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TNGA 車型 Toyota C-HR EV / Izoa (奕澤) E 進擎正式於中國大陸推出

分類: TOYOTA 宋元智 2020-4-23 14:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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Toyota 近日於中國大路推出兩款純電車型,分別是與合資夥伴廣汽豐田生產的 C-HR EV 及另一合資夥伴一汽豐田生產的 Izoa (奕澤) E 進擎。

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本次推出的 C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎最早於 2019 年上海車展亮相,Toyota 選在正推出之際將 EV 車系 命名為 「E 進擎」,呼應先前推出的雙擎 (Hybrid) 及雙擎 E+(PHEV)電動化車系陣容。

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外觀方面,C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎較燃油版本有所改變,車頭換上專屬的保險桿,傳統水箱罩的位置施以平滑處理,車頭兩側增加大型黑色塑料氣壩,車側增加彰顯純電動車身分的銘牌,至於內裝部分變動不多,換上數位液晶儀表板顯示電力驅動與能源消費相關資訊。

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C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎維持 TNGA 架構打造,電池模組與車體整合,搭載於車身下方,不僅未犧牲車室空間,也使得車體抗扭曲較燃油車型剛性提高 20%,重心降低 14%,懸吊系統也重新調校,增加舒適與操控性。

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電池方面,C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎採用 54.3kWh 容量的電池模組,Toyota 運用冷風管包覆電池形成緩衝區,保護電池及高壓迴路,同時加入防水房塵設計,原廠宣稱平均電耗為 13.1kWh/100km,在 NEDC 測試標準之下具備 400 公里的最大續航里程。

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Toyota 計畫 2025 年前於中國大陸推出 10 款純電動車型,並設定 2050 年時新車行駛過程中 CO2 排放量較 2010 年減少 90% 的願景,Toyota 也將與合作夥伴進行廢電池回收再利用的研究,致力推動「環境挑戰 2050」目標。

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