要是因為光陽的旗艦車種一直沒消息，
G6都多久了？
隔壁FNX、DRG、JET SR新車連發，又拿出好料，
光陽市占逐漸被追上也是必然。
再不拿出新車跟好料，龍頭換人一去不回頭也很正常。

沒有新旗艦車款，新名流網路上又一堆災情，對比新迪爵的妥善率。
活力CP值也樂勝GP，
兩款對決車種，要怎麼選？大家自有定見。

而VJR這級距也一直沒有七期車消息，
隔壁Z1A改款也下放了其中一零，沒有對手下搭配補助，熱銷也是必然結果。

最後一葉也是一直觀望，
搭配上GGR最近油價下跌，
隔壁的羊全力衝油車，運氣也站在這，
各廠就看他們發揮。

楊彥霖 發表於 2020-4-28 17:09
看來光陽的龍頭寶座是想拱手讓人了

寶座要讓出其實很困難，畢竟還是有著大量的支持者
衝著耐操好擋衝第一的頭銜加上老一輩的人都覺得品牌大過一切的想法